【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种齿差动减速机传动结构，尤指一种可使减速机提高输出扭力效果，且可缩小体积及长度的齿差动减速机传动结构。
技术介绍
一般的减速机的结构，通常藉由行星齿轮作为主要的传动方式，因此，当减速机工作时，齿轮与齿轮间相啮合，会造成磨擦系数高、噪音大的缺失，相对的使得耗损率提高，且不易保养。再者，由于齿轮工作时压力角较大，故而扭力被齿轮所消耗，造成输出扭力降低，且影响减速机的使用寿命
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种齿差动减速机传动结构，使减速机得以达到低磨擦系数、低噪音，以及提高输出扭力及缩小体积及长度的效果。前述的齿差动减速机传动结构,包含固定座及置于固定座的齿轮组。其中，该齿轮组包含主传动齿轮，以及啮合于该主传动齿轮周缘的复数个从动齿轮，该固定座设有与该等从动齿轮对应数量的开孔，以供该等从动齿轮突露。使该等从动齿轮啮合于一定位盘及一出力轴盘，且使主传动齿轮枢接于一套座，使套座套固于马达的传动轴，当马达带动主传动齿轮旋转时，得以使该等从动齿轮如行星般沿定位盘旋转，进而带动出力轴盘，藉由定位盘及出力轴盘不同的齿数比，以形成齿数的放大，进而增加出力轴的扭力，且使...
【技术保护点】
一种齿差动减速机传动结构，包含由上座体下座体组成的本体，及置于本体内由齿轮组构成的传动结构，以及供传动结构啮合连接，设有不同齿数环状齿的定位盘及出力轴盘，于传动结构枢接套座，使套座套固于马达的传动轴，当马达带动传动结构旋转时，得以使齿轮组如行星般沿定位盘及出力轴盘旋转，以带动出力轴盘，且藉由定位盘及出力轴盘环形齿不同的齿数比，以形成齿数的放大，进而增加出力轴盘轴杆的扭力，其特征在于：该传动结构包含一固定座及容置于固定座的齿轮组，其中，该齿轮组包含一主传动齿轮，以及啮合于该主传动齿轮的复数个从动齿轮，该固定座设有与该等从动齿轮对应数量的开孔，以供该等从动齿轮由开孔突露，啮合连...
【技术特征摘要】
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