【技术实现步骤摘要】
本技术属于检测设备减速传动
，具体涉及一种微型多级齿轮减速器。
技术介绍
目前，模数为m＝0.3-2的多级齿轮减速器减速传动是多轴传动，通常来说有几级减速就需要几对传动轴，这样一来，减速器体积随着减速比的增加相应轴对数也在增加，减速器体积也随之增大；对有空间要求的机电产品、设备等难以实现微形化、小形化，而且，随着减速比增加制造成本也随之提高，因此，有必要进行改进。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：提供一种微型多级齿轮减速器，通过在轴和输出轴上增加或减少塔齿轮的啮合对数来实现减速器的多级减速，且可根据需要任意搭配减速比，减速器体积小，结构紧凑，减速比大，工作可靠。本技术采用的技术方案：微型多级齿轮减速器，具有壳体和端盖，所述壳体为U型结构且端盖固定于壳体上端后与壳体形成腔体，输入轴通过轴承安装在壳体下端中部且固定在输入轴上端的输入齿轮置于腔体内，输出轴位于输入轴一侧并通过壳体和端盖上的轴承支撑后置于腔体内，且输出轴上端伸出端盖并置于其外部，所述腔体内设有轴且轴两端分别固定在壳体和端盖上并位于输入轴另一侧，减速齿轮均置于腔体内且分别安装在轴和输出轴上并通过与输入齿轮的啮合实现减速器的减速。其中，所述减速齿轮包括小齿轮、塔齿轮和大齿轮，所述小齿轮为双排齿轮且双排齿轮大小相同，所述塔齿轮为大小不同的双排齿轮。进一步地，所述塔齿轮的安装数量根据减速器的减速级数确定，所述塔齿轮的安装数量为≥0的偶数。进一步地，所述小齿轮空套在轴上且小齿轮的第一排齿与输入齿轮啮合，所述小齿轮的第二排齿与空套在输出轴上的第一个塔齿轮的大排齿啮合，所述输出轴上的第一个塔齿轮的小排齿与空...
【技术保护点】
微型多级齿轮减速器，具有壳体(1)和端盖(2)，其特征在于：所述壳体(1)为U型结构且端盖(2)固定于壳体(1)上端后与壳体(1)形成腔体(3)，输入轴(4)通过轴承安装在壳体(1)下端中部且固定在输入轴(4)上端的输入齿轮(5)置于腔体(3)内，输出轴(6)位于输入轴(4)一侧并通过壳体(1)和端盖(2)上的轴承支撑后置于腔体(3)内，且输出轴(6)上端伸出端盖(2)并置于其外部，所述腔体(3)内设有轴(7)且轴(7)两端分别固定在壳体(1)和端盖(2)上并位于输入轴(4)另一侧，减速齿轮均置于腔体(3)内且分别安装在轴(7)和输出轴(6)上并通过与输入齿轮(5)的啮合实现减速器的减速。
【技术特征摘要】
1.微型多级齿轮减速器，具有壳体(1)和端盖(2)，其特征在于：所述壳体(1)为U型结构且端盖(2)固定于壳体(1)上端后与壳体(1)形成腔体(3)，输入轴(4)通过轴承安装在壳体(1)下端中部且固定在输入轴(4)上端的输入齿轮(5)置于腔体(3)内，输出轴(6)位于输入轴(4)一侧并通过壳体(1)和端盖(2)上的轴承支撑后置于腔体(3)内，且输出轴(6)上端伸出端盖(2)并置于其外部，所述腔体(3)内设有轴(7)且轴(7)两端分别固定在壳体(1)和端盖(2)上并位于输入轴(4)另一侧，减速齿轮均置于腔体(3)内且分别安装在轴(7)和输出轴(6)上并通过与输入齿轮(5)的啮合实现减速器的减速。2.根据权利要求1所述的微型多级齿轮减速器，其特征在于：所述减速齿轮包括小齿轮(8)、塔齿轮(9)和大齿轮(10)，所述小齿轮(8)为双排齿轮且双排齿轮大小相同，所述塔齿轮(9)为大小不同的双排齿轮。3.根据权利要求2所述的微型多级齿轮减速器，...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵亚光，李晓阳，赵欣，刘丽，杨粉霞，张警，
申请(专利权)人：陕西宝成航空仪表有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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