【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车装配辅助工具，尤其是指一种方便调节离合总泵推杆长度的结构。
技术介绍
目前，手工样件装车时，有时会出现离合踏板分离行程不够的情况，此时需调整推杆的长度。一般需先拆下连接销，使离合总泵的连接叉与踏板臂分离，再旋转连接叉，调整推杆的长度，然后旋转调节螺母，固定连接叉的位置，最后再安装上连接销。调整时间较长，较为费力。中国专利公开号CN202294289U，公开日2012年7月4日，名称为“汽车离合踏板总成推杆导向机构”中公开了一种汽车离合踏板总成推杆导向机构，包括支架、踏板臂和离合泵推杆，踏板臂与支架铰接，其特征在于:踏板臂与离合泵推杆之间设有连接架，连接架的上端通过连接销与踏板臂铰接；连接架的下端通过连接轴与离合泵推杆铰接；支架的相对应侧面设有导向槽，连接轴的两端在导向槽内。此技术可以对推杆进行有效的导正，但是导正的方法较为复杂，不能有效快速的调整推杆。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中调整推杆长度调整时间较长，较为费力的缺点，提供一种能快速方便调整推杆长度的方便调节离合总泵推杆长度的结构。本技术的目的是通过下述技术方案予以实现:一种方便调节离合总泵推杆长度的结构，包括推杆，推杆与连接叉套接，连接叉通过连接销与踏板臂固定连接，连接叉一侧设有用于调节推杆与连接叉相对位置的调节螺母，推杆上还设有多边形结构。操作人员调整推杆长度时，先松开调节螺母，不需拆下连接销，只需通过工具转动多边形结构，即可调节推杆长度。调节完毕，锁死调节螺母即可。作为一种优选方案，多边形结构为六边形结构。六边形结构近似标准螺母的规格，方便扳手等工具转动此结构。作为一种优...
【技术保护点】
一种方便调节离合总泵推杆长度的结构，包括推杆（1），推杆与连接叉（3）套接，连接叉通过连接销（4）与踏板臂（5）固定连接，其特征是，连接叉一侧设有用于调节推杆与连接叉相对位置的调节螺母（6），推杆上还设有多边形结构（2）。
【技术特征摘要】
1.一种方便调节离合总泵推杆长度的结构，包括推杆(1)，推杆与连接叉(3)套接，连接叉通过连接销(4)与踏板臂(5)固定连接，其特征是，连接叉一侧设有用于调节推杆与连接叉相对位置的调节螺母(6)，推杆上还设有多边形结构(...
【专利技术属性】
技术研发人员：范之明，张志明，王晓芸，张兵舰，刘巍，潘之杰，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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