本发明专利技术公开了一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法，通过使用固定支架（5）、钢丝张紧装置（13）、定距块（29）和指示装置（22）配合内径千分尺（31）的使用，通过测量齿轮箱机座（1）上各测量点与张紧的细钢丝（12）之间的距离，对齿轮箱机座（1）上的各条测量线（2）进行精确测量；本发明专利技术还公开了一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量装置。本发明专利技术的测量装置及测量方法具有使用方便和效率高的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法及装置
本专利技术涉及船舶建造领域，尤其是涉及一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法及装置。
技术介绍
为适应能源节约和机舱布置灵活性要求，越来越多的液化天然气船的推进系统采用带减速齿轮箱的电力推进系统。相比柴油主机，减速齿轮箱系统具有占地空间少、噪音和振动小、维护保养成本低等优点，日常使用也更方便。船用推进系统减速齿轮箱本体包括壳体、驱动齿轮、推进齿轮及推力轴承等，驱动齿轮接受电力推进马达传递的力矩后，通过齿轮啮合传递给推进齿轮，轴系转速也在这一过程降低，并由推进齿轮传递给轴系和螺旋桨，完成对船舶运动的做功。如某174000m³液化天然气船装备了2台大型减速齿轮箱，其本体外形尺寸约6500mm*4300mm*4600mm（长*宽*高），重量超过30吨。齿轮箱布置在该系列船舶的机舱舱底前中部，周围配套的管路纵横，设备密集。齿轮箱在船上安装阶段，也就在安装齿轮箱机座垫片和紧固连接螺栓前，必须对齿轮箱机座的扭曲度（即挠度值）进行测量，并通过安装在齿轮箱机座上的调节螺栓抬高或降低齿轮箱机座高度以使任何测量点的挠度值满足设计要求。就174000m³液化天然气的齿轮箱来说，其挠度值的测量点分布在五条被事先定义的直线上，每条线上有四个测量点，其中线头尾两端点定义为“0”高度的基准点。测量齿轮箱机座表面的扭曲度可以选择全站仪，但不适用于齿轮箱机座扭曲度的测量，原因主要有两点：第一，为满足设计所需要的扭曲度要求，齿轮箱机座需要通过调节螺栓反复调整高度，每微调一次都需要多次测量多点挠度值，整个过程都需要全站仪自身位置不发生变化，否则就必须重新校验基准，而狭窄的机舱正进行着多工种的交叉作业，难以满足这一要求，很容易因基准变化造成测量值不准确导致调整出现差错；第二，分布在各直线上的部分测量点，是在齿轮箱的框架结构内部，不太可能被全站仪看到，也就有部分测量点无法测量。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法及装置，不仅能够提高测量精度，而且对操作人员的操作能力和熟练度要求较低，易于操作，同时能够有效地提高工作效率和减小工作强度。为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供的技术方案如下：一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法，该方法包括以下步骤：第一步：根据齿轮箱的规格和扭曲度测量要求，在齿轮箱机座上画若干条测量线，在每条测量线的两端各设有一个基准测量点，在每条测量线的中间部分设有若干中间测量点；第二步：选取一条测量线，通过螺栓将两个固定支架分别安装在该测量线的两端，并确定固定支架安装稳固，所述固定支架包括底座、固定板和斜撑，在所述底座上设有螺栓孔，所述底座通过螺栓穿过螺栓孔固定在齿轮箱机座上，在所述底座的外侧中部设有导电触点，所述固定板底部固定在底座上，在固定板的上端中部设有绝缘法兰，所述斜撑向内倾斜，所述斜撑的上下两端分别与固定板顶部和底座做固定连接；第三步：根据第二步中测量线长度选取细钢丝，沿该测量线正上方布置细钢丝并使得细钢丝的一端系在钢丝张紧装置的固定螺栓上，细钢丝的另一端穿过依次固定支架的绝缘法兰的中心孔后固定在固定件上，所述固定件位于距离钢丝张紧装置位置较远的绝缘法兰中心孔的外侧，所述钢丝张紧装置包括内套管、外套管、弹簧和丝杆组件，所述内套管的一端套接在外套管内，在所述内套管的外壁上设有刻度，所述内套管的另一端与邻近的固定支架的绝缘法兰相连接，所述丝杆组件包括花篮螺母、丝杆和固定螺栓，所述丝杆穿过内套管和外套管，所述丝杆位于内套管和外套管的中心线上，在所述丝杆的一端设有固定螺栓，所述丝杆的另一端伸出外套管并套接有花篮螺母，所述弹簧设在外套管内，所述弹簧的伸缩方向与丝杆延伸方向一致，所述弹簧的两端分别与内套管和外套管相接触，所述弹簧的拉力与内套管上的刻度相对应；第四步：完成第三步后，在读取内套管上的刻度上的读数同时持续旋紧花篮螺母，直至细钢丝笔直拉紧，此时刻度的读数不超过细钢丝的最大承受拉力；第五步：完成第四步后，将指示装置的其中一个导电钳夹夹在与之距离最近的导电触点上，另一个导电钳夹夹在丝杆伸出外套管的一端上，所述指示装置包括方形壳体、电源、开关、指示灯和两个导电钳夹，所述开关和指示灯均设在方形壳体的顶部，所述电源设在方形壳体内部，所述两个导电钳夹通过导线分别连接在方形壳体的两个端口上，所述电源、开关和指示灯串联后的两端通过导线分别连接在两个端口，所述的两个端口之间断开；第六步：完成第五步后，在该测量线两端的基准测量点分别放置一个定距块，所述基准测量点处的细钢丝与齿轮箱机座之间的距离相等，所述定距块为圆柱形样棒，在定距块的上下两端均涂有绝缘涂料；第七步：完成第六步后，将开关放至闭合状态，然后以内径千分尺测量各中间测量点，通过指示灯状态确定准确的齿轮箱机座挠度值，并与设计值对比，通过调整齿轮箱机座上的调节螺栓直至齿轮箱机座扭曲度达到设计值；第八步：重复第二步～第七步完成其余测量线的挠度值测量及调整作业；第九步：将开关放至断开状态，将导电钳夹取下，然后移除指示装置和定距块；第十步：旋松花篮螺母，将细钢丝从丝杆和固定件上取下，移除钢丝张紧装置；第十一步：松开连接底座和齿轮箱机座之间的螺栓，移除固定支架；第十二步：将指示装置、定距块、钢丝张紧装置和固定支架收起放好，以备下次使用。在上述的本专利技术一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法中，所述基准测量点、中间测量点和细钢丝的表面保持光洁。在上述的本专利技术一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法中，在进行第六步之前，校正内径千分尺的精度。在上述的本专利技术一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法中，在进行第六步时，通过内径千分尺测量和校准两个基准测量点处的细钢丝与齿轮箱机座之间的距离，调整定距块位置使定位块与基准测量点位置重合。本专利技术还公开了一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量装置，该装置包括两个固定支架、两个定距块、钢丝张紧装置和指示装置，两个固定支架分别位于设在齿轮箱机座上的测量线的两端，所述测量线的两端各设有一个基准测量点，在测量线上还设有若干个中间测量点，所述固定支架包括底座、固定板和斜撑，在所述底座上设有螺栓孔，所述底座通过螺栓穿过螺栓孔固定在齿轮箱机座上，在所述底座的外侧中部设有导电触点，所述固定板底部固定在底座上，在固定板的上端中部设有绝缘法兰，所述斜撑向内倾斜，所述斜撑的上下两端分别与固定板顶部和底座做固定连接，所述两个定距块分别设在两个基准测量点处，沿测量线正上方布置有细钢丝，所述细钢丝的一端系在钢丝张紧装置的固定螺栓上，细钢丝的另一端穿过依次固定支架的绝缘法兰的中心孔后固定在固定件上，所述固定件位于距离钢丝张紧装置位置较远的绝缘法兰中心孔的外侧，所述钢丝张紧装置包括内套管、外套管、弹簧和丝杆组件，所述内套管的一端套接在外套管内，在所述内套管的外壁上设有刻度，所述内套管的另一端与邻近的固定支架的绝缘法兰相连接，所述丝杆组件包括花篮螺母、丝杆和固定螺栓，所述丝杆穿过内套管和外套管，所述丝杆位于内套管和外套管的中心线上，在所述丝杆的一端设有固定螺栓，所述丝杆的另一端伸出外套管并套接有花篮螺母，所述弹簧设在外套管内，所述弹簧的伸缩方向与丝杆延伸方向一致，所述弹簧的两端分别与内套管和外套管本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：第一步：根据齿轮箱的规格和扭曲度测量要求，在齿轮箱机座（1）上画若干条测量线（2），在每条测量线（2）的两端各设有一个基准测量点（3），在每条测量线（2）的中间部分设有若干中间测量点（4）；第二步：选取一条测量线（2），通过螺栓将两个固定支架（5）分别安装在该测量线（2）的两端，并确定固定支架（5）安装稳固，所述固定支架（5）包括底座（6）、固定板（7）和斜撑（8），在所述底座（6）上设有螺栓孔（9），所述底座（6）通过螺栓穿过螺栓孔（9）固定在齿轮箱机座（1）上，在所述底座（6）的外侧中部设有导电触点（10），所述固定板（7）底部固定在底座（6）上，在固定板（7）的上端中部设有绝缘法兰（11），所述斜撑（8）向内倾斜，所述斜撑（8）的上下两端分别与固定板（7）顶部和底座（6）做固定连接；第三步：根据第二步中测量线（2）长度选取细钢丝（12），沿该测量线（2）正上方布置细钢丝（12）并使得细钢丝（12）的一端系在钢丝张紧装置（13）的固定螺栓（21）上，细钢丝（12）的另一端穿过依次固定支架（5）的绝缘法兰（11）的中心孔后固定在固定件（14）上，所述固定件（14）位于距离钢丝张紧装置（13）位置较远的绝缘法兰（11）中心孔的外侧，所述钢丝张紧装置（13）包括内套管（15）、外套管（16）、弹簧（17）和丝杆组件，所述内套管（15）的一端套接在外套管（16）内，在所述内套管（15）的外壁上设有刻度（18），所述内套管（15）的另一端与邻近的固定支架（5）的绝缘法兰（11）相连接，所述丝杆组件包括花篮螺母（19）、丝杆（20）和固定螺栓（21），所述丝杆（20）穿过内套管（15）和外套管（16），所述丝杆（20）位于内套管（15）和外套管（16）的中心线上，在所述丝杆（20）的一端设有固定螺栓（21），所述丝杆（20）的另一端伸出外套管（16）并套接有花篮螺母（19），所述弹簧（17）设在外套管（16）内，所述弹簧（17）的伸缩方向与丝杆（20）延伸方向一致，所述弹簧（17）的两端分别与内套管（15）和外套管（16）相接触，所述弹簧（17）的拉力与内套管（15）上的刻度（18）相对应；第四步：完成第三步后，在读取内套管（15）上的刻度（18）上的读数同时持续旋紧花篮螺母（19），直至细钢丝（12）笔直拉紧，此时刻度（18）的读数不超过细钢丝（12）的最大承受拉力；第五步：完成第四步后，将指示装置（22）的其中一个导电钳夹（23）夹在与之距离最近的导电触点（10）上，另一个导电钳夹（23）夹在丝杆（20）伸出外套管（16）的一端上，所述指示装置（22）包括方形壳体（24）、电源（25）、开关（26）、指示灯（27）和两个导电钳夹（23），所述开关（26）和指示灯（27）均设在方形壳体（24）的顶部，所述电源（25）设在方形壳体（24）内部，所述两个导电钳夹（23）通过导线分别连接在方形壳体（24）的两个端口（28）上，所述电源（25）、开关（26）和指示灯（27）串联后的两端通过导线分别连接在两个端口（28），所述的两个端口（28）之间断开；第六步：完成第五步后，在该测量线（2）两端的基准测量点（3）分别放置一个定距块（29），所述基准测量点（3）处的细钢丝（12）与齿轮箱机座（1）之间的距离相等，所述定距块（29）为圆柱形样棒，在定距块（29）的上下两端均涂有绝缘涂料（30）；第七步：完成第六步后，将开关（26）放至闭合状态，然后以内径千分尺（31）测量各中间测量点（4），通过指示灯（27）状态确定准确的齿轮箱机座（1）挠度值，并与设计值对比，通过调整齿轮箱机座（1）上的调节螺栓（32）直至齿轮箱机座（1）扭曲度达到设计值；第八步：重复第二步～第七步完成其余测量线（2）的挠度值测量及调整作业；第九步：将开关（26）放至断开状态，将导电钳夹（23）取下，然后移除指示装置（22）和定距块（29）；第十步：旋松花篮螺母（19），将细钢丝（12）从丝杆（20）和固定件（14）上取下，移除钢丝张紧装置（13）；第十一步：松开连接底座（6）和齿轮箱机座（1）之间的螺栓，移除固定支架（5）；第十二步：将指示装置（22）、定距块（29）、钢丝张紧装置（13）和固定支架（5）收起放好，以备下次使用。...
【技术特征摘要】
1.一种用于大型齿轮箱机座的扭曲度测量方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：第一步：根据齿轮箱的规格和扭曲度测量要求，在齿轮箱机座（1）上画若干条测量线（2），在每条测量线（2）的两端各设有一个基准测量点（3），在每条测量线（2）的中间部分设有若干中间测量点（4）；第二步：选取一条测量线（2），通过螺栓将两个固定支架（5）分别安装在该测量线（2）的两端，并确定固定支架（5）安装稳固，所述固定支架（5）包括底座（6）、固定板（7）和斜撑（8），在所述底座（6）上设有螺栓孔（9），所述底座（6）通过螺栓穿过螺栓孔（9）固定在齿轮箱机座（1）上，在所述底座（6）的外侧中部设有导电触点（10），所述固定板（7）底部固定在底座（6）上，在固定板（7）的上端中部设有绝缘法兰（11），所述斜撑（8）向内倾斜，所述斜撑（8）的上下两端分别与固定板（7）顶部和底座（6）做固定连接；第三步：根据第二步中测量线（2）长度选取细钢丝（12），沿该测量线（2）正上方布置细钢丝（12）并使得细钢丝（12）的一端系在钢丝张紧装置（13）的固定螺栓（21）上，细钢丝（12）的另一端穿过依次固定支架（5）的绝缘法兰（11）的中心孔后固定在固定件（14）上，所述固定件（14）位于距离钢丝张紧装置（13）位置较远的绝缘法兰（11）中心孔的外侧，所述钢丝张紧装置（13）包括内套管（15）、外套管（16）、弹簧（17）和丝杆组件，所述内套管（15）的一端套接在外套管（16）内，在所述内套管（15）的外壁上设有刻度（18），所述内套管（15）的另一端与邻近的固定支架（5）的绝缘法兰（11）相连接，所述丝杆组件包括花篮螺母（19）、丝杆（20）和固定螺栓（21），所述丝杆（20）穿过内套管（15）和外套管（16），所述丝杆（20）位于内套管（15）和外套管（16）的中心线上，在所述丝杆（20）的一端设有固定螺栓（21），所述丝杆（20）的另一端伸出外套管（16）并套接有花篮螺母（19），所述弹簧（17）设在外套管（16）内，所述弹簧（17）的伸缩方向与丝杆（20）延伸方向一致，所述弹簧（17）的两端分别与内套管（15）和外套管（16）相接触，所述弹簧（17）的拉力与内套管（15）上的刻度（18）相对应；第四步：完成第三步后，在读取内套管（15）上的刻度（18）上的读数同时持续旋紧花篮螺母（19），直至细钢丝（12）笔直拉紧，此时刻度（18）的读数不超过细钢丝（12）的最大承受拉力；第五步：完成第四步后，将指示装置（22）的其中一个导电钳夹（23）夹在与之距离最近的导电触点（10）上，另一个导电钳夹（23）夹在丝杆（20）伸出外套管（16）的一端上，所述指示装置（22）包括方形壳体（24）、电源（25）、开关（26）、指示灯（27）和两个导电钳夹（23），所述开关（26）和指示灯（27）均设在方形壳体（24）的顶部，所述电源（25）设在方形壳体（24）内部，所述两个导电钳夹（23）通过导线分别连接在方形壳体（24）的两个端口（28）上，所述电源（25）、开关（26）和指示灯（27）串联后的两端通过导线分别连接在两个端口（28），所述的两个端口（28）之间断开；第六步：完成第五步后，在该测量线（2）两端的基准测量点（3）分别放置一个定距块（29），所述基准测量点（3）处的细钢丝（12）与齿轮箱机座（1）之间的距离相等，所述定距块（29）为圆柱形样棒，在定距块（29）的上下两端均涂有绝缘涂料（30）；第七步：完成第六步后，将开关（26）放至闭合状态，然后以内径千分尺（31）测量各中间测量点（4），通过指示灯（27）状态确定准确的齿轮箱机座（1）挠度值，并与设计值对比，通过调整齿轮箱机座（1）上的调节螺栓（32）直至齿轮箱机座（1）扭曲度达到设计值；第八步：重复第二步～第七步完成其余测量线（2）的挠度值测量及调整作业；第九步：将开关（26）放至断开状态，将导电钳夹（23）取下，然后移除指示装置（22）和定距块（29）；第十步：旋松花篮螺母（19），将细钢丝（12）从丝杆（20）和固定件（14）上取下，移除钢丝张紧装置（13）；第十一步：松开连接底座（6）和齿轮箱机座（1）之间的螺栓，移除固定支架（5）；第十二步：将指示装置（22）、定距块（29）、钢丝张紧装置（13）和固定支架（5）收起放好，以备下次使用。2...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄中坚，王辉，刘希权，倪春杰，扈嘉宝，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31
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