一种可调节式直拉杆总成制造技术

本技术公开了一种可调节式直拉杆总成，包括杆身、调节套、前接头和后接头，所述前接头和所述后接头位于所述杆身的两端，所述调节套一端与所述前接头连接，另一端与所述杆身固定连接；调节套内设有螺纹套，所述螺纹套与所述前接头连接，所述螺纹套一侧设有锁止垫圈和法兰螺母；在现有的直拉杆接头总成中取消接头夹、螺栓及螺母，将前接头与杆身连接方式改为锁止垫圈、法兰螺母、螺纹套结构，此结构无需考虑接头夹螺栓方向造成的干涉问题，在装车后，前后接头固定在车辆方向机垂臂及前桥直拉杆臂上，后续维护如需对直拉杆调整长度，无需将接头等从车上拆卸，只需将法兰螺母松开，退出锁止垫圈无需将前后接头进行拆卸，简化了调节复杂性。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于直拉杆总成，具体涉及一种可调节式直拉杆总成。

技术介绍

1、目前的商用车直拉杆总成采用前、后接头、杆身、接头夹、螺栓和螺母组成，后接头与杆身铆接，前接头与杆身通过螺纹旋合，在杆身开槽，利用接头夹螺栓拧紧，螺母向杆身一侧凸起，此结构在调节中与车辆的其他部件造成运动干涉，直拉杆长度的调节时，需要考虑接头夹的朝向来避免运动干涉；此外，前后接头固定在车辆方向机垂臂及前桥直拉杆臂上，后续维护如需对直拉杆调整长度必须要将前接头总成、接头夹及螺栓、螺母拆下来，调整前接头与杆身的螺纹旋合长度，再装配上试车，如试车还需调整，需要重新上述步骤，调整操作比较繁琐。

技术实现思路

1、为了解决现有技术存在的上述问题，本技术目的在于提供一种可调节式直拉杆总成。

2、本技术所采用的技术方案为：包括杆身、调节套、前接头和后接头，所述前接头和所述后接头位于所述杆身的两端，所述调节套一端与所述前接头连接，另一端与所述杆身固定连接；所述调节套内设有螺纹套，所述螺纹套与所述前接头连接，所述螺纹套一侧设有锁止垫圈和法兰螺母，所述锁止垫圈和所述法兰螺母连接在所述前接头上。

3、作为本技术的优选，所述调节套为中空状，并在所述调节套内形成调节腔，所述调节腔内壁上设有调节螺纹，所述螺纹套周面上设有外螺纹，所述调节腔内设有的调节螺纹与所述螺纹套的外螺纹螺纹配合。

4、作为本技术的优选，所述前接头由接头主体和接杆组成，所述接杆周面上设有螺纹，所述螺纹套内壁上形成有内螺纹，所述接杆上设有的螺纹与所述螺纹套的内螺纹螺纹配合。

5、作为本技术的优选，所述螺纹套靠近所述前接头一侧设有调节螺栓，所述调节螺栓与所述螺纹套固定连接，所述调节螺栓直径小于所述螺纹套直径。

6、作为本技术的优选，所述锁止垫圈位于所述前接头和所述调节套之间，所述锁止垫圈连接在所述接杆上，并贴合所述调节套。

7、作为本技术的优选，所述法兰螺母位于所述接头主体和所述锁止垫圈之间，所述法兰螺纹与所述接杆螺纹连接，并与所述锁止垫圈相贴合。

8、作为本技术的优选，所述后接头与所述杆身铆接。

9、本技术的有益效果为：

10、本技术作为一种可调节式直拉杆总成，在现有的直拉杆接头总成中取消接头夹、螺栓及螺母，将前接头与杆身连接方式改为锁止垫圈、法兰螺母、螺纹套结构，此结构无需考虑接头夹及螺栓在杆身上的方向对底盘其他零部件造成干涉，在装车后，前后接头固定在车辆方向机垂臂及前桥直拉杆臂上，后续维护如需对直拉杆调整长度，无需将接头等从车上拆卸，只需将法兰螺母松开，退出锁止垫圈，用扳手调整螺纹套在调节套内的位置，将螺纹套调整好旋合长度后，锁紧锁止垫圈即可，无需将前后接头进行拆卸，简化了调节复杂性。

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【技术保护点】

1.一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：包括杆身、调节套、前接头和后接头，所述前接头和所述后接头位于所述杆身的两端，所述调节套一端与所述前接头连接，另一端与所述杆身固定连接；所述调节套内设有螺纹套，所述螺纹套与所述前接头连接，所述螺纹套一侧设有锁止垫圈和法兰螺母，所述锁止垫圈和所述法兰螺母连接在所述前接头上。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述调节套为中空状，并在所述调节套内形成调节腔，所述调节腔内壁上设有调节螺纹，所述螺纹套周面上设有外螺纹，所述调节腔内设有的调节螺纹与所述螺纹套的外螺纹螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述前接头由接头主体和接杆组成，所述接杆周面上设有螺纹，所述螺纹套内壁上形成有内螺纹，所述接杆上设有的螺纹与所述螺纹套的内螺纹螺纹配合。

4.根据权利要求3所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述螺纹套靠近所述前接头一侧设有调节螺栓，所述调节螺栓与所述螺纹套固定连接，所述调节螺栓直径小于所述螺纹套直径。

5.根据权利要求3所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述锁止垫圈位于所述前接头和所述调节套之间，所述锁止垫圈连接在所述接杆上，并贴合所述调节套。

6.根据权利要求5所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述法兰螺母位于所述接头主体和所述锁止垫圈之间，所述法兰螺母与所述接杆螺纹连接，并与所述锁止垫圈相贴合。

7.根据权利要求1所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述后接头与所述杆身铆接。

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【技术特征摘要】

1.一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：包括杆身、调节套、前接头和后接头，所述前接头和所述后接头位于所述杆身的两端，所述调节套一端与所述前接头连接，另一端与所述杆身固定连接；所述调节套内设有螺纹套，所述螺纹套与所述前接头连接，所述螺纹套一侧设有锁止垫圈和法兰螺母，所述锁止垫圈和所述法兰螺母连接在所述前接头上。

2.根据权利要求1所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述调节套为中空状，并在所述调节套内形成调节腔，所述调节腔内壁上设有调节螺纹，所述螺纹套周面上设有外螺纹，所述调节腔内设有的调节螺纹与所述螺纹套的外螺纹螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的一种可调节式直拉杆总成，其特征在于：所述前接头由接头主体和接杆组成，所述接杆周面上设有螺纹，所述螺纹套内壁上形...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宫博，陈忠义，张树栋，
申请(专利权)人：长沙义和车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：