一种汽车离合主缸与踏板的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车离合主缸与踏板的连接装置，包括离合主缸以及与其配合的推杆，还包括踏板，所述踏板与推杆之间为球头球窝配合。优选的是，所述踏板与推杆之间的配合通过以下结构实现：所述踏板与推杆之间设有一连接头，所述连接头的一端与踏板快插式配合，另一端为球窝结构，其与推杆为球头球窝配合。本实用新型专利技术的连接装置，当驾驶员踩踏离合踏板时，踏板与离合主缸的配合处为踏板壁金属销与离合主缸连接接头相互摩擦的区域，采用上述的球头球窝配合，可随时调整踏板与推杆之间的角度，使得推杆总是处于最佳的受力状态，有效地消除了连接处的摩擦噪音。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及ー种离合主缸与踏板的连接装置，属于轿车配件
，更适用于手动档轿车中离合主缸与踏板的连接。
技术介绍
目前，国内外轿车使用的离合主缸与踏板的连接接头一般为U型叉或单边曲柄头结构，该U型叉或单边曲柄头与离合主缸推杆一般通过螺纹连接在一起，且使用金属销固定在离合踏板壁上，在驾驶员频繁踩动离合踏板的过程中，由于相互摩擦容易发出异音，虽然对功能无较大的影响，但其动作过程发出的异音会影响驾驶者的驾车感觉。随着人们生活品质的提高，用户对轿车的振动和噪声等要求越来越高，因此必须改进此结构，以提高整车的振动噪声水平。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种汽车离合主缸与踏板的连接装置，其结构简单，可有效降低踏板与主缸之间发出的异音，以降低整车的振动噪音，提高驾驶者的行车感觉。为实现上述目的，本技术的技术方案是一种汽车离合主缸与踏板的连接装置，包括离合主缸以及与其配合的推杆，还包括踏板，所述踏板与推杆之间为球头球窝配优选的是，所述踏板与推杆之间的配合通过以下结构实现所述踏板与推杆之间设有ー连接头，所述连接头的一端与踏板快插式配合，另一端为球窝结构，其与推杆为球头球窝配合。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车离合主缸与踏板的连接装置，包括离合主缸以及与其配合的推杆，还包括踏板，其特征在于：所述踏板与推杆之间为球头球窝配合。

【技术特征摘要】
1 。一种汽车离合主缸与踏板的连接装置，包括离合主缸以及与其配合的推杆，还包括踏板，其特征在于所述踏板与推杆之间为球头球窝配合。2.根据权利要求1所述的连接装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪江，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：