【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种齿轮，特别涉及一种具有减震功能的齿轮。
技术介绍
现有技术中运用于减速器中的齿轮不具有减震结构，减速器在工作过程中，由于齿轮间的嗤合存在冲击碰撞，使得齿轮嗤合时的噪声较大，并且轮齿间的碰撞还造成齿轮出现断裂问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种带减震结构的圆柱齿轮，以解决现有技术中的齿轮不具有减震结构，齿轮啮合时齿轮间存在冲击碰撞，使得齿轮啮合时噪声较大和轮齿容易出现断裂的问题。本专利技术带减震结构的圆柱齿轮，包括内环体和外环体，所述外环体的外圆柱面上设置有轮齿，所述外环体的内圆柱面上均匀布置凹槽，所述内环体的外圆柱面上设置有突齿，所述突齿位于凹槽中，且突齿和凹槽的圆周向间隙中设置有减震块。进一步，所述内环体的端面上通过螺钉连接有防止外环体沿轴向脱落的挡板。进一步，所述内环体和外环体由粉末冶金制成。进一步，所述减震块为聚氨酯减震块。本专利技术的有益效果: 本专利技术带减震结构的圆柱齿轮，其通过在内环体和外环体之间设置减震块，在齿轮啮合时，齿轮受到冲击载荷，此时外环体便会对减震块施加沿圆周方向的压力，减震块发生弹性变形，吸收冲击能量，实现齿轮减震，能降低齿轮啮合时的噪声，并能避免冲击对轮齿的伤害，避免出现断齿问题。【附图说明】图1为本实施例带减震结构的圆柱齿轮的结构示意图； 图2为本实施例带减震结构的圆柱齿轮装上挡板后的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步描述。如图所示，本实施例带减震结构的圆柱齿轮，包括内环体1和外环体2，所述外环体的外圆柱面上设置有轮齿3，所述外环体的内圆...
【技术保护点】
一种带减震结构的圆柱齿轮，其特征在于：包括内环体和外环体，所述外环体的外圆柱面上设置有轮齿，所述外环体的内圆柱面上均匀布置凹槽，所述内环体的外圆柱面上设置有突齿，所述突齿位于凹槽中，且突齿和凹槽的圆周向间隙中设置有减震块。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴思伟，刘永平，贺良中，官志远，
申请(专利权)人：綦江奔力齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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