轨道车辆客室中顶板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。本实用新型专利技术侧墙板的设计解决了车体轻量化及功能集成的问题，其重量轻，刚度大，厚度均匀，平整度好，易于成型，安装也更为方便，并且其表面处理方式可以多样化，从而实现不同的视觉效果。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轨道车辆的客室中顶板。
技术介绍
在高速动车组等轨道车辆中，客室内的内装顶板基本上包括设置于客室内顶部中间的中顶板及位于中顶板两侧的侧顶板。在现有的高速动车组中，中顶板一般采用3mm厚的铝蜂窝板或玻璃钢板，板的两侧通过机械连接的方式与车体钢结构固定连接。由于铝蜂窝板或玻璃钢板材料本身的限制，在保证车体强度和刚度的同时，也增加了车体的重量，因此，越来越难以满足车体轻量化的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种刚度大，重量轻，可以实现较宽幅度的轨道车辆客室中顶板。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。作为优选，在上蒙皮层的上表面和下蒙皮层的下表面各设有一层装饰材料层，上蒙皮层与上层的装饰材料层、下蒙皮层与下层的装饰材料层间各设有一层树脂层。作为优选，所述泡沫芯材为闭孔硬质泡沫，能满足轨道交通车辆内装防火性能要求的泡沫，是酚醛、聚氨酯、聚氯乙烯、聚对苯二甲酸乙二醇酯、聚甲基丙烯酰亚胺材料中的一种，泡沫芯材层厚度为3-20mm。作为优选，所述上、下蒙皮为采用高性能玻璃纤维织物制造；所述织物是指多轴向织物、经纬编织物、缝合织物、针织物中的一种，上、下层厚度均为0.5-1.5mm，总厚度为1.0-3.0mm0所述树脂为能满足轨道交通车辆内装防火性能要求的树脂，是不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂中的一种；所述装饰材料层为塑料贴膜或喷漆。作为优选,所述中顶板本体的四周设有一体成型的安装梁,厚度为4mm。作为优选，所述中顶板本体呈大圆弧状。可以增加客室顶板的整体效果。本技术的中顶板通过真空辅助树脂导入工艺即可一次成型，在安装时，通过中顶板四周的安装梁即可固定在车体钢结构上，安装过程方便简单。与现有技术相比，还具有如下优点:重量轻，刚度大，厚度均匀，平整度好，易于成型；可以实现较大的幅宽，在其安装结构上可以相对减小其两侧侧顶板的伸出长度，而且可以实现较大的圆弧结构；由于中顶板的表面为树脂基面板，其表面处理方式可以多样化，实现不同的视觉效果。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的中顶板本体的断面示意图；图3是本技术中顶板安装结构示意图。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术作进一步详述。如图1至3所示，本技术的轨道车辆客室中顶板，包括呈大圆弧状的中顶板本体1，所述中顶板本体I包括泡沫芯材层4和分别复合在泡沫芯材层4上、下表面的上蒙皮层5和下蒙皮层6,泡沫芯材层4与上蒙皮层5、泡沫芯材层4和下蒙皮层6之间各复合有一层树脂层7，以实现上、下蒙皮与泡沫芯材层的粘接，在上蒙皮层5的上表面和下蒙皮层6的下表面各设有一层装饰材料层8。上蒙皮层5和下蒙皮层6分别与装饰材料层8之间设有一层树脂层9 ;泡沫芯材层4厚度为6_，上蒙皮层和下蒙皮层厚度均为1_。装饰材料层8的表面处理可以采用多种方式，如可以是塑料贴膜，也可以是喷漆，以达到不同的视觉效果，提高客室的舒适度。所述中顶板本体I的四周设有一体成型的安装梁3，安装梁3厚度为4mm。安装时，只要将安装梁3搭接在车体钢结构2上，用螺钉10和螺母11固定即可。以上所述仅为本技术的较佳实例而已，并不用以限制本技术，由此可以衍生出类似的技术方案，如本技术也可适用于其它轨道车辆上，但凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均包含在本技术的保护范围内。权利要求1.一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，其特征在于，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。2.如权利要求1所述的轨道车辆客室中顶板，其特征在于，在上蒙皮层的上表面和下蒙皮层的下表面各设有一层装饰材料层，上蒙皮层与上层的装饰材料层、下蒙皮层与下层的装饰材料层间各设有一层树脂层。3.如权利要求1所述的轨道车辆客室中顶板，其特征在于，所述泡沫芯材层厚度为3-20mmo4.如权利要求1所述的轨道车辆客室中顶板，其特征在于，所述上蒙皮层和下蒙皮层厚度均为0.5-1.5_。5.如权利要求1所述的轨道车辆客室中顶板，其特征在于，所述中顶板本体的四周设有一体成型的安装梁。6.如权利要求1至5任一项所述的轨道车辆客室中顶板，其特征在于，所述中顶板本体呈圆弧状。专利摘要本技术涉及一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。本技术侧墙板的设计解决了车体轻量化及功能集成的问题，其重量轻，刚度大，厚度均匀，平整度好，易于成型，安装也更为方便，并且其表面处理方式可以多样化，从而实现不同的视觉效果。文档编号B61D17/12GK202987159SQ20122064819公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日专利技术者王宏标, 姜晓东, 阎建中, 吴承旭 申请人:常州天晟新材料股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，其特征在于，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王宏标，姜晓东，阎建中，吴承旭，
申请(专利权)人：常州天晟新材料股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：