本实用新型专利技术是一种啮合机构，特别涉及一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构。包括壳体，所述的壳体中插接有低速轴，所述的壳体中设有中速轴，所述的低速轴上套有大斜齿轮，所述的中速轴的上端套有小斜齿轮，所述的中速轴的下端套有大锥齿轮，所述的大斜齿轮与小斜齿轮相啮合传动，所述的低速轴的两端、中速轴的两端分别通过轴承与壳体相固定，所述的轴承的外侧壁设有挡油板。圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构结构简单，使用效果好。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种啮合机构，特别涉及一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构。
技术介绍
现有技术中的齿轮减速器，结构复杂，使用效果差。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单的圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构，包括壳体，所述的壳体中插接有低速轴，所述的壳体中设有中速轴，所述的低速轴上套有大斜齿轮，所述的中速轴的上端套有小斜齿轮，所述的中速轴的下端套有大锥齿轮，所述的大斜齿轮与小斜齿轮相啮合传动，所述的低速轴的两端、中速轴的两端分别通过轴承与壳体相固定，所述的轴承的外侧壁设有挡油板。作为优选，所述的挡油板的外围设有均匀分布的凹凸齿，所述的低速轴的上方、中速轴的上方与下方分别通过轴承端盖与壳体相固定，所述的低速轴的下部套有低速轴承端盖与壳体相固定，所述的低速轴承端盖与低速轴间设有唇形密封圈。作为优选,所述的大斜齿轮与低速轴间、小斜齿轮与中速轴间、大锥齿轮与中速轴间分别通过键相固定。因此，本技术提供的圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构，结构简单，使用效果好。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:如图1所不，一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的哨合机构，包括壳体1，所述的壳体I中插接有低速轴2，所述的壳体I中设有中速轴3，所述的低速轴2上套有大斜齿轮4，所述的中速轴3的上端套有小斜齿轮5，所述的中速轴3的下端套有大锥齿轮13，所述的大斜齿轮4与小斜齿轮5相啮合传动，所述的低速轴2的两端、中速轴3的两端分别通过轴承6与壳体I相固定，所述的轴承6的外侧壁设有挡油板7。所述的挡油板7的外围设有均匀分布的凹凸齿8，所述的低速轴2的上方、中速轴3的上方与下方分别通过轴承端盖9与壳体I相固定，所述的低速轴2的下部套有低速轴承端盖10与壳体I相固定，所述的低速轴承端盖10与低速轴2间设有唇形密封圈11。所述的大斜齿轮4与低速轴2间、小斜齿轮5与中速轴3间、大锥齿轮13与中速轴3间分别通过键12相固定。权利要求1.一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构，其特征在于:包括壳体(I)，所述的壳体(I)中插接有低速轴(2)，所述的壳体(I)中设有中速轴(3)，所述的低速轴(2)上套有大斜齿轮(4)，所述的中速轴(3)的上端套有小斜齿轮(5)，所述的中速轴(3)的下端套有大锥齿轮(13)，所述的大斜齿轮(4)与小斜齿轮(5)相啮合传动，所述的低速轴(2)的两端、中速轴(3)的两端分别通过轴承(6)与壳体(I)相固定，所述的轴承￠)的外侧壁设有挡油板⑵。2.根据权利要求1所述的圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构，其特征在于:所述的挡油板(7)的外围设有均匀分布的凹凸齿(8)，所述的低速轴(2)的上方、中速轴(3)的上方与下方分别通过轴承端盖 (9)与壳体(I)相固定，所述的低速轴(2)的下部套有低速轴承端盖(10)与壳体⑴相固定，所述的低速轴承端盖(10)与低速轴(2)间设有唇形密封圈(11)。3.根据权利要I或2所述的圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构，其特征在于:所述的大斜齿轮(4)与低速轴(2)间、小斜齿轮(5)与中速轴(3)间、大锥齿轮(13)与中速轴(3)间分别通过键(12)相固定。专利摘要本技术是一种啮合机构，特别涉及一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构。包括壳体，所述的壳体中插接有低速轴，所述的壳体中设有中速轴，所述的低速轴上套有大斜齿轮，所述的中速轴的上端套有小斜齿轮，所述的中速轴的下端套有大锥齿轮，所述的大斜齿轮与小斜齿轮相啮合传动，所述的低速轴的两端、中速轴的两端分别通过轴承与壳体相固定，所述的轴承的外侧壁设有挡油板。圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构结构简单，使用效果好。文档编号F16H57/038GK203035846SQ20122065097公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月20日 优先权日2012年11月20日专利技术者傅利军 申请人:傅利军本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种圆锥圆柱二级齿轮减速器的啮合机构，其特征在于：包括壳体(1)，所述的壳体(1)中插接有低速轴(2)，所述的壳体(1)中设有中速轴(3)，所述的低速轴(2)上套有大斜齿轮(4)，所述的中速轴(3)的上端套有小斜齿轮(5)，所述的中速轴(3)的下端套有大锥齿轮(13)，所述的大斜齿轮(4)与小斜齿轮(5)相啮合传动，所述的低速轴(2)的两端、中速轴(3)的两端分别通过轴承(6)与壳体(1)相固定，所述的轴承(6)的外侧壁设有挡油板(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：傅利军，
申请(专利权)人：傅利军，
类型：实用新型
国别省市：
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