本实用新型专利技术公开了一种汽车制动系统，包括制动底板、制动鼓以及制动蹄板，所述制动底板上对称设置有两个横向安装的制动分泵，所述两个制动分泵同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，所述两个制动蹄板结构相同且对称分布在所述制动底板上，所述制动蹄板从外到内依次由摩擦片、钢背以及蹄筋组成，所述钢背上设置有至少两个凸起，所述蹄筋上对应设置有同数量的与所述凸起配合的凹槽，所述制动鼓为贴面制动鼓。通过本实用新型专利技术提供的一种汽车制动系统具有制动柔和，制动效能高，稳定性强等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及制动系统，具体为一种汽车制动系统。
技术介绍
目前制动系统分为蹄式、盘式两大类，其摩擦面积小，受力不均匀，运输车辆，特别是液压制动系统的轻卡与微型车，在长时间行驶制动过程中，制动性能差，摩擦片磨损不均匀，维修更换率高，大大减弱了汽车的安全可靠性。随着社会的进步与发展和轻卡的数量快速增加，轻卡的制动问题已经成为汽车厂较难解决的问题，有些汽车厂发现制动力矩不够后通过加大制动直径或者加宽摩擦片的方法来解决，但是这样会加大该制动系统的生产成本，且刹车制动时较为粗暴，无法较好地调节刹车距离。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中所提到的问题，提供了一种汽车制动系统，该制动系统刹车柔和，且制动效能佳。为了实现上述目的，本技术的技术方案如下:一种汽车制动系统，包括制动底板、制动鼓以及制动蹄板，其特征在于:所述制动底板上对称设置有两个横向安装的制动分泵，所述两个制动分泵同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，所述两个 制动蹄板结构相同且对称分布在所述制动底板上，所述制动蹄板从外到内依次由摩擦片、钢背以及蹄筋组成，所述钢背上设置有至少两个凸起，所述蹄筋上对应设置有同数量的与所述凸起配合的凹槽。进一步地，所述对称分布的两个制动蹄板之间通过设置有两组回位弹簧连接。进一步地，所述钢背上设置有三个凸起，所述蹄筋上对应设置有三个与所述凸起配合的凹槽。进一步地，所述制动鼓为环形贴面制动鼓。有益效果:本技术刹车较柔和，制动效能佳。本技术所描述的制动系统的制动底板上对称设置有两个横向安装的制动分泵，并且，其两个制动分泵同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，其两个制动蹄板结构相同且对称分布在制动底板上，通过此设置，在刹车时，其两个制动分泵能够同时独立的驱动两个制动蹄板，使其设置在制动蹄板上的摩擦片不仅与制动鼓的接触面增大，而且其两块制动蹄板的单位压力相等，从而其制动系统刹车较柔和，且其制动效能得到了提高，进一步地，为了更加得到更加稳定的刹车制动效果，本技术在其制动蹄板的钢背上设置有两个以上的凸起，制动蹄板的蹄筋上对应设置有同数量的与凸起配合的凹槽。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例中的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合图1，一种汽车制动系统，包括制动底板8、制动鼓2以及制动蹄板，该制动底板8上对称设置有两个横向安装的制动分泵1，该两个制动分泵I同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，该两个制动蹄板结构相同且对称分布在制动底板8上，并通过固定弹黃7固定在制动底板8上。本实施例中，该对称分布的两个制动蹄板之间通过设置有两组回位弹簧3连接，该制动蹄板从外到内依次由摩擦片6、钢背5以及蹄筋4组成，该钢背5上设置有三个凸起10，该蹄筋4上对应设置有三个与钢背5上的三个凸起10配合的凹槽9。本实施例中，该制动鼓2为环形贴面制动鼓。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的保护范围内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种汽车制动系统，包括制动底板、制动鼓以及制动蹄板，其特征在于:所述制动底板上对称设置有两个横向安装的制动分泵，所述两个制动分泵同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，所述两个制动蹄板结构相同且对称分布在所述制动底板上，所述制动蹄板从外到内依次由摩擦片、钢背以及蹄筋组成，所述钢背上设置有至少两个凸起，所述蹄筋上对应设置有同数量的与所述凸起配合的凹槽。2.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统，其特征在于:所述对称分布的两个制动蹄板之间通过设置有两组回位弹簧连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车制动系统，其特征在于:所述钢背上设置有三个凸起，所述蹄筋上对应设置有三个与所述凸起配合的凹槽。4.根据权利要求1-3中任意一项所述的一种汽车制动系统，其特征在于:所述制动鼓为环形贴面制动鼓。专利摘要本技术公开了一种汽车制动系统，包括制动底板、制动鼓以及制动蹄板，所述制动底板上对称设置有两个横向安装的制动分泵，所述两个制动分泵同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，所述两个制动蹄板结构相同且对称分布在所述制动底板上，所述制动蹄板从外到内依次由摩擦片、钢背以及蹄筋组成，所述钢背上设置有至少两个凸起，所述蹄筋上对应设置有同数量的与所述凸起配合的凹槽，所述制动鼓为贴面制动鼓。通过本技术提供的一种汽车制动系统具有制动柔和，制动效能高，稳定性强等优点。文档编号B60T17/10GK203032644SQ20132002919公开日2013年7月3日 申请日期2013年1月21日 优先权日2013年1月21日专利技术者郭永利 申请人:长沙义和车桥有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车制动系统，包括制动底板、制动鼓以及制动蹄板，其特征在于：所述制动底板上对称设置有两个横向安装的制动分泵，所述两个制动分泵同一侧的对应两端之间均设置有一个制动蹄板，所述两个制动蹄板结构相同且对称分布在所述制动底板上，所述制动蹄板从外到内依次由摩擦片、钢背以及蹄筋组成，所述钢背上设置有至少两个凸起，所述蹄筋上对应设置有同数量的与所述凸起配合的凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭永利，
申请(专利权)人：长沙义和车桥有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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