【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车辆的客室中顶板。
技术介绍
在高速动车组等轨道车辆中，客室内的内装顶板基本上包括设置于客室内顶部中间的中顶板及位于中顶板两侧的侧顶板。在现有的高速动车组中，中顶板一般采用3mm厚的铝蜂窝板或玻璃钢板，板的两侧通过机械连接的方式与车体钢结构固定连接。由于铝蜂窝板或玻璃钢板材料本身的限制，在保证车体强度和刚度的同时，也增加了车体的重量，因此，越来越难以满足车体轻量化的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决上述问题和不足，提供一种刚度大，重量轻，可以实现较宽幅度的轨道车辆客室中顶板。为实现上述目的，本技术的技术方案是:一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。作为优选，在上蒙皮层的上表面和下蒙皮层的下表面各设有一层装饰材料层，上蒙皮层与上层的装饰材料层、下蒙皮层与下层的装饰材料层间各设有一层树脂层。作为优选，所述泡沫芯材为闭孔硬质泡沫，能满足轨道交通车辆内装防火性能要求的泡沫，是酚醛、聚氨酯、聚氯乙烯...
【技术保护点】
一种轨道车辆客室中顶板，包括中顶板本体，其特征在于，所述中顶板本体包括泡沫芯材层以及分别复合在泡沫芯材层上、下表面上的上蒙皮层和下蒙皮层，泡沫芯材层与上蒙皮层、泡沫芯材层与下蒙皮层之间各复合有一层树脂层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王宏标，姜晓东，阎建中，吴承旭，
申请(专利权)人：常州天晟新材料股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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