硬岩掘进机行星减速器水冷系统技术方案

硬岩掘进机行星减速器水冷系统，包括输入级轴承水冷系统1和输入行星齿轮副水冷系统,所述输入级轴承水冷系统1由机体Ⅰ、盖板组成，盖板通过螺栓与机体Ⅰ密封联接，所述输入行星齿轮副水冷系统由机体Ⅱ、机体Ⅲ和内齿轮构成，内齿轮通过螺栓分别与机体Ⅱ及机体Ⅲ连接。，本实用新型专利技术提供一种硬岩掘进机的大功率行星减速器水冷系统，该减速器水冷系统能够适应硬岩掘进机减速器的工作需要，能够有效地解决了减速器的散热问题，为硬岩掘进机减速器的正常运行提供了技术保障。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及减速器
，尤其是涉及ー种硬岩掘进机的大功率行星減速器水冷系统。
技术介绍
目前，硬岩掘进机是目前世界上最先进的、应用最广的隧道施工机械。随着地下空间的开发，已广泛应用于地铁、隧道、市政管道等工程领域。在发达国家，使用盾构机施工已占隧道总量的90%以上，占工程领域的比率75%。硬岩掘进机刀盘主驱动用的大功率行星減速器要经受重载或高冲击等恶劣エ况，故其制造要求较高，仅靠传统的润滑油冷却已不能满足减速器散热的需要，因此需要研究水冷冷却，以满足減速器冷却的需要。大功率行星減速器作为硬岩掘进机的重要部件，其设计制造技术属先进制造领域，全断面掘进机代表了隧道掘进装备的发展方向。随着国民经济和城市建设的快速发展，地下空间的开发利用越来越迫切，对全断面掘进机的市场需求日益剧增，我国正在成为世界上掘进机需求量最大的国家。巨大的市场需求与我国相对滞后的全断面掘进机研发技术之间的矛盾已经凸显。对硬岩掘进机大功率行星減速器实施国产化，改变过去硬岩掘进机主传动部分长期依赖进ロ的局面，提升我国大功率行星減速器的自主设计制造能力，不仅对提升了我国装备制造业的自主创新能力与核心竞争力，而且对促进我国城市化建设进程，实现国家的可持续发展具有重要的战略意义。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题的不足，提供一种硬岩掘进机的大功率行星減速器水冷系统，该减速器水冷系统能够适应硬岩掘进机减速器的工作需要，能够有效地解决了減速器的散热问题，为硬岩掘进机减速器的正常运行提供了技术保障。本技术为解决上述技术问题的不足所采用的技术方案是硬岩掘进机行星減速器水冷系统，包括输入级轴承水冷系统I和输入行星齿轮副水冷系统，所述输入级轴承水冷系统I由机体I、盖板组成，盖板通过螺栓与机体I密封联接，盖板和机体I之间设有通水冷却腔I，所述输入行星齿轮副水冷系统由机体II、机体III和内齿轮构成，内齿轮通过螺栓分别与机体II及机体III连接，内齿轮、机体II和机体III之间设有通水冷却腔II。本技术的有益效果是本系统能够适应硬岩掘进机行星減速器工作需要，能够有效地解决了减速器的散热问题，机体温度及油温控制在70°c以下，为硬岩掘进机减速器的正常运行提供了技术保障。附图说明图I是本技术的结构示意图。图I中1、输入级轴承水冷系统，101、机体I，102、盖板，2、输入行星齿轮副水冷系统，201、机体II，202、机体III，203、内齿轮，204通水冷却腔II。具体实施方式如图所示，硬岩掘进机行星減速器水冷系统，包括输入级轴承水冷系统I和输入行星齿轮副水冷系统2，所述输入级轴承水冷系统I由机体I 101、盖板102组成,盖板102通过螺栓与机体I 101密封联接，盖板102和机体I 101之间设有通水冷却腔I 103，所述输入行星齿轮副水冷系统2由机体II 201、机体III 202和内齿轮203构成，内齿轮203通过螺栓分别与机体II 201及机体III 202连接，内齿轮203、机体II 201和机体III 202之间设有通水冷却腔II 204。输入级轴承水冷系统由盖板通过螺栓联接，将其固定在机体I上，盖板与机体I 形成封闭的环形空间用于通水冷却，在结合面处用密封圈密封。进水及出水均在机体I打孔，以形成回路。输入行星齿轮副水冷系统由内齿轮上的螺栓，通过内齿轮将机体II及机体III联接起来，内齿轮、机体II及机体III形成封闭的环形空间用于通水冷却，在结合面处用密封圈密封。进水及出水均在机体II打孔，以形成回路。权利要求1.硬岩掘进机行星減速器水冷系统，其特征在于包括输入级轴承水冷系统(I)和输入行星齿轮副水冷系统(2)，所述输入级轴承水冷系统(I)由机体I (101)、盖板(102)组成，盖板(102)通过螺栓与机体I (101)密封联接，盖板(102)和机体I (101)之间设有通水冷却腔I (103)，所述输入行星齿轮副水冷系统(2)由机体II (201)、机体111(202)和内齿轮(203)构成，内齿轮(203)通过螺栓分别与机体II (201)及机体III (202)连接，内齿轮(203)、机体II (201)和机体III (202)之间设有通水冷却腔II (204)。专利摘要硬岩掘进机行星减速器水冷系统，包括输入级轴承水冷系统1和输入行星齿轮副水冷系统,所述输入级轴承水冷系统1由机体Ⅰ、盖板组成，盖板通过螺栓与机体Ⅰ密封联接，所述输入行星齿轮副水冷系统由机体Ⅱ、机体Ⅲ和内齿轮构成，内齿轮通过螺栓分别与机体Ⅱ及机体Ⅲ连接。，本技术提供一种硬岩掘进机的大功率行星减速器水冷系统，该减速器水冷系统能够适应硬岩掘进机减速器的工作需要，能够有效地解决了减速器的散热问题，为硬岩掘进机减速器的正常运行提供了技术保障。文档编号F16H57/04GK202545769SQ20112054257公开日2012年11月21日 申请日期2011年12月22日 优先权日2011年12月22日专利技术者冯朝阳, 张利军, 张磊, 武文辉, 陶定新 申请人:中信重工机械股份有限公司, 洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
硬岩掘进机行星减速器水冷系统，其特征在于：包括输入级轴承水冷系统（1）和输入行星齿轮副水冷系统（2）,所述输入级轴承水冷系统（1）由机体Ⅰ（101）、盖板（102）组成，盖板（102）通过螺栓与机体Ⅰ（101）密封联接，盖板（102）和机体Ⅰ（101）之间设有通水冷却腔Ⅰ（103），所述输入行星齿轮副水冷系统（2）由机体Ⅱ（201）、机体Ⅲ（202）和内齿轮（203）构成，内齿轮（203）通过螺栓分别与机体Ⅱ（201）及机体Ⅲ（202）连接，内齿轮（203）、机体Ⅱ（201）和机体Ⅲ（202）之间设有通水冷却腔Ⅱ（204）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯朝阳，陶定新，武文辉，张利军，张磊，
申请(专利权)人：中信重工机械股份有限公司，洛阳矿山机械工程设计研究院有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：