推力轴承和压缩空气减震器制造技术

本发明专利技术设计一种推力轴承以及一种压缩空气减震器，压缩空气减震器具有包括以下各项的推力轴承：内套筒；外套筒；以及弹性体主体，所述弹性体主体连接内套筒与外套筒，并且配置成由减震器的压缩空气室限界，由此，弹性体主体设计为锥形弹簧，锥形弹簧会在内套筒的内套筒闭合区域与内套筒的外套筒闭合区域之间延伸，并且由此，内套筒和/或外套筒，具体地在接近内套筒闭合区域和/或外套筒闭合区域的轴向端部段处具有径向突出支承边缘，从而在径向方向上支承弹性体主体。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于压缩空气减震器的推力轴承和压缩空气减震器。
技术介绍
悬架支柱在车辆中用于在不平坦地形中的缓冲以及抑制由不平坦地形造成的振荡和/或振动。通过悬架支柱，阻尼杆延伸穿过空气弹簧波纹管的空气弹簧室，并且气动空气空间通过阻尼器头部轴承或阻尼器头部密封件进行限制和密封。悬架支柱到车辆主体的连接通过阻尼器头部轴承进行。阻尼器头部轴承的功能是气密密封空气弹簧隔间，具体地在活塞杆穿过弹簧头部凸缘的区域中，而同时从阻尼杆吸收轴向力和径向力，并且通过阻尼器头部安装件将轴向力和径向力传导到车辆主体。在此，在阻尼器头部安装件中使用弹性体部件。密封功能可集成到阻尼器头部安装件中，即，阻尼杆支柱和密封件可在一个单件中实现。然而，在此概念下，所需设计由于悬架支柱中存在的空气压力严重影响轴承特性，由于驱动状态而严重偏离，这很不利。在替代方案中，密封功能可主要由位于实际支承轴承(轴向轴承)前方或后方的推力轴承实现；然而，由于待密封的高空气压力(高达超过20巴)，实际支承轴承和推力轴承显示高径向刚度。由于推力轴承的高径向刚度，推力轴承在系统中的布置会在具有万向应力减震器的杆上产生横向力。因而，不仅对吸收器的阻尼特性有负面影响，而且还会降低吸收器的耐久特性。
技术实现思路
因而，本专利技术的任务是提供用于压缩空气减震器的推力轴承，该推力轴承会适当地密封空气弹簧室，具体地，优选气密密封空气弹簧室，同时显示小径向刚度，以及提供具有这种推力轴承的改进型压缩空气减震器。通过独立权利要求的主题完成这项任务。优选实施方案从从属权利要求得出。根据本专利技术的一方面，会提供一种用于压缩空气减震器的推力轴承，描绘如下：内套筒；外套筒，以及连接内套筒和外套筒的弹性体主体，所述弹性体主体配置成限制减震器的压缩空气空间。弹性体主体形成为在内套筒的内套筒连接区域与外套筒的外连接区域之间延伸的锥形弹簧。内套筒和/或外套筒在和/或接近内套筒连接区域和/或外套筒连接区域的轴向邻接部，示出用于在轴向方向上支承弹性体主体的轴向支承突出部。具体地，推力轴承是用于压缩空气减震器和/或悬架支柱的阻尼器头部安装件和/或阻尼器头部密封件的推力轴承。推力轴承可以是环形设计，使得阻尼器头部安装件可布置在减震器的阻尼杆与阻尼器头部安装件的轴承外壳和/或轴承盖之间(安装状态)，并且轴向力可从阻尼杆弹性地或衰减地传递到轴承外壳。推力轴承的尺寸不受限制并且取决于压缩空气减震器的尺寸。例如，推力轴承可具有大约40mm至大约60mm的轴向长度。然而，更大的轴向长度也是可能的。例如，推力轴承的直径可以是大约45mm至大约75mm。内套筒可基本上具有圆柱形形式，其中内套筒的内径是足够大的尺寸，使得阻尼杆的旨在用于内套筒的部段能够被引导通过内套筒。如果内套筒具有支承突出部，那么支承突出部的区域中的形式优选地偏离圆柱形形式。具体地，内套筒的外径可朝向内套筒的轴向端连续和/或增量地增加。在径向支承突出部的区域中，内套筒的内径可以是恒定的。具体地，内套筒具有将径向力从阻尼杆均匀地引入到弹性体主体中的功能。优选地，内套筒会提供推力轴承的所需轴向刚度，使得推力轴承可被支撑和/或夹在轴向轴承的内套筒与支承边缘之间，以便基本上以非悬挂和/或无衰减方式从阻尼杆传导轴向力。因此，内套筒优选地由金属制成，具体优选地由高拉力钢制成。另外，内套筒优选地基本上跨过推力轴承的整个轴向长度延伸，和/或内套筒的轴向前表面优选地不含任何另外材料(具体地，弹性体)。然而，为了改进密封功能，弹性体材料可优选地沿着内套筒的整个轴向前表面设置，具体地，模制到所述轴向前表面。内套筒可具有大约1.5mm至10mm的材料强度，优选地具有大约2mm至大约8mm的材料强度；具体优选的是具有大约2mm至大约6mm的材料强度。内套筒的内表面可以这种方式形成，以便直接配合到阻尼杆的外侧，或者在内套筒的内表面与阻尼杆的外侧之间具有弹性体材料。内套筒的内表面可不含弹性体材料。内套筒的内表面可具有用于接收O形环的区域，诸如卷绕凹槽，具体地在沿着内套筒不存在垫圈几何结构时。外套筒可至少部分地基本上是圆柱形，其中外套筒基本上同轴地布置到内套筒。如果外套筒包括支承边缘，那么在支承边缘的区域中，形式偏离圆柱形形式。具体地，外套筒起作用来通过弹性体主体将径向力从内套筒均等地传导到轴承外壳。另外，外套筒会影响推力轴承的轴向刚度。对外套筒的刚度要求不如对内套筒的刚度要求高，使得铝或甚至塑料都可用作材料以便节省费用。外套筒可具有大约1mm至大约4mm的材料强度，优选地具有大约1mm至大约3mm的材料强度；具体优选的是具有大约1.5mm至大约2.5mm的材料强度。外套筒的外表面可以这种方式形成，以便直接配合到轴承外壳的内壁，或者在外套筒的外表面与轴承外壳的内壁之间具有弹性体材料。外部外壳的外表面可部分或完全地覆盖有弹性体材料，其中该弹性体材料能够形成垫圈几何结构。然而，外套筒的外表面还可不含弹性体主体的任何材料。外套筒的轴向表面区域优选地可具有弹性体材料的卷绕密封唇。外套筒的外表面可具有用于接收O形环的区域，诸如卷绕凹槽，具体地在沿着外套筒不存在垫圈几何结构时。弹性体主体至少在内套筒与外套筒之间延伸，并且具体地以弹性和/或衰减方式将内套筒和外套筒连接起来。另外，弹性体主体限制包含压缩空气和/或可充满压缩空气的减震器空间，和/或气密地密封减震器空间远离环境(周围压力)。减震器的压缩空气空间可以是空气弹簧和/或悬架支柱的空气弹簧室。推力轴承可通过以下方式产生：将弹性体主体模制在内套筒和/或外套筒周围和/或模制到内套筒和/或外套筒，具体地用一个组合工具。在此，密封唇和/或密封剂几何结构可用弹性体材料与弹性体主体一起注入和/或包覆模制。弹性体主体设计为在内套筒的内套筒连接区域与外套筒的外套筒连接区域之间延伸的锥形弹簧。锥形弹簧基本上被形成为空心锥或截头锥。锥形弹簧的外径和/或内径优选地在尖端的方向上减小。在宽基部区域中，锥形弹簧与外套筒相连接，并且在尖端区域中，锥形弹簧与内套筒相连接。内套筒与锥形弹簧的连接区域是内套筒连接区域，所述内套筒连接区域沿着外套筒的内表面周向延伸。锥形弹簧的轴向长度优选地小于或等于外套筒的轴向长度，使得锥形弹簧可完全放置在推力轴承和/或外套筒内。为此，外套筒连接区域可布置得比内套筒连接区域高。锥形套筒相应地可以加宽方式进行布置(尖端朝向底部)。当在本说明书或在权利要求中使用有关方向或位置的符号时，诸如“更高”、“更低”、“在顶部”、“在底部”或类似词，这些词指的是如预期的状态安装的推力轴承。在如预期的安装状态下，阻尼杆基本上从阻尼缸朝向顶部延伸，并且穿过推力轴承的内套筒，其中压缩空气空间和/或空气弹簧空间布置在推力轴承下方。因而，推力轴承的下轴向端面向空气弹簧室，并且推力轴承的上轴向端背向空气弹簧室。内套筒和/或外套筒在内套筒连接区域和/或外套筒连接区域的轴向邻接部上或者接近内套筒连接区域和/或外套筒连接区域的轴向邻接部处具有径向支承突出部，以轴向支承弹性体主体。径向突出部意指支承突出部在径向方向上延伸到内套筒与外套筒之间的空间中。在此，支承突出部可至少部分地径向延伸到弹性体主体中。内套筒连接区域和本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于压缩空气减震器的推力轴承(1、1'、1)，其特征在于：内套筒(2、2'、2)外套筒(4、4)；以及弹性体主体(6)，连接并配置到所述内套筒(2、2'、2)和所述外套筒(4、4)，终止于所述减震器的压缩空气室(P1)中，其中所述弹性体主体(6)设计为锥形弹簧，所述锥形弹簧在所述内套筒(2、2'、2)的内套筒连接区域(8)与所述内套筒(4、4)的外套筒连接区域(10)之间延伸，以及从而，所述内套筒(2、2')和/或所述外套筒(4、4)分别在接近所述内套筒连接区域(8)和/或所述外套筒连接区域(10)的轴向端部段处具有径向突出支承边缘(20)，以在径向方向上支撑所述弹性体主体(6)。

【技术特征摘要】
2015.06.17 DE 102015007743.01.用于压缩空气减震器的推力轴承(1、1'、1\)，其特征在于：内套筒(2、2'、2\)外套筒(4、4\)；以及弹性体主体(6)，连接并配置到所述内套筒(2、2'、2\)和所述外套筒(4、4\)，终止于所述减震器的压缩空气室(P1)中，其中所述弹性体主体(6)设计为锥形弹簧，所述锥形弹簧在所述内套筒(2、2'、2\)的内套筒连接区域(8)与所述内套筒(4、4\)的外套筒连接区域(10)之间延伸，以及从而，所述内套筒(2、2')和/或所述外套筒(4、4\)分别在接近所述内套筒连接区域(8)和/或所述外套筒连接区域(10)的轴向端部段处具有径向突出支承边缘(20)，以在径向方向上支撑所述弹性体主体(6)。2.如权利要求1所述的推力轴承(1、1'、1\)，其中，所述支承突出部(20)大体设计为周向于所述内套筒(2、2'、2\)和/或所述外套筒(4、4\)。3.如权利要求1或2所述的推力轴承(1、1'、1\)，其中，所述支承突出部(20)设计在所述内套筒终端部段(8)和/或所述外套筒终端部段(10)的上部轴向邻接部上。4.如前述权利要求中的一项所述的推力轴承(1、1'、1\)，其中，所述支承突出部(20)设计在所述内套筒(2、2'、2\)和/或所述外套筒(4、4\)的轴向邻接部上。5.如前述权利要求中的一项所述的推力轴承(1、1'、1\)，其中，所述弹性体主体(6)设计为锥形弹簧，所述锥形弹簧在顶部变得更宽、朝向背部，并且从而，所述支承突出部(20)设计在所述外套筒(4、4\)的上部轴向邻接部(42)上。6.如前述权利要求中的一项所述的推力轴承(1、1'、1\)，其包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟夫·孔多尔，丹尼勒·哈德维格，
申请(专利权)人：安维斯德国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE