汽车驱动轴支撑轴承制造技术

本发明专利技术公开了汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有保护外壳，且保护外壳的内部两侧皆设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有固定块，且固定块的内部固定安装有转动轴承，所述转动轴承的正面固定安装有保护盖，且保护盖上均布设有散热孔，所述固定块的底部固定安装有下弹簧，且下弹簧与固定安装在保护外壳内部的固定座固定连接，所述固定座的底部设有安装槽。本发明专利技术设置有转动轴承对传动轴进固定，增加了装置的实用性，设置有散热孔增加了转动轴承的散热性，避免了转动轴承长时间转动发热而导致装置损坏情况，增加了装置的使用寿命，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。

Automotive Drive Shaft Supporting Bearing

The invention discloses a support bearing for an automobile drive shaft, which comprises a fixed seat, the bottom of which is fixed with a protective shell, and both sides of the protective shell are provided with sliding grooves. The sliding groove is sliding with a fixing block, and the internal fixing of the fixing block is fixed with a rotating bearing. The front of the rotating bearing is fixed with a protective cover, and the protective cover is distributed with heat dissipation. The bottom of the fixing block is fixedly provided with a lower spring, and the lower spring is fixedly connected with a fixed seat fixed in the inner part of the protective housing, and the bottom of the fixed seat is provided with an installation groove. The invention is provided with a rotating bearing to fix the transmission shaft, which increases the practicability of the device, a heat dissipation hole to increase the heat dissipation of the rotating bearing, avoids the damage of the device caused by the long rotating heat of the rotating bearing, increases the service life of the device, makes the device more convenient to use, enlarges the scope of application, and facilitates the popularization and use of the device.

【技术实现步骤摘要】
汽车驱动轴支撑轴承
本专利技术涉及汽车
，具体为汽车驱动轴支撑轴承。
技术介绍
传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接，传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，而传动轴在传动时需要支撑轴进行固定，支撑轴安装在车架横梁或车身底架上，要求它具有能补偿传动轴的安装误差功能，及适应行驶中由于发动机的弹性悬置引起的发动机窜动和车架变形引起的位移功能，同时其中橡胶弹性元件还有吸收传动轴振动、降低噪声及承受径向力的功能，现有的支撑轴种类较为缺乏，使用时存在一定的不足之处，现有的支撑轴虽然达到了基本的作业性能，但是整体结构较为简单，防震动性能较低，长时间作业颠簸路面时易导致支撑轴断裂的情况，降低了保护外壳的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车驱动轴支撑轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座，所述固定座的底部固定安装有保护外壳，且保护外壳的内部两侧皆设有滑槽，所述滑槽上滑动安装有固定块，且固定块的内部固定安装有转动轴承，所述转动轴承的正面固定安装有保护盖，且保护盖上均布设有散热孔，所述固定块的底部固定安装有下弹簧，且下弹簧与固定安装在保护外壳内部的固定座固定连接，所述固定座的底部设有安装槽，且安装槽上固定安装有安装座，所述安装座底部固定安装有上弹簧，且上弹簧与固定块的顶部固定连接，所述保护外壳的背面固定安装有保护罩的两侧分别设有滑槽黄油口与转动轴承黄油口。优选的，所述固定座的顶部固定安装有减震垫。优选的，所述固定座与保护外壳连接处的两侧皆固定安装有两组加强块。优选的，所述保护外壳的底部固定安装有三组保护凸起。优选的，所述固定块上均布设有加强筋。优选的，所述固定座的四周皆设有安装孔。优先的，所述保护外壳的两侧借设有加强杆。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该汽车驱动轴支撑轴承相对于传统支撑轴承，设置有保护外壳对装置内部的零件进行保护，表面外界因数对装置造成破坏，实现了保护的功能，增加了装置的使用寿命，扩大了适用范围，设置有滑槽与固定块配合可以对支撑轴进行上下移动，增加了装置的功能性，设置有上弹簧与下弹簧配合可以对支撑轴进行上下弹性移动，避免了因车辆震动而造成装置损坏，提高了装置的使用寿命，设置有转动轴承对传动轴进固定，增加了装置的实用性，设置有散热孔增加了转动轴承的散热性，避免了转动轴承长时间转动发热而导致装置损坏情况，增加了装置的使用寿命，使装置更加便于使用，扩大了适用范围，便于推广使用。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的剖面结构示意图；图3为本专利技术的背面结构示意图；图4为本专利技术的底面结构示意图。图中：1、减震垫；2、固定座；3、保护外壳；4、转动轴承；5、保护盖；501、散热孔；6、固定块；601、加强筋；7、下弹簧；8、支撑座；9、保护凸起；10、加强块；11、上弹簧；12、滑槽；13、安装槽；14、安装座；15、保护罩；16、滑槽黄油口；17、转动轴承黄油口；18、安装孔；19、加强杆。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-4，本专利技术提供的一种实施例：汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座2，固定座2对装置与车辆进行固定，固定座2底部通过焊接固定安装有保护外壳3，保护外壳3对装置内部的零件进行保护，避免外界因素对装置造成损坏，增加了装置的使用寿命，保护外壳3的内部两皆设有滑槽12，且滑槽12上滑动安装有固定块6，固定块6通过滑槽12可以进行上下移动，且固定块6的内部固定安装有转动轴承4，转动轴承4对传动轴进行固定，从而实现了转动轴承4的上下移动，转动轴承4的正面通过镶嵌安装有保护盖5，保护盖5对转动轴承4进行保护，避免异物进入转动轴承4内部而造成转动不畅的情况在，增加了装置的实用性，且保护盖5上均布设有散热孔501，散热孔501对转动轴承4进行撒热，避免转动轴承4因长时间运转因温度过高而损坏，增加了装置的使用寿命，固定块6的底部固定安装有下弹簧7，且下弹簧7与固定安装在保护外壳3内部的支撑座8固定连接，固定座2的底部设有安装槽13，且安装槽13底部听过螺栓固定安装有安装座14，安装座14的底部固定安装有上弹簧11，且上弹簧11与固定块6的顶部固定连接，从而通过上弹簧11与下弹簧7配合对固定块6进行弹性固定，避免了装置安装在长期行驶在颠簸路面因震动而造成损坏，增加了装置的实用性，保护外壳3的背面固定安装有保护罩15，保护罩15对装置背面进行保护，避免装置因高速行驶的车辆引发的异物或石子造成损坏，增加了装置的实用性。进一步，保护罩15的两侧分别设有滑槽黄油口16与转动轴承黄油口17。实施例中，滑槽黄油口16便于对滑槽12进行黄油加注，转动轴承黄油口17便于对转动轴承4进行黄油加注，增加了装置的实用性。进一步，固定座2的顶部固定安装有减震垫1。实施例中，减震垫1与安装车辆连接，减小车辆震动对装置造成的危害，增加了装置使用寿命。进一步，固定座2与保护外壳3连接处的两侧皆固定安装有两组加强块10。实施例中，加强块10通过焊接固定安装，加强块10增加了装置的牢固性，避免装置因震动而造成断裂，增加了装置的实用性。进一步，保护外壳3的底部固定安装有三组保护凸起9。实施例中，保护凸起9通过焊接固定安装，保护凸起9对保护外壳3底部进行保护，避免车辆托底对装置造成损坏。进一步，固定块6上均布设有加强筋601。实施例中，加强筋601增加了固定块6的牢固性，避免固定块6因震动而造成固定块6断裂，增加了装置的实用性。进一步，固定座2的四周皆设有安装孔18。实施例中，安装孔18便于装置通过螺栓与车辆连接，便于工作人员对装置进行安装，增加了装置的实用性。进一步，保护外壳3的两侧借设有加强杆19。实施例中，加强杆19通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）的底部固定安装有保护外壳（3），且保护外壳（3）的内部两侧皆设有滑槽（12），所述滑槽（12）上滑动安装有固定块（6），且固定块（6）的内部固定安装有转动轴承（4），所述转动轴承（4）的正面固定安装有保护盖（5），且保护盖（5）上均布设有散热孔（501），所述固定块（6）的底部固定安装有下弹簧（7），且下弹簧（7）与固定安装在保护外壳（3）内部的支撑座（8）固定连接，所述固定座（2）的底部设有安装槽（13），且安装槽（13）上固定安装有安装座（14），所述安装座（14）底部固定安装有上弹簧（11），且上弹簧（11）与固定块（6）的顶部固定连接，所述保护外壳（3）的背面固定安装有保护罩（15）。

【技术特征摘要】
1.汽车驱动轴支撑轴承，包括固定座（2），其特征在于：所述固定座（2）的底部固定安装有保护外壳（3），且保护外壳（3）的内部两侧皆设有滑槽（12），所述滑槽（12）上滑动安装有固定块（6），且固定块（6）的内部固定安装有转动轴承（4），所述转动轴承（4）的正面固定安装有保护盖（5），且保护盖（5）上均布设有散热孔（501），所述固定块（6）的底部固定安装有下弹簧（7），且下弹簧（7）与固定安装在保护外壳（3）内部的支撑座（8）固定连接，所述固定座（2）的底部设有安装槽（13），且安装槽（13）上固定安装有安装座（14），所述安装座（14）底部固定安装有上弹簧（11），且上弹簧（11）与固定块（6）的顶部固定连接，所述保护外壳（3）的背面固定安装有保护罩（15）。2.根据权利要求1所述的汽车驱动轴支撑轴承，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴连忠，戴智涵，
申请(专利权)人：温州联君机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33