一种油门刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种油门刹车装置，其特征在于包括：油门刹车固定板（4），其前段设有一个开口槽（3）、其后段设有一对滑槽（9）；单个踏板（1），其前段设有顶杆（2）、其后段设有通孔（11），通孔中设有转动销（10），转动销（10）的两端与对应的滑槽（9）滑动配合；连杆固定装置（5），其前段设有刹车连杆（6）及其刹车压力弹簧（13）、其后段设有油门连杆（7）及其油门压力弹簧（12），刹车连杆（6）和油门连杆（7）的上端可分别与顶杆（2）的下端配合连接；拉簧（8），拉簧一端连于踏板的中部、其另一端连于连杆固定装置的后段。本实用新型专利技术的优点是油门刹车上下结构，驾驶员开车时，无论出现什么情况下，都不会误把油门当成刹车，驾驶员的脚从踏板上离开，在踩刹车时，错踩到油门刹车踏板上，可实现刹车功能。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车刹车
，特别涉及一种油门刹车装置。
技术介绍
目前现有的汽车油门没有刹车功能，尤其是在紧急刹车的时候，往往容易误踩油门当成刹车，从而造成严重的交通事故。
技术实现思路
本技术油门上装有刹车功能，不易被踩错，解决现有油门被当刹车错踩的问题，而提供一种油门刹车装置。本技术是通过以下技术方案予以实现的。一种油门刹车装置，其特征在于包括:a、油门刹车固定板，其前段设有一个开口槽、其后段设有一对滑槽；b、单个踏板，其前段设有顶杆、其后段设有通孔，通孔中设有转动销，转动销的两端分别与对应的滑槽滑动配合；C、连杆固定装置，其前段设有刹车连杆、其后段设有油门连杆，刹车连杆和油门连杆的上端可分别与顶杆的下端配合连接；d、拉簧，拉簧一端连于踏板的中部、其另一端连于连杆固定装置的后段。所述踏板为L型板材。本技术的优点是，油门刹车装置上下结构，驾驶员开车时，无论出现什么状况下，都不会误把油门当成刹车，驾驶员的脚从踏板上离开，在踩刹车时，错踩到油门刹车踏板上，可实现刹车功能。下面便结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术去除零件4和零件10后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门刹车装置，其特征在于包括：a、油门刹车固定板（4），其前段设有一个开口槽（3）、其后段设有一对滑槽（9）；b、单个踏板（1），其前段设有顶杆（2）、其后段设有通孔（11），通孔中设有转动销（10），转动销（10）的两端分别与对应的滑槽（9）滑动配合；c、连杆固定装置（5），其前段设有刹车连杆（6）及其刹车压力弹簧（13）、其后段设有油门连杆（7）及其油门压力弹簧（12），刹车连杆（6）和油门连杆（7）的上端可分别与顶杆（2）的下端配合连接；d、拉簧（8），拉簧一端连于踏板的中部、其另一端连于连杆固定装置的后段。

【技术特征摘要】
1.一种油门刹车装置，其特征在于包括: a、油门刹车固定板(4)，其前段设有一个开口槽(3)、其后段设有一对滑槽(9); b、单个踏板(1)，其前段设有顶杆(2)、其后段设有通孔(11)，通孔中设有转动销(10)，转动销(10)的两端分别与对应的滑槽(9)滑动配合； ...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亚军，
申请(专利权)人：陈亚军，
类型：实用新型
国别省市：