本实用新型专利技术提供了一种汽车制动器总成，其包括制动底板、蹄片轴、两个相对设置的制动蹄片，所述蹄片轴包括安装轴、设置在所述安装轴两端的第一轴和第二轴，所述安装轴与所述制动底板的固定孔间隙配合；所述安装轴的直径大于所述第一轴的直径与所述第二轴的直径；所述制动蹄片的内表面的两侧平行设置有第一制动蹄筋和第二制动蹄筋；所述第一制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第一轴的外表面相配合的第一弧形开口，所述第二制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第二轴的外表面相配合的第二弧形开口；所述第一制动蹄筋的第一端设置有第一保持弹簧安装孔。本实用新型专利技术的汽车制动器总成，其制动蹄片的更换较为简单，维修方便。本实用新型专利技术还提供了一种汽车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制动系统
，具体涉及一种汽车制动器总成和一种汽车。
技术介绍
汽车制动器是汽车制动系统中的重要部件，是汽车行驶安全性的重要保障。如图1至图3所示，现有的汽车制动器包括制动底板17、两相对设置的制动蹄片11以及防尘罩18。其中制动蹄片11的上端安装有与凸轮19相抵接的滚轮13，两制动蹄片11之间安装有回位弹簧14。每个制动蹄片11的内表面的中部位置设置有制动蹄筋12，制动蹄筋12的下端具有安装孔。在安装时，蹄片轴15穿过安装孔，蹄片轴15的一端通过过盈配合固定在制动底板17的一侧，蹄片轴15的另一端通过蹄片轴固定螺栓16固定在制动底板17的另一侧。当制动蹄片11磨损严重，需要更换新的制动蹄片时，就需要先将蹄片轴固定螺栓16拆下，然后再将防尘罩18卸下，从防尘罩18 —侧敲击蹄片轴15的一端，使蹄片轴15从制动底板17上脱落，才能进行制动蹄片11的更换，从而使得制动蹄片11的更换过程较为复杂，维修较为不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车制动器总成，以解决现有技术中制动蹄片的更换过程较为复杂，维修较为不便的问题。本技术的另一目的是提供一种汽车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种汽车制动器总成，其包括制动底板、蹄片轴、两个相对设置的制动蹄片，所述蹄片轴包括安装轴、设置在所述安装轴两端的第一轴和第二轴，所述安装轴与所述制动底板的固定孔间隙配合；所述安装轴的直径大于所述第一轴的直径与所述第二轴的直径；所述制动蹄片的内表面的两侧平行设置有第一制动蹄筋和第二制动蹄筋；所述第一制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第一轴的外表面相配合的第一弧形开口，所述第二制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第二轴的外表面相配合的第二弧形开口 ；所述第一制动蹄筋的第一端设置有第一保持弹簧安装孔。优选地，所述第一保持弹簧安装孔靠近所述第一弧形开口。优选地，所述第二制动蹄筋上靠近所述第二弧形开口处设置有第二保持弹簧安装孔。优选地，所述第一制动蹄筋的第二端与所述第二制动蹄筋的第二端之间设置有回位弹簧固定销，所述回位弹簧固定销上设置有与回位弹簧的一端相配合的固定槽；所述回位弹簧的轴线位于所述制动蹄片的对称线所在的平面上。优选地，所述第一制动蹄筋的第二端与所述第二制动蹄筋的第二端上均具有与滚轮固定轴的外表面相配合的圆弧开口 ；所述滚轮固定轴通过扭力弹簧卡紧在所述圆弧开口中。优选地，所述第一轴的直径等于所述第二轴的直径。优选地，所述第一轴、所述安装轴以及所述第二轴形成一体式结构。一种汽车，其包括汽车制动器总成，所述汽车制动器总成为上述任一项所述的汽车制动器总成。本技术的有益效果在于:本技术提供的汽车制动器总成，由于其蹄片轴与制动底板的固定孔之间为间隙配合，只需将保持弹簧取下，即可进行制动蹄片的拆卸，而不需卸下防尘罩，同时也不需从防尘罩一侧进行敲击，就能够方便地从制动底板上取出蹄片轴，从而使得制动蹄片的更换过程较为简单，大大地方便了制动蹄片的维修。本技术提供的汽车包括上述汽车制动器总成，由于上述汽车制动器总成具有上述有益效果，包含上述汽车制动器总成的汽车也应具有相应地有益效果。【附图说明】图1为现有制动蹄片的不意图。图2为现有制动蹄片与制动底板在安装状态时的不意图。图3为现有制动器的不意图。图4为本技术实施例提供的制动蹄片与蹄片轴在配合状态时的示意图。图5为本技术实施例提供的制动蹄片不包含第一制动蹄筋时的示意图。图6为本技术实施例提供的制动器的示意图。图7为本技术实施例提供的制动蹄片与制动底板在安装状态时的示意图。图8为本技术实施例提供的蹄片轴的示意图。附图中标记:11、制动蹄片12、制动蹄筋13、滚轮14、回位弹簧15、蹄片轴16、蹄片轴固定螺栓17、制动底板18、防尘罩19、凸轮21、制动蹄片31、第一制动蹄筋32、第一保持弹簧安装孔33、第一预留孔34、回位弹簧固定孔35、第三预留孔36、扭力弹簧安装孔37、圆弧开口38、回位弹簧固定销41、第二制动蹄筋42、第二保持弹簧安装孔43、第二预留孔51、蹄片轴52、安装轴53、第一轴54、第二轴61、制动底板62、回位弹簧63、保持弹簧64、滚轮固定轴65、扭力弹簧71、防尘罩81、对称线【具体实施方式】如图4至图8所示，本技术实施例提供的汽车制动器总成，其包括制动底板61、蹄片轴51、两个相对设置的制动蹄片21。其中，蹄片轴51包括安装轴52、设置在安装轴52两端的第一轴53和第二轴54，安装轴52与制动底板61的固定孔间隙配合；安装轴52的直径大于第一轴53的直径与第二轴54的直径；制动蹄片21的内表面的两侧平行设置有第一制动蹄筋31和第二制动蹄筋41 ;第一制动蹄筋31的第一端设置有用于与第一轴53的外表面相配合的第一弧形开口，第二制动蹄筋41的第一端设置有用于与第二轴54的外表面相配合的第二弧形开口 ；第一制动蹄筋31的第一端设置有第一保持弹簧安装孔32。可以理解的是，第一制动蹄筋31和第二制动蹄筋41的延伸方向均与制动蹄片21的延伸方向相同；两个相对设置的制动蹄片21具有相同的结构，两制动蹄片21的第一弧形开口和第二弧形开口，在第一保持弹簧安装孔32上安装的保持弹簧63的作用下，卡紧在蹄片轴51上，通过蹄片轴51实现与制动底板61的连接；同时，由于安装轴52的直径大于第一轴53的直径，安装轴52的直径也大于第二轴54的直径，从而使得安装轴52与第一轴53、安装轴52与第二轴54之间形成台阶面，通过两制动蹄筋与台阶面的贴合较好地实现了对蹄片轴51的轴向限位。本技术实施例提供的汽车制动器总成，由于其蹄片轴51与制动底板61的固定孔之间为间隙配合，只需将保持弹簧取下，即可进行制动蹄片21的拆卸，而不需卸下防尘罩71，也不需从防尘罩71 一侧进行敲击，就能够方便地从制动底板61上取出蹄片轴51，从而使得制动蹄片21的更换过程较为简当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车制动器总成，其包括制动底板、蹄片轴、两个相对设置的制动蹄片，其特征在于，所述蹄片轴包括安装轴、设置在所述安装轴两端的第一轴和第二轴，所述安装轴与所述制动底板的固定孔间隙配合；所述安装轴的直径大于所述第一轴的直径与所述第二轴的直径；所述制动蹄片的内表面的两侧平行设置有第一制动蹄筋和第二制动蹄筋；所述第一制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第一轴的外表面相配合的第一弧形开口，所述第二制动蹄筋的第一端设置有用于与所述第二轴的外表面相配合的第二弧形开口；所述第一制动蹄筋的第一端设置有第一保持弹簧安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汤建新，王志强，常庆军，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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