【技术实现步骤摘要】
本技术属于车身，具体涉及一种无车门内板的车门密封结构。
技术介绍
1、常规车门通常设置有车门内板用来作为车门内密封条的挤压载体，为了降低车身重量，可以采用取消车门内部的结构，但是无车门内板，则无法很好的挤压密封条，以达到所要求的密封效果。
2、现有的无车门内板方案如下：
3、1、轻型装甲车门在满足刚度的前提下为减重可不设置车门内板，此时车门内密封条无处可压；
4、2、某些特定的外凸式车门结构，车门护板周圈小于门洞，此时车门护板也无法挤压车门内密封条。
5、两种方案虽然都减轻了车身重量，但是其密封效果都大打折扣，防水、防尘、降噪效果差。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的不足，本技术专利提供一种无车门内板的车门密封结构，在减轻车身重量的同时，能保证良好的密封效果。
2、为了解决现有技术存在的上述问题，本技术所采用的技术方案为：
3、一种无车门内板的车门密封结构，包括车体、车门外板、内密封条和外密封条。
4、...
【技术保护点】
1.一种无车门内板的车门密封结构，其特征在于：包括车体(1)、车门外板(3)、内密封条(6)和外密封条(7)；
2.根据权利要求1所述的无车门内板的车门密封结构，其特征在于：所述车门外板(3)靠近车体(1)的一侧连接有车门立板(5)，所述车门立板(5)连接有冲压板(4)，所述冲压板(4)连接有外密封条(7)。
3.根据权利要求2所述的无车门内板的车门密封结构，其特征在于：所述冲压板(4)呈“己”字形结构，所述外密封条(7)连接于“己”字形冲压板(4)。
4.根据权利要求1所述的无车门内板的车门密封结构，其特征在于：所述挡水条(2)焊...
【技术特征摘要】
1.一种无车门内板的车门密封结构，其特征在于：包括车体(1)、车门外板(3)、内密封条(6)和外密封条(7)；
2.根据权利要求1所述的无车门内板的车门密封结构，其特征在于：所述车门外板(3)靠近车体(1)的一侧连接有车门立板(5)，所述车门立板(5)连接有冲压板(4)，所述冲压板(4)连接有外密封条(7)。
3.根据权利要求2所述的无车门内板的车门密封结构，其特征在于：所述冲压板(4)呈“己”字...
【专利技术属性】
技术研发人员：段国伟，张亚运，于洪亮，谭俊良，刘星星，董鹏，祁磊，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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