【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆前部外围结构。
技术介绍
传统上，作为车辆前部外围结构，存在只利用前围板或者利用另外设置的面板进 行作为前悬架安装部的左右滑柱支座(strut tower)的连接的情况(例如，参见专利文献I)。在具有这种结构的车辆中，位于滑柱安装部和纵梁的发动机支座在行驶期间以将附近 的前围板表面作为基点在车辆的宽度方向(横向)和竖直方向上转动的方式移动，因此，需 要抑制该移动。此外，在车辆行驶期间，前轮轮胎转动时外侧轮胎上的载荷和道路不平整的载荷 被传递到前悬架，并且成为滑柱支座上的载荷。因此，车辆的纵向、横向和竖直方向上的载 荷尤其被施加到滑柱支座的上部，并且车辆前部的外围变形。为了获得车辆行驶稳定性，需要增强前悬架的悬架刚度，并且车辆前部的外围变 形的减小成为问题。此外，前围板和前围上盖板被设置为面对乘客舱的内部，因此，有人担 心车辆前部外围的变形导致的振动给乘客舱内带来噪声。在许多紧凑的轻型车中，与前围板和前围侧板相邻而设置滑柱支座，并且前围板 和前围侧板形成滑柱支座的侧表面的壁。此外，前围上盖板接合到滑柱支座的上部。通过 这些配置，施加到滑柱支座的载...
【技术保护点】
一种车辆前部外围结构，其中前围板和前围上盖板的左右两端部接合到左右两侧的前围侧板，与所述前围板和所述前围上盖板的左右两侧部相邻而设置有滑柱支座，所述滑柱支座的侧表面的壁由所述前围板和所述前围上盖板形成，并且所述前围上盖板接合到所述滑柱支座的上部，其中在所述前围上盖板的车辆前方侧设置有加固板，所述加固板从左右滑柱支座上部的滑柱中心覆盖车辆前部，并且连接所述左右滑柱支座，所述加固板被形成为从车辆上方看时在车辆宽度方向上的中央部向车辆后方侧凹入的弯曲形状，并且所述前围上盖板和所述加固板的接合部被形成为从车辆上方看时向车辆前方侧突出的弧形形状。
【技术特征摘要】
2011.10.11 JP 2011-2238981.一种车辆前部外围结构，其中前围板和前围上盖板的左右两端部接合到左右两侧的前围侧板，与所述前围板和所述前围上盖板的左右两侧部相邻而设置有滑柱支座，所述滑柱支座的侧表面的壁由所述前围板和所述前围上盖板形成，并且所述前围上盖板接合到所述滑柱支座的上部， 其中在所述前围上盖板的车辆前方侧设置有加固板，所述加固板从左右滑柱支座上部的滑柱中心覆盖车辆前部，并且连接所述左右滑柱支座， 所述加固板被形成为从车辆上方看时在车辆宽度方向上的中央部向车辆后方侧凹入的弯曲形状，并且 所述前围上盖...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。