一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承制造技术

本发明专利技术公开了一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，结构简单合理，通过采用耐磨减振橡胶及减振缓冲结构形式设计，减轻或降低车身晃动现象，提高轿车运行的稳定性及舒适性，有利于使驱动轴更好的驱动汽车轮，况且是带支座的支撑轴承即时安装，维修方便，通用性强，降低了单位运行成本；支撑轴承带有厚壁冷轧钢板支座，具有更高的负载能力，增加了轴承的耐用性，延长了使用寿命，适用于各种汽车行驶过程中使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车驱动配件
，具体涉及一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承。
技术介绍
汽车驱动轴是把两个轴线不重合的轴连接起来，并使两轴以相同的角速度传递运动的机构，其作用是将发动机的动力从变速器传递到汽车轮，满足车辆传动轴外端转角的要求。现有的汽车驱动轴或传动轴上安装有用于减少振动、传递扭矩，减缓扭矩冲击的支撑轴承或支撑装置，虽然在汽车驱动轴或传动轴上发挥着传递扭矩的重要作用，但是没能有效地解决减少振动、减缓扭矩冲击的的实质性问题。因此，需要一种技术方案解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供了一种结构更为合理、简洁、转动控支撑更好，能够更好支撑驱动轴驱动汽车轮运行的新型支撑轴承，能够有效地解决减少振动、减缓扭矩冲击的的实质性问题。为了解决
技术介绍
所存在的技术问题，本专利技术采用了以下技术方案:一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，包括支座、耐磨减振橡胶、轴承、加长装配孔、上支座、下支座、焊口、橡胶支撑A、橡胶支撑B、橡胶半支撑。所述的支座采用3mm壁厚冷乳钢板、经冲压成型呈倒U型的上支座和Μ型的下支座、在焊口处经过前后两侧面焊接后成型，所述的加本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轿车驱动轴的新型支撑轴承，包括支座、耐磨减振橡胶、轴承、加长装配孔、上支座、下支座、焊口、橡胶支撑A、橡胶支撑B、橡胶半支撑；其特征在于：所述的支座采用3mm壁厚冷轧钢板、经冲压成型呈倒U型的上支座和M型的下支座、在焊口处经过前后两侧面焊接后成型，所述的加长装配孔设置有支座底脚上，所述的轴承选用高速轴承6009‑2RS深沟球轴承，所述的耐磨减振橡胶是经过压铸成型在支座内侧和轴承外圈中间位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：戴连忠，戴智涵，
申请(专利权)人：温州联君机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33