【技术实现步骤摘要】
本技术涉及三合一齿轮连环少齿差减速器。
技术介绍
现有的减速器是齿轮传动减速器，行星减速器，连杆减速器，三环减速器等。目前这些减速器都能传递转矩，起减速作用，但是当机器在空间受到限制的时候，需要体积小，重量轻，传递转矩大，抗过载能力强，现有的各种型号减速器，就不能适应现代科技的需求了。
技术实现思路
本技术的目的设计制造一种大速比，结构紧凑，抗过载能力强的减速器，弥补现有减速器的不足。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是三合一齿轮连环少齿差减速器由普通齿轮减速部分、少齿差减速部分和箱体部分组成。在箱体上，低速输出轴、第一偏心支撑轴和第二偏心支撑轴平行布置，且低速输出轴的中心与第一偏心支撑轴中心和第二偏心支撑轴中心构成等腰三角形，其中第一偏心支撑轴中心和第二偏心支撑轴中心的连线为等腰三角形的底，第一偏心支撑轴中心、第二偏心支撑轴中心与低速输出轴中心的连线分别为等腰三角形的两腰。在箱体上,通过普通齿轮减速分流后,第二偏心轴齿轮和第一偏心轴齿轮,将运动分别同时传递给第一偏心支撑轴和第二偏心支撑轴，第一偏心支撑轴和第二偏心支撑轴通过固定在第一偏心支撑轴上的D偏心套和C...
【技术保护点】
三合一齿轮连环少齿差减速器由普通齿轮减速部分、少齿差减速部分和箱体部分组成，其特征是：在箱体（18）上，低速输出轴（4）、第一偏心支撑轴（2）和第二偏心支撑轴（6）平行布置，且低速输出轴（4）的中心与第一偏心支撑轴（2）中心和第二偏心支撑轴（6）中心构成等腰三角形，其中第一偏心支撑轴（2）中心和第二偏心支撑轴（6）中心的连线为等腰三角形的底，第一偏心支撑轴（2）中心、第二偏心支撑轴（6）中心与低速输出轴（4）中心的连线分别为等腰三角形的两腰第一偏心支撑轴（2）和第二偏心支撑轴（6）通过固定在第一偏心支撑轴（2）上的D偏心套（17）和C偏心套（16）、固定在第二偏心支撑轴（6...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万名炎，
申请(专利权)人：湖北省咸宁三合机电制业有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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