【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种离合器助力推杆，尤其涉及一种减少磨损的离合器助力器推杆，具体适用于降低离合器助理推杆的磨损，延长助力推杆的使用寿命。
技术介绍
目前国内离合器助力器推杆和离合器分离拨叉球窝的接触都是金属直接接触，并且工作中有相对运动，使用时间长后会出现变速箱拨叉球窝磨损甚至磨穿，助力器推杆磨损变短，影响功能及使用。中国专利授权公告号为CN203202072U，授权公告日为2013年9月18日的技术专利公开了一种设有加长螺套的离合器助力器推杆，克服现有技术的离合器助力器推杆长度不能或只能极少调整使得其在安装、调试或更换时受到妨碍的缺陷，提供一种长度充分可调的推杆，这种功能使得其在安装、调试或更换时非常方便。包括推杆和螺套，推杆前端为推杆头，推杆接近后端的部位设有靠肩，靠肩的后端为圆柱段，螺套为加长螺套，加长螺套的后段设有螺孔，加长螺套的前段设有加长圆柱孔，所述圆柱段与加长圆柱孔的前端部位压配连接。虽然该技术能够机动调整推杆长度，但其仍存在以下缺陷:1、该技术的推杆前端为金属材料制作，推杆端部与离合器分离拨叉球窝之间直接接触，造成离合器推杆前端和离合器分离拨叉...
【技术保护点】
一种减少磨损的离合器助力器推杆,包括一体结构的推杆体（1）和推杆头（2），所述推杆头（2）设置于推杆体（1）的一端，推杆体（1）的另一端与离合器助力器的气缸活塞相连接，其特征在于：所述推杆头（2）外部套设有推杆衬套（3），所述推杆衬套（3）为中空的圆柱形结构，推杆衬套（3）的截面呈U形，推杆衬套（3）的内壁与推杆头（2）的外壁过渡配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鞠永生，周万勇，胡涛，许世光，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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