船用实尺度结构模拟风力加载试验系统技术方案

本发明专利技术提供一种船用实尺度结构模拟风力加载试验系统，包括混凝土桩基、设置在混凝土桩基上的承台、承力结构、加载系统和剪力墙结构，所述承力结构通过法兰与设置在承台上的板材连接，所述剪力墙结构安装在剪力墙钢质底座上，剪力墙钢质底座通过预埋螺栓与设置在承台中的预埋件连接，加载系统由均匀设置在剪力墙结构和承力结构之间的加载装置组成，每个加载装置包括与承力结构的表面连接的吸盘、通过钢丝绳与吸盘连接的测力计、通过钢丝绳与测力计端部连接的可调整的牵引器，牵引器的端部通过钢丝绳与剪力墙结构上设置的开孔连接。本发明专利技术能够实现对船舶实尺度结构特别是复合材料结构进行模拟风力加载。

【技术实现步骤摘要】
船用实尺度结构模拟风力加载试验系统
本专利技术涉及一种船用实尺度结构模拟风力加载试验系统，属于船舶与海洋工程结构领域。
技术介绍
舰艇的隐身性与轻量化成为当前舰艇发展的两个主要方向，具有高比刚度和比强度性能的复合材料能同时满足舰艇发展需求，舰船结构设计目前的研究趋势是一体化设计方向，以综合集成桅杆和一体化上层建筑为代表的舰船复合材料结构正是这种趋势的集中体现。作为甲板搭载结构，风载是服役期内的主要承受载荷，由其引发的变形问题可能严重影响结构的正常功能和安全性能，因此复合材料结构设计时必须考虑风载的影响。舰船大型复合材料结构设计一般采用积木式设计方法，实尺度验证试验必不可少，因此考查实尺度复合材料结构在风载作用下的响应问题也成为设计的必要过程。考虑到复合材料结构缩比模型不能真实反映结构真实的应力应变状态，船用复合材料结构设计的可靠性试验验证一般采用实尺度模型，也因此面临复合材料结构整体加载的问题。通常情况下，针对结构表面风载等均布载荷一般采用气囊方法实现，这种加载方式首先利用附着的气囊实现均匀接触，根据气囊内部压强相同的特点将压载通过气囊均匀地传递载荷到接触表面，通过控制压载质量实现精本文档来自技高网...

【技术保护点】
船用实尺度结构模拟风力加载试验系统，其特征在于：包括混凝土桩基、设置在混凝土桩基上的承台、承力结构、加载系统和剪力墙结构，所述承力结构通过法兰与设置在承台上的板材连接，所述剪力墙结构安装在剪力墙钢质底座上，剪力墙钢质底座通过预埋螺栓与设置在承台中的预埋件连接，加载系统由均匀设置在剪力墙结构和承力结构之间的加载装置组成，每个加载装置包括与承力结构的表面连接的吸盘、通过钢丝绳与吸盘连接的测力计、通过钢丝绳与测力计端部连接的可调整的牵引器，牵引器的端部通过钢丝绳与剪力墙结构上设置的开孔连接。

【技术特征摘要】
1.船用实尺度结构模拟风力加载试验系统，其特征在于：包括混凝土桩基、设置在混凝土桩基上的承台、承力结构、加载系统和剪力墙结构，所述承力结构通过法兰与设置在承台上的板材连接，所述剪力墙结构安装在剪力墙钢质底座上，剪力墙钢质底座通过预埋螺栓与设置在承台中的预埋件连接，加载系统由均匀设置在剪力墙结构和承力结构之间的加载装置组成，每个加载装置包括与承力结构的表面连接的吸盘、通过钢丝绳与吸盘连接的测力计、通过钢丝绳与测力计端部连接的可调整的牵引器，牵引器的端部通过钢丝绳与剪力墙结构上设置的开孔连接。2.根据权利要求1所述的船用实尺度结构模拟风力加载试验系统，其特征在于：所述剪力...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚熊亮，杨娜娜，王伟，顾继光，孙龙泉，王志凯，董一帆，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23