【技术实现步骤摘要】
直角离合及增减速齿轮箱
本技术涉及的是一种具有液压控制的离合、减速或增速的齿轮箱，属于动力传递
。
技术介绍
现有技术中，常用的齿轮箱主要由输入轴、输出轴、离合器及相关啮合的齿轮付组成，它一般具有离合、减速或增速并在输出轴上能承受推力等功能；但目前常见的齿轮箱基本上属于一个输入、一个输出的简单动力传递过程，这对于目前有些使用场合需要异向等不同需求，这种结构简单的齿轮箱传动机构显然已经无法满足；有的只能采用两套离合器进行组合，或采取较为复杂的传动结构，这些均无疑会增加使用成本，或者增大使用体积，给使用带来不方便，同时还会降低齿轮箱的使用效率。另外齿轮箱的箱体基本上采用封闭式结构，因此，在某些使用场合，因齿轮箱内部会产生大量的热，因无法散热导致齿轮传动的效率降低，甚至给产品的使用带来安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种能满足市场的需求，结构简单，使用安装方便，结构合理、紧凑，能进行大功率传递，能在无冷却水的条件下实现长期稳定可靠工作的直角离合及增减速齿轮箱。本技术的目的是通过如下技术方案来完成的，所述的直角离合及增减速齿轮箱，它包括一通过轴承支承在箱体上的输入轴，输入轴上固定有一离合器外壳和套置有一端连体有离合器座的主动伞齿轮，离合器座伸入在离合器外壳内，并在离合器外壳和离合器座之间安置有内外摩擦片和活塞；一与输入轴垂直布置的输出轴通过轴承支承在箱体上，输出轴的内端部固定安装有与主动伞齿轮啮合的从动伞齿轮。本技术所述的箱体由内箱体和与内箱体连体的、且呈角向布置的外箱体组成；所述的输入轴由输入轴前轴承和输...
【技术保护点】
一种直角离合及增减速齿轮箱，它包括一通过轴承支承在箱体上的输入轴（10），输入轴（10）上固定有一离合器外壳（13）和套置有一端连体有离合器座的主动伞齿轮（7），离合器座伸入在离合器外壳内，并在离合器外壳和离合器座之间安置有内外摩擦片（8）和活塞（9）；一与输入轴（10）垂直布置的输出轴（2）通过轴承支承在箱体上，输出轴（2）的内端部固定安装有与主动伞齿轮（7）啮合的从动伞齿轮（6）。
【技术特征摘要】
1.一种直角离合及增减速齿轮箱，它包括一通过轴承支承在箱体上的输入轴(10)，输入轴(10)上固定有一离合器外壳(13)和套置有一端连体有离合器座的主动伞齿轮(7)，离合器座伸入在离合器外壳内，并在离合器外壳和离合器座之间安置有内外摩擦片(8)和活塞(9);一与输入轴(10)垂直布置的输出轴(2)通过轴承支承在箱体上,输出轴(2)的内端部固定安装有与主动伞齿轮(7)啮合的从动伞齿轮(6)。2.根据权利要求1所述的直角离合及增减速齿轮箱，其特征在于所述的箱体由内箱体(15)和与内箱体(15)连体的、且呈角向布置的外箱体(18)组成...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈王龙，
申请(专利权)人：杭州萧山江南通用机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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