本实用新型专利技术涉及一种汽车左右制动底板总成，包括制动底板，所述制动底板布置在圆盘形挡泥板盘内中心位置，所述制动底板底盘中心位置布置有法兰凹槽，所述法兰凹槽槽底法兰面中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔周围均匀的布置有若干个安装孔，所述法兰凹槽前端和制动底板盘底圆周之间布置有双耳孔，所述法兰凹槽后端与凸台相连，所述凸台上依次叠放有拉索固定支架、支撑板和止挡板，所述拉索固定支架、支撑板和止挡板通过圆头螺钉和凸台铆接固定在一起。本实用新型专利技术结构设计合理，产品稳定可靠，附着力好，耐冲击强度高，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大提升。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动系统，特别涉及一种汽车左右制动底板总成。
技术介绍
汽车制动底板总成是汽车制动系统的主要受力部件，汽车的地面制动力是由制动底板传递给车桥的，因此承受较大载荷，汽车制动底板总成由钢板冲压而成，凹凸及通孔较多，结构复杂，而汽车制动底板总成的强度和结构设计的合理性，对汽车行驶的安全性有重大影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车左右制动底板总成，结构设计合理，产品稳定可靠，附着力好，耐冲击强度高，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大提升。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种汽车左右制动底板总成，包括制动底板，所述制动底板布置在圆盘形挡泥板盘内中心位置，所述制动底板底盘中心位置布置有法兰凹槽，所述法兰凹槽槽底法兰面中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔周围均匀的布置有若干个安装孔，所述法兰凹槽前端和制动底板盘底圆周之间布置有双耳孔，所述法兰凹槽后端与凸台相连，所述凸台上依次叠放有拉索固定支架、支撑板和止挡板，所述拉索固定支架、支撑板和止挡板通过圆头螺钉和凸台铆接固定在一起。所述制动底板盘底圆周和若干个均匀布置的凸起相连。所述拉索固定支架上布置有拉索连接孔。所述双耳孔、法兰凹槽和凸台布置在同一条中心对称线上。所述整个汽车左右制动底板总成表面喷防锈漆。有益.效果本技术涉及一种汽车左右制动底板总成，结构设计合理，附着力好，耐冲击强度高，汽车左右制动底板总成的制动底板和圆盘形挡泥板两部分之间采用先进的交直流逆变点焊接而成，焊点牢固，保证了产品的稳定可靠性，拉索固定支架、支撑板、止挡板、圆头螺钉和凸台采用压力机铆接，铆接能力强且稳定，对整个汽车制动底板总成表面进行涂装，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大提高。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的A-A剖面图；图3是本技术的B-B剖面具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1-3所示，本技术涉及一种汽车左右制动底板总成，包括制动底板2，所述制动底板2布置在圆盘形挡泥板I盘内中心位置，所述制动底板2底盘中心位置布置有法兰凹槽5，所述法兰凹槽5槽底法兰面中心位置布置有中心通孔6，所述中心通孔6周围均匀的布置有若干个安装孔7，所述法兰凹槽5前端和制动底板2盘底圆周之间布置有双耳孔4，所述法兰凹槽5后端与凸台13相连，所述凸台13上依次叠放有拉索固定支架10、支撑板12和止挡板8,所述拉索固定支架10、支撑板12和止挡板8通过圆头螺钉9和凸台13铆接固定在一起，所述制动底板2盘底圆周和若干个均匀布置的凸起3相连，所述拉索固定支架10上布置有拉索连接孔11，所述双耳孔4、法兰凹槽5和凸台13布置在同一条中心对称线上，所述整个汽车左右制动底板总成表面喷防锈漆。权利要求1.一种汽车左右制动底板总成，包括制动底板(2)，其特征在于，所述制动底板(2)布置在圆盘形挡泥板(I)盘内中心位置，所述制动底板(2)底盘中心位置布置有法兰凹槽(5)，所述法兰凹槽(5)槽底法兰面中心位置布置有中心通孔(6)，所述中心通孔(6)周围均匀的布置有若干个安装孔(7)，所述法兰凹槽(5)前端和制动底板(2)盘底圆周之间布置有双耳孔(4)，所述法兰凹槽(5)后端与凸台(13)相连，所述凸台(13)上依次叠放有拉索固定支架(10)、支撑板(12)和止挡板(8),所述拉索固定支架(10)、支撑板(12)和止挡板(8)通过圆头螺钉(9)和凸台(13)铆接固定在一起。2.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述制动底板(2)盘底圆周和若干个均匀布置的凸起(3)相连。3.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述拉索固定支架(10 )上布置有拉索连接孔(11)。4.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述双耳孔(4)、法兰凹槽(5)和凸台(13)布置在同一条中心对称线上。5.根据权利要求1所述的一种汽车左右制动底板总成，其特征在于，所述整个汽车左右制动底板总成表面喷防锈漆。专利摘要本技术涉及一种汽车左右制动底板总成，包括制动底板，所述制动底板布置在圆盘形挡泥板盘内中心位置，所述制动底板底盘中心位置布置有法兰凹槽，所述法兰凹槽槽底法兰面中心位置布置有中心通孔，所述中心通孔周围均匀的布置有若干个安装孔，所述法兰凹槽前端和制动底板盘底圆周之间布置有双耳孔，所述法兰凹槽后端与凸台相连，所述凸台上依次叠放有拉索固定支架、支撑板和止挡板，所述拉索固定支架、支撑板和止挡板通过圆头螺钉和凸台铆接固定在一起。本技术结构设计合理，产品稳定可靠，附着力好，耐冲击强度高，耐腐蚀性强，环保无污染，产品的品质和性能得到了很大提升。文档编号B60T17/00GK203032661SQ20122064284公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月27日 优先权日2012年11月27日专利技术者鲍剑平, 陈娟, 贺峰刚 申请人:宁波荣誉机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车左右制动底板总成，包括制动底板（2），其特征在于，所述制动底板（2）布置在圆盘形挡泥板（1）盘内中心位置，所述制动底板（2）底盘中心位置布置有法兰凹槽（5），所述法兰凹槽（5）槽底法兰面中心位置布置有中心通孔（6），所述中心通孔（6）周围均匀的布置有若干个安装孔（7），所述法兰凹槽（5）前端和制动底板（2）盘底圆周之间布置有双耳孔（4），所述法兰凹槽（5）后端与凸台（13）相连，所述凸台（13）上依次叠放有拉索固定支架（10）、支撑板（12）和止挡板（8），所述拉索固定支架（10）、支撑板（12）和止挡板（8）通过圆头螺钉（9）和凸台（13）铆接固定在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍剑平，陈娟，贺峰刚，
申请(专利权)人：宁波荣誉机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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