单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，包括支座、设置于支座上的底板以及设置于底板上且用于对减速器箱体定位的定位机构和用于压紧减速器箱体的压紧机构。本实用新型专利技术的单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，结构简单，操作方便，通过设置定位机构和压紧机构，即实现对减速器箱体的精确装夹，提高了减速器箱体结合面的加工精度，也提高了装夹效率和压紧的可靠性，加工效率比较高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于夹紧装置
，具体地说，本技术涉及一种单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置。
技术介绍
单级圆锥齿轮减速器的加工中，其中有一道工序比较重要，就是该减速器箱体结合面位置的精铣加工。这主要是由于此结合面比较大，如果定位有一点点偏差，加工时可能会由于过大的尺寸引起其位置度累计而出现很大的误差，导致加工精度较低。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，目的是提高减速器箱体结合面的加工精度。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，包括支座、设置于支座上的底板以及设置于底板上且用于对减速器箱体定位的定位机构和用于压紧减速器箱体的压紧机构。所述压紧机构包括垂直设置于所述底板上的第一支撑柱和套设在第一支撑柱上的压板，压板由设在第一支撑柱上的锁紧螺母锁紧，第一支撑柱上并套设有用于对压板施加作用力的圆柱螺旋弹簧。所述压紧机构还包括垂直设置于所述底板上且用于对所述压板提供支撑力的第二支撑柱，第二支撑柱与所述第一支撑柱相平行。所述压紧机构还包括套设于所述第一支撑柱上且位于所述压板与所述锁紧螺母之间的第一垫圈和第二垫圈。所述第一垫圈为球面垫圈，所述第二垫圈为锥面垫圈。所述定位机构包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆形定位销，另一个为菱形定位销。本技术的单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，结构简单，操作方便，通过设置定位机构和压紧机构，即实现对减速器箱体的精确装夹，提高了减速器箱体结合面的加工精度，也提高了装夹效率和压紧的可靠性，加工效率比较高，加工该产品的员工更是无需培训即可上岗操作。附图说明本说明书包括以下附图，所示内容分别是：图1是本技术夹紧装置的主视图；图2是本技术夹紧装置的俯视图；图3是本技术夹紧装置的侧视图；图4是定位衬套与销钉的连接示意图；图中标记为：1、底板；2、第二支撑柱；3、销钉；4、锁紧螺母；5、减速器箱体；6、压板；7、圆形定位销；8、第一支撑柱；9、菱形定位销；10、支座；11、衬套。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本技术的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。如图1至图3所示，本技术提供了一种单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，包括支座10、设置于支座10上的底板1以及设置于底板1上且用于对减速器箱体定位的定位机构和用于压紧减速器箱体的压紧机构。具体地说，如图1至图3所示，底板1为水平放置的矩形平板，底板1的顶面为水平面。在对减速器箱体进行加工时，将减速器箱体放置于底板1的顶面上，减速器箱体的底面与底板1的顶面接触，减速器箱体的底面为与结合面相平行的平面，结合面为减速器箱体的顶面，用于与减速器箱盖拼合，减速器箱体的底面大致为矩形平面。本夹紧装置的压紧机构与定位机构相配合以压紧减速器箱体，压紧机构设置于减速器箱体的两端位置处，将减速器箱体压紧在底板1的顶面。如图1至图3所示，压紧机构包括竖直设置于底板上的第一支撑柱8、套设在第一支撑柱8上的压板6、套设于第一支撑柱8上且位于压板6的上方的锁紧螺母4和套设于第一支撑柱8上且位于压板6下方的圆柱螺旋弹簧，压板6由设在第一支撑柱8上的锁紧螺母4锁紧，圆柱螺旋弹簧用于对压板6施加作用力。压板6为长条形板，压板6上设有用于与第一支撑柱8穿过的长形孔，长形孔沿压板6长度方向延伸，第一支撑柱8上位于压板6的上方设有螺纹连接的锁紧螺母4，第一支撑柱8上位于压板6的下方还套设有一个圆柱螺旋弹簧，该圆柱螺旋弹簧一端抵触压板6，另一端抵在第一支撑柱8底部的螺母上。在装夹时，旋紧第一支撑柱8上的锁紧螺母4，可以使压板6压紧在减速器箱体侧壁具有的法兰盘上，完成减速器箱体的装夹固定。压板6上用于压紧减速器箱体的端部设有用于与减速器箱体接触的压垫，压垫采用尼龙材质制作，以防夹具在装夹时对减速器箱体产生过大的永久压变形，而且当多次装夹中压垫发生过大变形时可以及时更换。如图1至图3所示，压紧机构还包括竖直设置于底板上且在压板6的另一端支撑压板6的第二支撑柱2，第二支撑柱2与第一支撑柱8相平行且两者长度方向与底板1的顶面相垂直。第二支撑柱2对压板6形成支撑，确保压板6夹紧可靠。作为优选的，压板6上设有让第二支撑柱2的顶部嵌入的防旋槽，防旋槽为在压板6的底面上开始朝向压板6内部凹入形成的凹槽，且防旋槽为沿压板6的长度方向延伸的长槽，防旋槽的宽度与第二支撑柱2的直径大致相等，第二支撑柱2的顶部嵌入防旋槽中，可以避免压板6旋转，提高夹紧的可靠性。作为优选的，压紧机构还包括套设于第一支撑柱8上的第一垫圈和第二垫圈(图中未示出)，第一垫圈和第二垫圈夹紧在压板6与锁紧螺母4之间且第一垫圈位于第二垫圈的上方。作为优选的，第一垫圈为球面垫圈，第二垫圈为与球面垫圈相配合的锥面垫圈，可以避免锁紧螺母4松动，提高可靠性。如图1至图3所示，定位机构包括竖直设置于底板1上的两个定位销，其中一个为圆形定位销7，另一个为菱形定位销9。在减速器箱体的底面上分别选有与两个定位销相适配的定位孔，减速器箱体的底面为矩形平面，两个定位孔处于减速器箱体的底面的同一对角线上，因此圆形定位销7和菱形定位销9为错开布置，设置定位销以保证减速器箱体加工时定位更加精确可靠。如图1至图3所示，本夹紧装置的支座10设置两个，两个支座10分别在底板1长度方向上的一端与底板1固定连接且两个支座10朝向底板1的下方伸出，使底板1呈水平状态，支座10用于将整个夹紧装置安装至机床上进行使用。为了便于整个夹紧装置在机床中可靠地安装，在支座10上加工圆形的安装孔，以方便此夹紧装置在机床上用传统方法进行固定，而且安装孔中安装有衬套11，衬套11在磨损量过大时可以及时更换。如4所示，衬套11为圆环形的结构，衬套11嵌入上设置的安装孔中，为了确保衬套11可靠固定，在衬套11与安装孔的内壁之间还可以镶嵌一个圆锥形的销钉3，销钉3使衬套11与安装孔之间为紧配合，可以防止衬套11滑落。以上结合附图对本技术进行了示例性描述。显然，本技术具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本技术的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，其特征在于：包括支座、设置于支座上的底板以及设置于底板上且用于对减速器箱体定位的定位机构和用于压紧减速器箱体的压紧机构；所述压紧机构包括垂直设置于所述底板上的第一支撑柱和套设在第一支撑柱上的压板，压板由设在第一支撑柱上的锁紧螺母锁紧，第一支撑柱上并套设有用于对压板施加作用力的圆柱螺旋弹簧；所述定位机构包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆形定位销，另一个为菱形定位销。

【技术特征摘要】
1.单级圆锥齿轮减速器箱体结合面精铣夹紧装置，其特征在于：包括支座、设置于支座上的底板以及设置于底板上且用于对减速器箱体定位的定位机构和用于压紧减速器箱体的压紧机构；所述压紧机构包括垂直设置于所述底板上的第一支撑柱和套设在第一支撑柱上的压板，压板由设在第一支撑柱上的锁紧螺母锁紧，第一支撑柱上并套设有用于对压板施加作用力的圆柱螺旋弹簧；所述定位机构包括设在所述底板上的两个定位销，其中一个为圆形定位销，另一个为菱形定位销。2.根据权利要求1所述的单级圆锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：张成，王静平，寇文化，索军利，张振，解明远，叶梦祥，
申请(专利权)人：安徽工程大学机电学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34