齿轮变速机制造技术

本发明专利技术提供有利于后退用齿轮系的联锁构造的配置自由度，并且部件数量较少成本低廉的齿轮变速机。一种具备多个前进用齿轮系、后退用齿轮系、变速挡选择驱动机构、以及联锁机构的齿轮变速机，变速挡选择驱动机构包括摆动来使后退用齿轮系的啮合达成的后退操作部件(7A)、和在选择了后退用齿轮系时卡合于后退操作部件而驱动的后退选择驱动部件(8A)，具有被操作部(613)与卡止部(612)的后退联锁部件(6A)在后退选择驱动部件未与后退操作部件(7A)卡合的期间，维持卡止部卡止了后退操作部件的锁定状态，与后退选择驱动部件同后退操作部件卡合的动作并行地操作被操作部，从而卡止部解除后退操作部件的卡止而移至解除状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及用于车辆等的齿轮变速机，更详细而言，涉及后退用齿轮系的联锁构造。
技术介绍
作为搭载于车辆的变速机，公知有具备在平行配置的输入轴与输出轴之间空转的多个齿轮系，通过同步装置选择操作一个齿轮系而使动力传递由此实现规定变速比的变速挡的齿轮变速机。一般，该齿轮变速机具有前进4速～6速左右的齿轮系，在一个同步装置分配两个齿轮系。另一方面，针对后退用齿轮系的选择动作以及操作，存在使用同步装置的结构与不使用同步装置的构成的双方。另外，通常设置有联锁机构，防止多个齿轮系并行而传递动力。这种齿轮变速机的一个例子公开于专利文献1。专利文献1所公开的车辆用平行轴式变速机的变速操作机构包括：换挡选择轴、操作同步装置的多个叉轴、以及联锁部件。而且，将联锁部件设置为，因相对于位于周向空挡位置的换挡选择轴进行作用的联锁部件的自重引起的绕轴心的旋转力矩成为规定值以下。据此，能够将旋转力矩减少而减少换挡选择轴的周向的定位的差别，能够高精度地检测选择操作量。此处，若着眼于后退用齿轮系的联锁构造，则以往使用两种构造。第一构造是专利文献1所例示的叉轴的换挡头中的联锁。在第一构造中，在换挡选择轴的头选择部设置联锁部件，使多个叉轴的卡合凹部(换挡头)的一个能够移动，将剩余限制为无法移动。第二构造是基于形成于叉轴的被卡止部与锁定销的联锁。在第二构造中，通过锁定销将未被选择的叉轴的被卡止部卡止，由此限制叉轴的轴向的移动。专利文献1：日本特开2011-122637号公报然而，在有关后退用齿轮系的联锁构造的以往技术中，存在配置自由度以及成本这两个问题。例如，存在在由于车辆搭载上的制约而被限定大小的变速机箱体内，无法将后退用齿轮系的换挡头配置于前进用齿轮系的换挡头的附近的情况。此时，难以采用上述的第一构造。尽管如此，若在分离配置的多个换挡头采用第一构造，则联锁部件大型化以及复杂化。此外，复杂的形状的联锁部件无法通过廉价的冲压成型工法制造，通过高价的铸造工法等制造，因此成本增加。另外，上述的第二构造除了叉轴以及锁定销的配置的制约之外，在保持以及驱动锁定销的部件的构造、配置方面也存在制约。而且，保持以及驱动锁定销的部件的数量增加，因此成本增加。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述
技术介绍
的问题点而完成的，作为要解决的课题而提供一种对后退用齿轮系的联锁构造的配置自由度有利，并且部件数量少成本低廉的齿轮变速机。本专利技术的齿轮变速机具备：多个前进用齿轮系，它们分别构成多个前进变速挡；后退用齿轮系，其构成后退变速挡；变速挡选择驱动机构，其选择操作上述多个前进用齿轮系以及上述后退用齿轮系中的任一个而使动力传递；以及联锁机构，其防止由未选择的齿轮系引起的动力的传递，上述齿轮变速机的特征在于，上述变速挡选择驱动机构包括：后退操作部件，其被支承于支承销并摆动从而使上述后退用齿轮系的啮合达成；以及后退选择驱动部件，其在选择了上述后退用齿轮系时与上述后退操作部件卡合而驱动，上述联锁机构包括后退联锁部件，该后退联锁部件具有被上述后退选择驱动部件操作的被操作部、以及对上述后退操作部件进行卡止的卡止部，上述后退联锁部件在上述后退选择驱动部件未与上述后退操作部件卡合期间维持上述卡止部卡止了上述后退操作部件的锁定状态，与上述后退选择驱动部件同上述后退操作部件卡合的动作并行地使上述被操作部被操作，上述卡止部将上述后退操作部件的卡止解除而使上述后退联锁部件移至解除状态。另外，也可以上述后退联锁部件若操作上述被操作部则弹性变形而从上述锁定状态移至上述解除状态。另外，上述后退联锁部件优选使用通过上述支承销保持的盘簧或者板簧件而构成。另外，也可以若上述被操作部被操作则上述后退联锁部件从与上述锁定状态相当的锁定位置滑动移动至与上述解除状态相当的解除位置。另外，优选上述后退联锁部件具有长孔，该长孔供上述支承销松动嵌合，并且以能够滑动移动的方式支承上述支承销。另外，也可以若上述被操作部被操作则上述后退联锁部件从与上述锁定状态相当的锁定角度位置向与上述解除状态相当的解除角度位置摆动。另外，优选上述后退选择驱动部件包括：后退选择驱动轴，其能够进行绕轴的转动以及轴向的移动；以及后退内杆，其被设置于上述后退选择驱动轴，并通过上述后退选择驱动轴的绕上述轴的转动以及上述轴向的移动的一方与上述后退操作部件卡合并且将上述后退联锁部件从上述锁定状态操作为上述解除状态，通过绕上述轴的转动以及上述轴向的移动的另一方来驱动上述后退操作部件的操作。另外，优选上述后退联锁部件通过冲压成型工法被制造。在本专利技术的齿轮变速机中，变速挡选择驱动机构包括后退操作部件与后退选择驱动部件，联锁机构包括后退联锁部件。据此，进行多个前进用齿轮系的选择操作的部件，未被例如叉轴、其换挡头的形状、配置制约，而能够在后退操作部件的周围自由地配置后退用齿轮系的联锁构造(以下，略记为“后退联锁构造”)。因此，本专利技术的齿轮变速机有利于后退联锁构造的配置自由度。另外，与通过锁定销卡止叉轴的以往技术的联锁构造比较能够减少部件数量，因此齿轮变速机的成本低廉。另外，在后退联锁部件弹性变形而从锁定状态移至解除状态的方式中，能够利用盘簧、板簧件等形成后退联锁部件。除此之外，盘簧、板簧件等能够以被保持于对后退操作部件进行支承的支承销的方式构成。据此，支承销对多个部件进行支承，因此通过较少的部件数量能够实现简易的构造的后退联锁构造。因此，齿轮变速机的成本低廉。另外，在后退联锁部件从锁定位置滑动移动至解除位置的方式中，能够利用滑动移动的板部件等形成后退联锁部件。除此之外，板部件能够构成为，具有供对后退操作部件进行支承的支承销松动嵌合的长孔。据此，支承销对多个部件进行支承，因此通过较少的部件数量能够实现简易的构造的后退联锁构造。因此，齿轮变速机的成本低廉。另外，在后退联锁部件从锁定角度位置向解除角度位置摆动的方式中，能够利用摆动的臂部件等形成后退联锁部件。据此，能够实现简易的构造的后退联锁构造，从而齿轮变速机的成本低廉。另外，在后退选择驱动部件包括后退选择驱动轴以及后退内杆的方式中，构成通过后退选择驱动轴的绕轴的转动以及轴向的移动的一方来解除的后退联锁构造即可。因此，能够与前进用齿轮系的联锁构造无关地将后退联锁构造自由地配置在后退选择驱动轴或者后退内杆的附近，从而配置自由度较大。另外，在后退联锁部本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮变速机，其具备：多个前进用齿轮系，它们分别构成多个前进变速挡；后退用齿轮系，其构成后退变速挡；变速挡选择驱动机构，其选择操作所述多个前进用齿轮系以及所述后退用齿轮系中的任一个而使动力传递；以及联锁机构，其防止由未选择的齿轮系引起的动力的传递，所述齿轮变速机的特征在于，所述变速挡选择驱动机构包括：后退操作部件，其被支承于支承销并摆动从而使所述后退用齿轮系的啮合达成；以及后退选择驱动部件，其在选择了所述后退用齿轮系时与所述后退操作部件卡合而驱动，所述联锁机构包括后退联锁部件，该后退联锁部件具有被所述后退选择驱动部件操作的被操作部、以及对所述后退操作部件进行卡止的卡止部，所述后退联锁部件在所述后退选择驱动部件未与所述后退操作部件卡合期间维持所述卡止部卡止了所述后退操作部件的锁定状态，与所述后退选择驱动部件同所述后退操作部件卡合的动作并行地使所述被操作部被操作，所述卡止部将所述后退操作部件的卡止解除而使所述后退联锁部件移至解除状态。

【技术特征摘要】
2014.06.13 JP 2014-1221591.一种齿轮变速机，其具备：多个前进用齿轮系，它们分别构成
多个前进变速挡；后退用齿轮系，其构成后退变速挡；变速挡选择驱动
机构，其选择操作所述多个前进用齿轮系以及所述后退用齿轮系中的任
一个而使动力传递；以及联锁机构，其防止由未选择的齿轮系引起的动
力的传递，所述齿轮变速机的特征在于，
所述变速挡选择驱动机构包括：后退操作部件，其被支承于支承销
并摆动从而使所述后退用齿轮系的啮合达成；以及后退选择驱动部件，
其在选择了所述后退用齿轮系时与所述后退操作部件卡合而驱动，
所述联锁机构包括后退联锁部件，该后退联锁部件具有被所述后退
选择驱动部件操作的被操作部、以及对所述后退操作部件进行卡止的卡
止部，
所述后退联锁部件在所述后退选择驱动部件未与所述后退操作部
件卡合期间维持所述卡止部卡止了所述后退操作部件的锁定状态，与所
述后退选择驱动部件同所述后退操作部件卡合的动作并行地使所述被
操作部被操作，所述卡止部将所述后退操作部件的卡止解除而使所述后
退联锁部件移至解除状态。
2.根据权利要求1所述的齿轮变速机，其特征在于，
所述后退联锁部件若操作所述被操作部则弹性变形而从所述锁定
状态移至所述解除状态。
3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：大须贺慎也，羽原祐树，伊藤笃，
申请(专利权)人：爱信AI株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP