【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车减震悬挂系统，尤其涉及一种空气减震活塞。
技术介绍
汽车空气减震活塞是豪华大中型客运车实现空气弹簧减震悬挂系统的关键部件之一。汽车采用空气弹簧减震悬挂系统，使汽车具有行驶平稳性、驾驶安全性、乘座舒适性、节能降耗性和维修经济等优越性。每辆车安装4至6组气囊活塞组合，汽车就可以实现空气弹簧减震悬挂系统，气囊活塞组合由空气减震活塞、橡胶气囊、气囊盖总成组成，如图1所示。空气减震活塞必须承受1.5Mpa气压和16吨的静载荷，活塞不得漏气，不得变形，不得破裂。空气减震活塞多为由多件钢件焊接组合成钢活塞；如图2所示，钢活塞由活塞筒、支撑座、螺纹座、内芯支撑管和缓冲座等5件钢件焊接组合而成。钢活塞的所有钢件都要经过剪裁、冲压、拉伸等工序，最后焊接组合。焊接组合后的钢活塞，焊缝要均匀，焊接要牢固可靠，能承受1.5Mpa气压和16吨静载荷，不漏气，不变形，不破裂。生产钢活塞具有以下缺点:钢材利用低，合格率低，工序繁多，工艺技术要求高，工装夹具、模具设备投资大。
技术实现思路
本专利技术提出一种空气减震活塞，它能够有效地克服现有技术中的不足。本专利技术的技术方案是这样...
【技术保护点】
一种空气减震活塞，包括由活塞外壳、位于活塞外壳内部的内支撑柱、以及位于活塞外壳和内支撑柱底部的支撑座组成的活塞本体，其特征在于：所述活塞本体由铝合金一体浇铸成型，所述活塞外壳与内支撑柱之间形成外气腔，所述内支撑柱与支撑座之间形成内气腔，所述内支撑柱的顶部设置有与其一体成型的缓冲座，所述活塞外壳的顶部设置与其一体成型的气囊连接口，所述气囊连接口的顶端低于缓冲座的顶端，所述活塞外壳与内支撑柱的之间设置有与二者一体成型的加强筋，所述支撑座上预埋有螺纹座。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李宏格，
申请(专利权)人：重庆市宏格机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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