具有双速双级行星齿轮减速器的电动全轮驱动装置制造方法及图纸

多个变型可包括一种可包括动力传递组件的产品。齿轮系可具有多个齿轮，并可提供可具有固定齿轮比的第一级传动装置。至少一个行星齿轮组可提供可具有多个齿轮比的第二级传动装置。电动机器可选择性地向第一级传动装置提供输入。差速器单元可选择性地接收来自行星齿轮组的输出。接合机构可选择性地在高档模式和低档模式中的每个模式下将差速器单元与第二级传动装置相连接。

Electric all wheel drive device with double speed double stage planetary gear reducer

A plurality of variants may include a product that may include a power transmission assembly. The gear system may have a plurality of gears and provide a first stage drive having a fixed gear ratio. At least one planetary gear set may provide a second stage transmission with a plurality of gear ratios. The electric machine selectively provides input to the first stage transmission. The differential unit may selectively receive output from the planetary gear set. The engagement mechanism may selectively connect the differential unit to the second stage drive in each mode of the high-grade mode and the low mode.

【技术实现步骤摘要】
具有双速双级行星齿轮减速器的电动全轮驱动装置
本公开总体上涉及的领域包括车辆传动系统，并且更具体地包括具有电驱动能力的车辆传动系统。
技术介绍
车辆传动系统可以包括内燃机、电动机或用于推进的其他动力装置。混合动力车辆可以包括不同类型的动力装置的组合。全轮驱动车辆可以包括在每个车轮和一个或多个动力装置之间的连接件。
技术实现思路
根据多个示例性变型，产品可以包括动力传递组件。齿轮系可具有多个齿轮并可提供可具有固定齿轮比的第一级传动装置。至少一个行星齿轮组可提供可具有多个齿轮比的第二级传动装置。电动机器可以选择性地向第一级传动装置提供输入。差速器单元可以选择性地接收来自行星齿轮组的输出。接合机构可以选择性地在高档模式和低档模式中的每个模式下将差速器单元与第二级传动装置相连接。通过本文提供的详细描述，在本专利技术范围内的其他示例性变型将变得显而易见。应该理解，虽然公开了在本专利技术范围内的变型，但是详细的描述和具体实例仅旨在用于说明的目的而并非旨在限制本专利技术的范围。附图说明通过详细的描述和附图将更全面地理解在本专利技术范围内的变型的选择性实例，其中：图1是根据多个变型所述的产品以横截面部分地示出的示意性轮廓图。图2是根据多个变型所述的图1的产品的示意性框图。具体实施方式变型的以下描述本质上仅是说明性的，而并非旨在限制本专利技术的范围、其应用或用途。在如图1和图2中所示的多个变型中，产品10可以包括动力传递组件11。动力传递组件11可以通过齿轮系13、第一齿轮组15、第二齿轮组17以及接合机构19传递动力。齿轮系13可以提供第一级传动装置以及一对齿轮组15、17可以提供第二级传动装置。第一级传动装置可以提供固定齿轮比。第二级传动装置可以提供多个齿轮比，从而使得动力传递组件11可以在电动机器21和车轴组件16之间提供低档、空档模式和高档。可以通过动力传递组件11在两个方向上传递动力以通过电动机器21驱动车轴组件16，比如用于推进或者用于由车轴组件16驱动电动机器21，比如用于再生制动。产品10可以包括可连接到车轴组件16的陆用车轮12和14。陆用车轮12和14可以接触表面，可包括产品10的车辆在所述表面上运行。车轴组件16可以包括在具有多个车轴组件的车辆中，其中一个车轴组件可以由选定的动力装置(比如内燃机和变速驱动桥)或包括可选推进系统的其他可用选项(例如混合动力装置和电动装置)驱动。其他车轴组件可以由产品10驱动。车轴组件16可以包括恒速万向节和其他典型部件，为了简明起见，它们没有被示出，但是本领域的技术人员将理解车轴组件16可以包括恒速万向节和其他典型部件。在多个变型中，车轴组件16可以包括差速器单元20。差速器单元20可以包括罩22并且可以具有可在其每个端部处与罩22相接合的小齿轮轴24。罩22可以是可旋转的并且可以由轴承23和25承载。小齿轮轴24可以承载小齿轮26和小齿轮28，小齿轮26和小齿轮28中的每个可以在小齿轮轴24上旋转。侧齿轮30可以与小齿轮26、28中的每个相啮合并且另一个侧齿轮32可以与小齿轮26、28中的每个相啮合。在多个变型中，车轴34可以具有可以与侧齿轮32相接合并且可以直接连接到侧齿轮32以与其一起旋转的端部并且可以令其相对端部与陆用车轮14直接或间接接合。车轴36可以具有可以与侧齿轮30相接合并且可以与侧齿轮30直接连接以与其一起旋转的端部并且可以令其相对端部与陆用车轮12直接或间接接合。车轴36可以延伸穿过动力传递组件11。罩22的旋转可以引起小齿轮26、28与侧齿轮30、32一起旋转，这可以引起车轴34和36旋转驱动陆用车轮12和14。当可以从陆用车轮12和14提供输入时，比如用于再生制动，车轴34和36可以引起侧齿轮30、32旋转，这可以使小齿轮26、28旋转以使罩22旋转。在多个变型中，电动机器21可以通过动力传递组件11与车轴组件16相连接。壳体组件38可以围绕电动机器21、动力传递组件11和差速器单元20延伸并且可以包含诸如油的润滑剂。壳体组件38可以由多个连接部分组成。电动机器21可以是电动机或可以是电动发电动机器，或者可以是其他类型的电动机器以通过动力传递组件11和差速器单元20向车轴组件16提供动力。可以是转子轴的轴40可以从电动机器21延伸并且可以由轴承42和44支撑。可以是螺旋齿轮的齿轮46可以被固定在轴40上以与其一起旋转并且可以向电动机器21提供输入或者提供来自电动机器21的输出。在多个变型中，齿轮46可以与齿轮48相啮合，并且可以被主动地接合以与齿轮48一起旋转。齿轮48可以是螺旋齿轮，并且可以具有比齿轮46大的直径以通过轴40在其间提供减速。齿轮48可以与齿轮50相啮合，并且可以被主动地接合以与齿轮50一起旋转，齿轮50也可以是螺旋齿轮。齿轮48可以是可接合在齿轮46和50之间的空转齿轮，并且可以围绕在图1中的视图的平面的后面偏置的中心旋转。这可以允许轴40被定位在车轴36附近以使齿轮46和50之间的空间和包装空间需求最小化。因为如图1中所示，相比于其他类型的齿轮组，齿轮46、48、50相对较大并且是敞式齿轮，所以齿轮系13可以是螺旋齿轮系以便于在高速下提供润滑。齿轮46、48和50可以在平行配置中对齐，意味着他们围绕平行轴线旋转。齿轮50可以被连接成与形状上可以是管状的扭矩传递元件52一起旋转。在齿轮系13中，当齿轮46由电动机器21驱动时，齿轮46可以是输入齿轮。齿轮48可以是中间齿轮。齿轮50可以是来自齿轮系13的输出齿轮。当比如由车轴组件16驱动电动机器21时，齿轮50可以是输入齿轮。齿轮48可以是中间齿轮。齿轮46可以是来自齿轮系13的输出齿轮。在多个变型中，扭矩传递元件52可以在轴54上自由旋转。轴54可以是可从轴承43延伸到轴承23的中空管状轴。轴54可以包括支撑在轴承43内的第一端部56。轴54可以包括第一段58，其可具有第一直径59并且可从端部56延伸。轴54可以具有第二段60，其可以具有大于第一直径59的第二直径62。第二段60可以具有可接触轴承23的端部64。端部64可以是轴54的第二端部并且可以与端部56相对。差速器单元20的罩22可以包括轴部分67，其可与罩22连接或者可与罩22一体地形成。轴部分67可以是管状中空轴，其可包括可被容纳在轴54的第二段60内的部分68。部分68的外侧和第二段60的内侧可以通过花键连接或以其他方式形成，从而使得轴54和64被接合以便一起旋转。在多个变型中，扭矩传递元件52可与齿轮70连接且可被主动地接合以与齿轮70一起旋转，从而使得齿轮50和齿轮70通过扭矩传递元件52实现一致旋转。齿轮70可以在轴54的第一段58上自由旋转，所述轴54可延伸穿过齿轮70。齿轮70可以是齿轮组15中的太阳齿轮，所述齿轮组15可以是行星齿轮组。齿轮70可以与齿轮72和74相啮合，并且可以被主动地接合以与齿轮72和74一起旋转。齿轮72、74可以是行星齿轮，且可以提供其它数量的齿轮并且它们可以与齿轮70相接合。齿轮72、74可以分别地在销75和76上旋转，所述销75和76可被固定到托架78。齿轮72、74可以与齿轮79相啮合，并且可以被主动地接合以相对于齿轮79旋转，所述齿轮79可以是环状或环形齿轮且可包括内齿。齿轮7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品，其包括具有齿轮系的动力传递组件、至少一个行星齿轮组、电动机器、差速器单元，以及接合机构，所述齿轮系具有提供具有固定齿轮比的第一级传动装置的多个齿轮，所述至少一个行星齿轮组提供具有多个齿轮比的第二级传动装置，所述电动机器选择性地向所述第一级传动装置提供输入，所述差速器单元选择性地接收来自所述行星齿轮组的输出，所述接合机构在高档模式和低档模式中的每个模式下选择性地将所述差速器单元与所述第二级传动装置相连接。

【技术特征摘要】
2015.11.09 US 14/9358831.一种产品，其包括具有齿轮系的动力传递组件、至少一个行星齿轮组、电动机器、差速器单元，以及接合机构，所述齿轮系具有提供具有固定齿轮比的第一级传动装置的多个齿轮，所述至少一个行星齿轮组提供具有多个齿轮比的第二级传动装置，所述电动机器选择性地向所述第一级传动装置提供输入，所述差速器单元选择性地接收来自所述行星齿轮组的输出，所述接合机构在高档模式和低档模式中的每个模式下选择性地将所述差速器单元与所述第二级传动装置相连接。2.根据权利要求1所述的产品，其中所述齿轮系包括固定到所述电动机器的输入齿轮、与所述输入齿轮相啮合的中间齿轮，以及与所述中间齿轮相啮合的输出齿轮，所述输出齿轮连接到所述一对行星齿轮组中的一个。3.根据权利要求1所述的产品，其中所述差速器单元包括罩、固定到所述罩的小齿轮轴、在所述小齿轮轴上旋转的一对小齿轮，以及与所述一对小齿轮相接合的一对侧齿轮，所述罩与所述接合机构相连接。4.根据权利要求3所述的产品，其进一步包括直接连接到所述侧齿轮中的一个的轴，所述轴延伸穿过所述接合机构、所述行星齿轮组和所述齿轮系中的一个齿轮。5.根据权利要求1所述的产品，其进一步包括延伸到所述差速器单元中并与所述差速器单元相连接的轴，所述轴延伸穿过所述齿轮系中的一个齿轮。6.一种产品，其包括与具有侧齿轮的差速器单元相连接的车轴组件、通过所述差速器单元与所述车轴组件互连的电动机器，以及在所述电动机器和所述差速器单元之间连接的动力传递组件，所述动力传递组件包括一对行星齿轮组，所述产品在所述电动机器和所述车轴组件之间提供低档、空档模式和高档，并包括延伸穿过所述行星齿轮组中的每个且延伸到所述差速器单元中的轴，所述轴直接连接到所述差速器单元的所述侧齿轮。7.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：L·A·普里查德，T·R·柯普，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：发明
国别省市：美国,US