一种油门、刹车同步控制的汽车安全系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种油门、刹车同步控制的汽车安全系统，涉及汽车油门刹车同步控制技术领域，包括拉线盘、油门踏杆、油门缓冲装置、离合装置、触控开关组成；所述拉线盘与油门踏杆通过转轴连接，所述转轴上套有复位扭簧与油门踏杆连接，所述油门踏杆前端连接油门踏板；所述油门缓冲装置包括阻尼液压主泵、第一液压分泵和第二液压分泵，阻尼液压主泵与液压分泵之间通过液压管连接。本实用新型专利技术可以对汽车的油门和刹车实现同步控制，正常操控汽车时，踩踏油门可以控制油门大小，在紧急情况下，误将油门当用刹车使用时，系统就会启动油门缓冲装置，使拉线盘与离合分离，停止供油并实现自动刹车，从而消除误操作带来的严重后果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车油门刹车同步控制
，尤其涉及一种油门、刹车同步控制的汽车安全系统。
技术介绍
新手司机尤其是新手女司机，误将油门当刹车踩的悲剧，其惨烈程度令每一位司机心悸。为什么油门会频频被当成刹车踩？这与汽车的构造有关。如何避免油门当刹车这样看似低级的错误，确是目前切实需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种油门、刹车同步控制的汽车安全系统，以解决上述技术问题。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:—种油门、刹车同步控制的汽车安全系统，其特征在于:包括拉线盘、油门踏杆、油门缓冲装置、离合装置、触控开关组成；所述拉线盘与油门踏杆通过转轴连接，所述转轴上套有复位扭簧与油门踏杆连接，所述油门踏杆前端连接油门踏板；所述油门缓冲装置包括阻尼液压主栗、第一液压分栗和第二液压分栗，阻尼液压主栗与第一液压分栗及第二液压分栗之间通过液压管连接，所述阻尼液压主栗由主栗缸体、设置在主栗缸体内的主栗活塞、连接主栗活塞的主栗活塞杆构成，所述主栗活塞上安装有节流阀，通过节流阀连通主栗活塞两侧的主栗活塞腔，所述主栗活塞杆与油门踏杆连接；所述第一液压分栗和第二液压分栗的结构相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油门、刹车同步控制的汽车安全系统，其特征在于：包括拉线盘、油门踏杆、油门缓冲装置、离合装置、触控开关组成；所述拉线盘与油门踏杆通过转轴连接，所述转轴上套有复位扭簧与油门踏杆连接，所述油门踏杆前端连接油门踏板；所述油门缓冲装置包括阻尼液压主泵、第一液压分泵和第二液压分泵，阻尼液压主泵与第一液压分泵及第二液压分泵之间通过液压管连接，所述阻尼液压主泵由主泵缸体、设置在主泵缸体内的主泵活塞、连接主泵活塞的主泵活塞杆构成，所述主泵活塞上安装有节流阀，通过节流阀连通主泵活塞两侧的主泵活塞腔，所述主泵活塞杆与油门踏杆连接；所述第一液压分泵和第二液压分泵的结构相同，均由分泵缸体、设置在分泵缸体内的分泵活塞...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王思远，王益华，管中林，
申请(专利权)人：王思远，王益华，管中林，
类型：新型
国别省市：安徽;34