ADAS单目摄像头制造技术

本实用新型专利技术涉及面向ADAS应用的图像传感单目应用集成模块技术领域，且公开了ADAS单目摄像头，包括主机、摄像头模组、和装饰套，所述主机包括上壳、下壳、开关和线束，所述线束位于装饰套的内部，所述线束的顶端位于上壳和下壳之间，所述摄像头模组包括摄像头支架、后盖、摄像头、前框和摄像头电路。该ADAS单目摄像头采用新型高灵敏宽动态图像传感器，通过摄像头模组识别传输汽车当前道路情况，传输给汽车仪表台主机后，主机对比当前汽车行驶状况，通过计算代码，从而识别可能发生汽车偏离，并通过扬声器语音报警，达到车道偏离驾驶预警的功能，辅助驾驶员保持车道和辅助驾驶员保持车距，避免偏出车道或者车距近而造成的交通事故。免偏出车道或者车距近而造成的交通事故。免偏出车道或者车距近而造成的交通事故。

【技术实现步骤摘要】
ADAS单目摄像头


[0001]本技术涉及汽车电子
，具体为ADAS单目摄像头。

技术介绍

[0002]汽车的安全性是汽车最基本也是最重要的性能之一，尤其是随着汽车数量日益增多、高速公路和高等级公路不断延伸，车速愈来愈高，汽车交通事故随之增多，不仅造成了大量人员伤亡和巨额的经济损失，而且导致了诸多社会问题。其中，疲劳驾驶和司机随意驾驶是交通安全最重要的隐患之一，驾驶人在疲劳时，其对周围环境的感知能力、形势判断能力和对车辆的操控能力都将大幅度降低，因此很容易发生交通事故。统计数据表明，疲劳驾驶所导致的交通事故占人身伤害事故的15％、死亡事故的20％以上。随着人们安全意识的增强和科学技术的进步，驾驶人安全状态监测技术已成为汽车安全
的一个主要发展方向，研究开发高性能的驾驶人疲劳状态实时监测及预警技术，对改善我国交通安全状况意义重大。
[0003]ADAS单目摄像头产品作为一种先进的车载电子安全系统，主要适用于高速公路、城市快速路等高等级道路，其主要目标为辅助驾驶员保持车道和辅助驾驶员保持车距，避免偏出车道或者车距近而造成的交通事故。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了ADAS单目摄像头，具备辅助驾驶员保持车道和辅助驾驶员保持车距，避免偏出车道或者车距近而造成的交通事故等优点，解决了驾驶人在疲劳时，其对周围环境的感知能力、形势判断能力和对车辆的操控能力都将大幅度降低，因此很容易发生交通事故的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：ADAS单目摄像头，包括主机、摄像头模组、和装饰套，所述主机包括上壳、下壳、开关和线束，所述线束位于装饰套的内部，所述线束的顶端位于上壳和下壳之间，所述摄像头模组包括摄像头支架、后盖、摄像头、前框和摄像头电路。
[0008]优选的，所述主机的底部设有双面胶，所述双面胶与下壳的底部粘接，所述双面胶设为矩形框状，所述双面胶的厚度为一毫米，所述双面胶远离下壳的一侧与挡风玻璃粘接。
[0009]优选的，所述摄像头支架的侧表面设有刻线，所述摄像头支架内侧壁设有一处凸包。
[0010]优选的，所述摄像头通过摄像头电路固定在后盖的侧表面上，所述后盖通过螺钉与前框固定，所述后盖通过螺钉固定在摄像头支架的内部。
[0011]优选的，所述下壳的底部开设有两个沟槽，所述下壳的底部设有放置玻璃的密闭空间，两个沟槽与密闭空间形成“中”字型。
[0012]优选的，所述装饰套通过螺钉与下壳连接，所述上壳与装饰套压紧贴合，所述装饰套远离下壳的一端位于仪表台的内部。
[0013]优选的，所述摄像头支架的侧表面设有转动轴，所述下壳的内部开设有圆孔，所述转动轴与圆孔的内部转动连接，所述下壳的侧表面设有刻度。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了ADAS单目摄像头，具备以下有益效果：
[0015]1、该ADAS单目摄像头，通过摄像头模组识别传输汽车当前道路情况，传输给汽车仪表台主机后，主机对比当前汽车行驶状况，通过计算代码，从而识别可能发生汽车偏离，并通过扬声器语音报警，达到车道偏离驾驶预警的功能，辅助驾驶员保持车道和辅助驾驶员保持车距，避免偏出车道或者车距近而造成的交通事故。
[0016]2、该ADAS单目摄像头，通过开关将上壳和下壳安装固定，使该装置的为外型无钉化设计，达到外观精致的效果，同时可满足方便拆卸的功能要求，通过打开开关，并将上壳滑开，即可看到侧面锁紧摄像头模组与下壳的螺丝，调节螺丝，转动摄像头模组，从而定量改变摄像头视角，极大的方便了后期维护及售后。
[0017]3、该ADAS单目摄像头，通过在下壳上设置双面胶，并将其粘贴在前挡风玻璃上，便可避免线路被直接拉扯损坏，且保证出线的美观。
[0018]4、该ADAS单目摄像头，通过在下壳上设置两个沟槽，当装置内部在热及高湿度情况下，水汽蒸发预冷后，在摄像头前部与玻璃形成的密闭空间内，产生水雾，影响摄像效果，当装置开通上下沟槽后，水汽可以上下流通，热气可通过上沟槽溢出至原来的密闭空间外，有效改善摄像头前部的玻璃出现水雾的现象，优化摄像清效果；当灰尘进入后，可通过下沟槽排放至汽车内，避免摄像头前灰尘聚集，遮挡住摄像头，影响摄像效果。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0020]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0021]图1为本技术完整结构示意图；
[0022]图2为本技术侧面结构剖视图；
[0023]图3为本技术俯视结构示意图；
[0024]图4为本技术仰视结构示意图；
[0025]图5为本技术结构爆炸图；
[0026]图6为本技术摄像头模组结构爆炸图。
[0027]其中：1、主机；101、上壳；102、下壳；103、开关；104、线束；2、摄像头模组；201、摄像头支架；202、后盖；203、摄像头；204、前框；205、摄像头电路；3、装饰套；4、双面胶。
具体实施方式
[0028]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0029]请参阅图1
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6，ADAS单目摄像头，包括主机1、摄像头模组2、和装饰套3，摄像头模组2位于主机1的内部，装饰套3位于主机1的下方，主机1包括上壳101、下壳102、开关103和线束104，上壳101位于下壳102的正下方，开关103上做弹簧筋，筋位侧面做凸包，凸包与下壳102开或闭两处凹坑相配合，以此实现开关手感及固定的功能，开关103外观做波浪形竖条，方便手指甲扣开及关闭，将开关103装在下壳102穴内，拨动开关103至开的位置，下壳102上的卡勾即可压住开关103，使开关103不易掉出及晃动，之后，盖上上壳101并向上延下壳102的筋位导向方向滑动，至上壳101卡勾与下壳1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ADAS单目摄像头，包括主机(1)、摄像头模组(2)、和装饰套(3)，其特征在于：所述主机(1)包括上壳(101)、下壳(102)、开关(103)和线束(104)，所述线束(104)位于装饰套(3)的内部，所述线束(104)的顶端位于上壳(101)和下壳(102)之间，所述摄像头模组(2)包括摄像头支架(201)、后盖(202)、摄像头(203)、前框(204)和摄像头电路(205)。2.根据权利要求1所述的ADAS单目摄像头，其特征在于：所述主机(1)的底部设有双面胶(4)，所述双面胶(4)与下壳(102)的底部粘接，所述双面胶(4)设为矩形框状，所述双面胶(4)的厚度为一毫米，所述双面胶(4)远离下壳(102)的一侧与挡风玻璃粘接。3.根据权利要求1所述的ADAS单目摄像头，其特征在于：所述摄像头支架(201)的侧表面设有刻线，所述摄像头支架(201)内侧壁设有一处凸包。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李震，张安江，刘明生，
申请(专利权)人：上海航盛实业有限公司，
类型：新型
国别省市：