轨道车辆顶部模块化结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆顶部模块化结构，包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所述顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架。本实用新型专利技术所述的一种轨道车辆顶部模块化结构，结构简单，操作方便，通过骨架梁将扶手、电视、风道、中顶板和边顶板集成一体在车下组装，将集成模块统一在车上完成安装，简化了车顶安装流程，减少了各部件所需的安装接口和安装座，易于安装并方便维护。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种部件组合模块化结构，特别涉及一种轨道车辆顶部模块化结构。
技术介绍
目前轨道车辆车顶内部需要安装各个部件，如风道、电视、扶手等，这些部件的安装一般采用独自安装的方法，将各个部件与车体顶部骨架连接，这样的安装方法使车顶骨架布置复杂，安装定位困难，安装时需要大量的安装接口和安装座，组装的效率低，不易于安装，并且维护不方便。如以下在先申请并公开的技术专利，申请号201020529817.5，专利名称为轨道车辆多用途车顶骨架，该专利的方案为包括车顶骨架本体，车顶骨架本体的上侧设有第一 T型槽，第一 T型螺栓的螺头部嵌入所述第一 T型槽内，车顶骨架本体通过该第一 T型螺栓及相配合的螺帽与车体结构固定连接，所述车顶骨架本体的内侧中部设置有水平支撑臂，横梁与该水平支撑臂固定。整个车顶骨架通过第一 T型槽、第一 T型螺栓以及螺母与车体结构进行连接，骨架通过第一T型槽在长度方向可以调节，在高度方向可通过调整垫来调节。该专利虽然提供了各个部件与车顶骨架连接的骨架装置，简化了各部件与车顶骨架的连接，但并没有实质解决各个部件独自与车顶骨架连接所带来的不便和难题。
技术实现思路
本技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，操作方便，可以将各个部件在车下预安装在一个骨架上，使之成为模块化的轨道车辆顶部模块化结构。为实现上 述目的，本技术的技术方案是:一种轨道车辆顶部模块化结构，包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所述顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架。进一步，主体骨架包括骨架梁和纵向骨架，在所述骨架梁上设有用于固定连接纵向骨架的安装槽。进一步，顶板模块包括中顶板和边顶板。进一步，在所述骨架梁两侧设置有顶板安装座，所述中顶板通过安装螺栓和安装螺母固定连接在顶板安装座上，所述边顶板固定连接在顶板安装座上。进一步，在所述顶板安装座与所述中顶板连接的位置设置有用于所述安装螺栓螺帽滑动的滑槽。进一步，边顶板一端固定连接在所述顶板安装座上，另一端固定连接所述车顶骨架的其他连接件管线架。进一步，连接件模块包括车顶风道、电视和扶手。进一步，车顶风道固定连接在骨架梁上，在所述车顶风道上设置有扶手安装骨架或电视安装骨架，所述扶手安装骨架上固定连接有扶手，所述电视安装骨架上固定连接有电视。进一步，安装吊座一端通过连接螺栓和连接螺母连接所述骨架梁，另一端通过连接螺栓和连接螺母固定在车顶骨架上。综上内容，本技术所述的一种轨道车辆顶部模块化结构，结构简单，操作方便，通过骨架梁将扶手、电视、风道、中顶板和边顶板集成一体在车下组装，将集成模块统一在车上完成安装，简化了车顶安装流程，减少了各部件所需的安装接口和安装座，易于安装并方便维护。附图说明图1是本技术用于车顶的结构示意图；图2是本技术结构示意图。如图1和图2所示，骨架梁1，纵向骨架2，车顶骨架3，车顶风道4，安装吊座5，顶板安装座6，中顶板7，边顶板8，车顶滑槽9，电视10，扶手11，电视安装骨架12，扶手安装骨架13，安装槽14，安装螺栓A15，安装螺母A16，安装螺栓B17，安装螺母B18，安装座滑槽19，管线架20，连接螺栓A21，连接螺母A22，连接螺栓B23，连接螺母B24，车体25。具体实施方式以下结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述:如图1和图2所示，一种轨道车辆顶部模块化结构，作用于车顶结构，骨架梁I和纵向骨架2构成主体骨架，在骨架梁I两侧设有纵向骨架2安装用的安装槽14，纵向骨架2在安装槽14内与骨架梁I固定连接。各个主体骨架设置在各车厢车顶，根据设计结构的不同，每个主体骨架所包含的骨架梁I的个数不同。在骨架梁I两侧设置有顶板安装座6，骨架梁I与顶板安装座6通过安装螺栓A15和安装螺母A16固定，顶板安装座6与中顶板7连接的位置带有安装座滑槽19，中顶板7与顶板安装座6固定所用的安装螺栓B17的螺帽套在安装座滑槽19内，用安装螺母B18扭紧安装螺栓B17，将中顶板7和顶板安装座6连接固定，中顶板7的安装位置可以通过安装座滑槽19做适当调整。边顶板8 一端固定连接在顶板安装座6上，另一端通过车顶骨架3其他的连接件管线架20固定连接。主体骨架和车顶骨架3的连接通过设置在骨架梁I两侧的安装吊座5固定，安装吊座5下部通过连接螺栓B23和连接螺母B24固定在骨架梁I上，在车顶骨架3上预留了车顶滑槽9，安装吊座5上部的连接螺栓A21吊挂在车顶滑槽9内，通过连接螺母A22固定。在车顶骨架3和主体骨架之间为车顶风道4，车顶风道4被分段在车外与主体骨架集成固定在一起，在主体骨架安装在车顶后，将各个主体骨架的车顶风道4连接起来。考虑到电视10和扶手11的安装位置，将电视安装骨架12和扶手安装骨架13固定连接在车顶风道4框架上，电视10和扶手11通过电视安装骨架12和扶手安装骨架13连接在车顶风道4上，同主体骨架形成模块化整体。这样，一个主体骨架就包括了一个或两个骨架梁1、骨架梁I两侧的纵向骨架2、一段车顶风道4、电视10或扶手11(电视10和扶手11根据车辆的设计安装在车辆不同位置的主体骨架上)和中顶板7以及边顶板8。上面所述的顶部模块化结构在车外预先组装完成，骨架梁I和纵向骨架2组装完成后，将一段车顶风道4与主体骨架集成，根据车顶设计在车顶风道4相应位置安装扶手安装骨架12或电视安装骨架13，在将扶手10或电视11通过安装骨架固定在车顶风道4上，最后将中顶板7和边顶板8连接到骨架梁I上，形成顶板模块化的结构，将之放入车厢内用安装吊座5与车顶骨架3连接，在将边顶板8的一端与车顶骨架3的其他连接件管线架20固定连接，即整体组装完成。如上所述，结合附图所给出的方案内容，可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆顶部模块化结构，其特征在于：包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所述顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆顶部模块化结构，其特征在于:包括主体骨架、顶板模块、连接件模块和安装吊座，所述连接件模块与所述主体骨架固定连接，所述顶板模块与所述主体骨架固定连接，所述主体骨架通过所述安装吊座固定连接车顶骨架。2.根据权利要求1所述的轨道车辆顶部模块化结构，其特征在于:所述主体骨架包括骨架梁和纵向骨架，在所述骨架梁上设有用于固定连接纵向骨架的安装槽。3.根据权利要求2所述的轨道车辆顶部模块化结构，其特征在于:所述顶板模块包括中顶板和边顶板。4.根据权利要求3所述的轨道车辆顶部模块化结构，其特征在于:在所述骨架梁两侧设置有顶板安装座，所述中顶板通过安装螺栓和安装螺母固定连接在顶板安装座上，所述边顶板固定连接在顶板安装座上。5.根据权利要求4所述的轨道车辆顶部模块化结构，其特征在于:在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：路娜，汪科成，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：