本发明专利技术涉及桩机减速技术领域，一种油温报警差动行星外啮合四分流桩机减速机，包括箱体、电机、盖板及传动件，其特征在于：箱内有油温传感器，盖板上有迷宫式通气罩，两电机倒置式连接在箱体下方，电机轴伸端连接差动行星减速器，传动件包括主动轮、分流齿轮及中心齿圈，主动轮设在差动行星减速器输出轴上，分流齿轮两侧对称设置，分流齿轮轴固定在支撑板上，支撑板连接在差动行星减速器机壳端面上，中心齿圈与主圆筒法兰连接，主圆筒用轴承支承在箱体中，主圆筒连接法兰，法兰连接钻杆。有益效果：可根据油温变化掌握减速机动态，迷宫式通气罩使箱内外气压平衡，倒置电机减小桩机倾翻力矩，降低倾翻事故机率，四分流承载力高，内齿圈调质成本低。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及粧机减速
，一种油温报警差动行星外啮合四分流粧机减速机。【
技术介绍
】随着我国经济的快速发展，工程机械得到了广泛的应用，作为基础建设的长螺旋粧机星罗棋布，以致粧机需求量急增，据论文《新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机》称:“全国甚至出现拿着大量货款到粧机主机厂排队提货的现象。与粧机主机厂配套动力头的三环减速机厂家更是加大产出量，以便各粧机主机厂家成套供货。”(见于科学与财富，2013.01)
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:中国专利局先后公开了下述专利:(I)螺杆粧机动力头(2OlO2O3OO223.7)(2)新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机(201210558920.6)(3)螺杆粧机用大扭矩动力头装置(201420625553.1)“但是，随着三环减速机量的快速增长，作为动力头的关键传动部件，暴露出来的问题点越来越多，且该机维修周期长，维修价格昂贵。”(论文:新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机)多年的现场运转发现，
技术介绍
存在下述问题:(a)使用寿命短，损坏之先不能预知:2013年，江苏某减速机公司损坏待修的粧机减速机有四台，随后，在短短十几天期间又陆续拉来三台，打开发现:箱体内随处有脏物，包括金属粉末、泥粉，轴承磨损、齿轮损坏。我国的国情是，个体打粧工程队占主流，大多数业主资金实力不强，不会库存价高的减速机，他们着急，希望快点修，怕工程违约失去订单，他们希望设计人员能解决粧机减速机配置故障预警装置的技术难题；(b)减速机输出轴密封面漏油，主要原因是通气罩:三十多年来，我国齿轮专家与生产企业并没有重视一个小小的通气罩的作用。秦大同《现代机械设计手册》(2011年第一版)卷3.15-15页的通气罩结构及排气孔大小与《机械设计手册》(1980版、中、817页)的(JBl 130-70)完全一样。通气罩(JB1130-70)的缺点是:排气孔过小(箱内最大直孔孔径仅为Φ20mm，箱外与环境接触的小孔则更小)。对粧机减速机而言通气罩(JB1130-70)的缺点更是明显:露天作业，灰尘大，灰尘见水后会使排气小孔慢慢变小，以致通气罩慢慢失去箱体内外压力平衡，当箱内气压大于箱外气压时，润滑油便从密封处泄漏；(C)上置式双电机缺点:由于工地工况恶劣，操作工大多不具备维修设备与技能，笨重的电机与减速器很难拆得下来，因而维修、保养困难，电机顶端盖帽很难防水，更难防尘。上置式双电机重心高，倾翻力矩大，会发生倾翻事故。这是因为:粧机23米螺旋打粧机立柱允许倾斜角度只有3°，工作状态地面允许最大坡度只有2°，而工地地面泥土不可能不松、地面不可能很平，因此，粧机倾翻事故难免不发生:(1)2006-04-26北京东直门外香河园路一工地内一台打粧机突然倒塌，事故造成两名工人死亡。现场人员称:“估计是打粧机下面的土太松，地面不平，所以打粧机才会倒+曰 ”mo(2) 2006年09月07日，上海宜山路2010号合川大厦门前工地上，一台打粧机突然倾翻，打粧机之所以会突然倾翻，主要是土质太松、打粧机重心不稳造成的；(3) 2013-03-07，上海闸北区青云路近东宝兴路口一在建工地内发生一起安全事故，一台打粧机在施工时突然倾覆。
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(2) “新型大扭矩粧机动力头硬齿面减速机”(201210558920.6)的技术特征是:(两)斜齿轮轴与中心齿轮啮合，现用实例ZZSH-630型来说明该技术的不足之处:中心齿轮Z = 67、m = 16.0、b = 256、输出扭矩为 194362 X 2 (Nm)中心齿轮外径Φ 1104，由于仅有二分流，使得中心齿轮的重量1920kg，价格近4万J L ο【
技术实现思路
】本专利技术目的在于提供一种:油温升高至临界值时会发出警报；改进通气罩使气压平衡性能比现有技术通气罩(JB1130-70)更可靠；改上置式电机结构为倒置式结构，降低了粧机重心，从而可减少事故率，一种油温报警差动行星外啮合四分流粧机减速机。【技术方案】箱体内设有油温传感器，油温传感器如人的眼晴，是很重要的部件，传感器时时将高高的齿轮箱内油温变化发回地面，一旦油温达到临界点，技术人员有足够时间安排维修；盖板上设有一只或二只迷宫式通气罩，包括外罩壳、迷宫壳及排气管，排气管连接在盖板相应孔中，排气管直孔孔径30?60mm，排气管上周边均布的小孔径为10?15mm，迷宫壳固定在盖板上，迷宫壳套在排气管之外，二者之间有用以排气的圆环空腔，外罩壳与排气管顶端连接，外罩壳套在迷宫壳之外，二者之间有用以排气的圆环空腔；电动机倒置式连接在箱体下方，电动机轴伸端连接差动行星减速器，差动行星减速器置于箱体内，电动机关于输出中心两侧对称，差动行星减速器也是一种封闭组合行星减速器，包括差动与准行星两部分，广泛应用于行走工程机械上；所述两台电动机轴伸端连接差动行星减速器，所述差动行星减速器置于箱体内；外啮合四分流传动件，包括主动轮、分流齿轮及中心齿圈，主动轮设在差动行星减速器输出轴上，与主动轮相啮合的两只分流齿轮两侧对称设置，分流齿轮与中心齿圈啮合，分流齿轮的心轴固定在支撑板上，支撑板连接在差动行星减速器机壳的输出端的端面上；中心齿圈与主圆筒的法兰圈连接，主圆筒依靠第一、二轴承支承在箱体中心圆内孔，主圆筒连接钻杆法兰，钻杆法兰连接钻杆。【有益效果】比之
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，其有益效果在于:(I)箱体内设有油温传感器，可随时掌握减速机的运行动态，可提前作好维修的准备;[00当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种油温报警差动行星外啮合四分流桩机减速机，包括箱体(1)、两侧关于中心对称设置的电动机(3)、盖板(6)及置于箱体(1)内的外啮合四分流传动件，其特征在于：所述箱体(1)内设有油温传感器(G)；所述盖板(6)上设有一只或两只对称设置的迷宫式通气罩(M)，包括外罩壳(M1)、迷宫壳(M2)及排气管(M3)，排气管(M3)连接在盖板(6)相应孔中，排气管(M3)孔径30～60mm，排气管(M3)上周边均布的小孔径为10～15mm，迷宫壳(M2)固定在盖板(6)上，迷宫壳(M2)套在排气管(M3)之外，二者之间有排气圆环空腔，外罩壳(M1)与排气管(M3)顶端连接，外罩壳(M1)套在迷宫壳(M2)之外，二者之间有排气圆环空腔；所述电动机(3)倒置式连接在箱体(1)下方，电动机(3)轴伸端连接差动行星减速器(2)，差动行星减速器(2)置于箱体(1)内；所述外啮合四分流传动件，包括主动轮(7)、分流齿轮(9)及中心齿圈(10)，所述主动轮(7)设在差动行星减速器(2)输出轴上，与主动轮(7)相啮合的两只分流齿轮(9)两侧对称设置，分流齿轮(9)与中心齿圈(10)啮合，分流齿轮(9)的心轴(8)固定在支撑板(13)上，支撑板(13)连接在差动行星减速器(2)机壳的输出端的端面上；所述中心齿圈(10)与主圆筒(4)的法兰连接，主圆筒(4)用第一、二轴承(11、12)支承在箱体(1)中心圆内孔，主圆筒(4)连接钻杆法兰(5)，钻杆法兰(5)用来连接桩机的钻杆。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴声震，
申请(专利权)人：陈伟，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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