车辆用前照灯制造技术

本发明专利技术提供一种车辆用前照灯，具备半导体型光源（2U、2D）、具有反射面（10U、10D）的固定反射器（3）、具有反射面（12U、12D）的可动反射器（4U、4D）、螺旋管（5）和驱动力传递机构（6）。驱动力传递机构（6）包括弹性变形的齿条（14）和齿轮（15U、15D）。齿条（14）的两端部的齿部（17U、17D）的高度（H1）高于齿条（14）的中间部的齿部（17U、17D）的高度（H2）。其结果，本发明专利技术能够较小地维持齿条（14）和齿轮（15U、15D）之间的负载，并且，能够高精度地维持可动反射器（4U、4D）的停止位置的位置精度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆用前照灯，其至少切换第一配光图案例如近光用配光图案(错车用配光图案)和第二配光图案例如远光用配光图案(行驶用配光图案)而照射车辆的前方。
技术介绍
这种车辆用前照灯以往就有(例如，日本特开2010 - 108777号公报)。以下，说明以往的车辆用前照灯。以往的车辆用前照灯具备半导体型光源、固定反射器、可动反射器、驱动源和由齿轮齿条副构成的驱动力传递机构。以下，说明以往的车辆用前照灯的作用。当·可动反射器位于第一位置时，如果点亮半导体型光源，就得到近光用配光图案。如果使该可动反射器经由驱动源以及驱动力传递机构位于第二位置时，就得到远光用配光图案。在这种车辆用前照灯中，较小地维持驱动力传递机构的齿条与齿轮之间的负载，并且高精度地维持可动反射器的停止位置(第一位置以及第二位置)的位置精度是很重要的。可是，以往的车辆用前照灯由于齿条以及齿轮的热膨胀收缩的影响，如果将齿条和齿轮之间的齿隙设定为“0”，则虽然能够高精度地维持位置精度，但由于热膨胀导致齿条和齿轮之间的负载增大。另一方面，如果将齿条和齿轮之间的齿隙设定地较大，则虽然能够较小地维持齿条和齿轮之间的负载，但由于热收缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用前照灯，至少切换第一配光图案和第二配光图案而照射车辆的前方，其特征在于，具备：半导体型光源；固定反射器，具有使来自于所述半导体型光源的光反射的反射面；可动反射器，具有使来自于所述半导体型光源的光反射的反射面，且配置成能够至少在第一位置和第二位置之间旋转；驱动源；以及驱动力传递机构，设在所述驱动源和所述可动反射器之间，将所述驱动源的驱动力传递给所述可动反射器，从而使所述可动反射器至少在第一位置和第二位置之间移动，所述驱动力传递机构包括弹性变形结构的齿条和与所述齿条相啮合的齿轮。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：安部俊也，
申请(专利权)人：市光工业株式会社，
类型：发明
国别省市：