壳体组件制造技术

本技术涉及一种壳体组件，所述壳体组件包括：具有空隙和第一连接机构的第一壳体部分，第一流体通道从所述第一壳体部分延伸，第一连接机构至少局部围绕所述空隙延伸；管接头状的第二壳体部分，第二流体通道延伸穿过所述第二壳体部分，所述第二壳体部分包括第二连接机构，所述第二连接机构至少局部围绕所述第二壳体部分的端部区域的外周延伸，其中，所述第一壳体部分和所述第二壳体部分能够直接相互连接或被直接相互连接，使得所述第一流体通道和所述第二流体通道相连接，并且在相互连接的状态下所述第一连接机构(11)和所述第二连接机构(13)相互接合并且构成卡口连接(9)。按照本技术提供一种用于两个壳体部分的经改进的连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种壳体组件、尤其增压器壳体组件。

技术介绍

1、增压器组件对供应给马达或燃料电池的空气进行压缩。这样的增压器组件用在车辆的内燃发动机或燃料电池中。

2、增压器组件具有压缩机，该压缩机可以是电力驱动和/或涡轮机驱动的。在涡轮机驱动的压缩机中，排气驱动涡轮机，该涡轮机的转动藉由轴传递至压缩机中的压缩机叶轮。涡轮机驱动的压缩机可以是电力辅助的。替代性地，压缩机可以由电动马达驱动，该电动马达使压缩机叶轮转动。

3、压缩机的壳体可以被设计为至少两件式的，使得径向入口和布置有压缩机叶轮的壳体部分被设计为相互连接的分离的部件。入口和布置有压缩机叶轮的壳体部分可以被设计成金属的，例如被设计为铝铸件。为了密封，在这些部件之间设置有径向、轴向或半轴向密封的o形环。入口的紧固通常由两个或三个螺钉进行，这些螺钉穿过入口处的凸缘的孔并且与另外的壳体部分的内螺纹相接合。

4、de 10 2006 038 830 b4示出了一种用于燃烧发动机的增压器，该增压器具有与增压空气管线相连接的压缩机接头。增压器具有布置在增压空气的空气流中的流动阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种壳体组件，其特征在于，所述壳体组件包括：

2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述壳体组件是增压器壳体组件。

3.根据权利要求1所述的壳体组件，

4.根据权利要求1至3之一所述的壳体组件，

5.根据权利要求4所述的壳体组件，其特征在于，所述第一壳体部分(1)是金属铸件。

6.根据权利要求1至3之一所述的壳体组件，

7.根据权利要求6所述的壳体组件，其特征在于，所述第二壳体部分(3)是塑料铸件。

8.根据权利要求1至3之一所述的壳体组件，

9.根据权利要求1至3之一所述的壳体组...

【技术特征摘要】

1.一种壳体组件，其特征在于，所述壳体组件包括：

2.根据权利要求1所述的壳体组件，其特征在于，所述壳体组件是增压器壳体组件。

3.根据权利要求1所述的壳体组件，

4.根据权利要求1至3之一所述的壳体组件，

5.根据权利要求4所述的壳体组件，其特征在于，所述第一壳体部分(1)是金属铸件。

6.根据权利要求1至3之一所述的壳体组件，

7.根据权利要求6所述的壳体组件，其特征在于，所述第二壳体部分(3)是塑料铸件。

8.根据权利要求1至3之一所述的壳体组件，

9.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·布林克豪斯，T·马斯科夫，
申请(专利权)人：博格华纳公司，
类型：新型
国别省市：