【技术实现步骤摘要】
本申请涉及配备在混合电动车辆(hev)动力系统中和电池电动车辆(bev)动力系统中的驱动模块，并且更特别地，涉及这种驱动模块中采用的冷却措施。
技术介绍
1、汽车行业的混合电动车辆和电池电动车辆通常配备有驱动模块以驱动它们的车轮旋转以及用于车辆的推进。部分取决于较大的动力系统架构，驱动模块典型地包括电动马达和减速器和/或差动总成，并且可进一步包括冷却和润滑系统。电动马达通常具有转子和定子。转子被引起旋转，同时定子关于转子保持静止。在这些布置方式中转子的旋转通常驱动驱动轴的旋转。电动马达处通常生成显著的热量。冷却系统在电动马达的构件之中分配冷却剂以便耗散热量。
技术实现思路
1、在一个实现方式中，电动车辆驱动模块可以包括壳体、电动马达、齿轮组件、冷却剂储槽和冷却剂通道。电动马达处于壳体内。电动马达具有定子和转子。转子具有轴。齿轮组件由转子的轴驱动以旋转。冷却剂储槽建立在壳体中。冷却剂通道处于壳体的壁中。冷却剂通道与转子的轴流体连通，并且与冷却剂储槽流体连通。在电动车辆驱动模块的使用过程中，冷...
【技术保护点】
1.一种电动车辆驱动模块，包括：
2.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中所述壳体的所述壁是所述壳体的内部壁，并且所述冷却剂通道处于所述内部壁中。
3.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中所述壳体的所述壁是所述壳体的端部壁，并且所述冷却剂通道处于所述端部壁中。
4.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括较低压力区域，所述较低压力区域与所述轴邻接并且与所述冷却剂通道流体连通。
5.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括处于所述轴处的第二冷却剂通道，所述冷却剂通道与所述第二冷却剂通道流体连通。
6.如...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆驱动模块，包括：
2.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中所述壳体的所述壁是所述壳体的内部壁，并且所述冷却剂通道处于所述内部壁中。
3.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中所述壳体的所述壁是所述壳体的端部壁，并且所述冷却剂通道处于所述端部壁中。
4.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括较低压力区域，所述较低压力区域与所述轴邻接并且与所述冷却剂通道流体连通。
5.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括处于所述轴处的第二冷却剂通道，所述冷却剂通道与所述第二冷却剂通道流体连通。
6.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括处在所述冷却剂通道中的止回阀，所述止回阀允许冷却剂从所述冷却剂储槽流动以及经由所述冷却剂通道流到所述冷却剂储槽的下游，并且防止冷却剂经由所述冷却剂通道流到所述冷却剂储槽。
7.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，其中冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸并通过所述冷却剂通道行进通过所述电动马达的下游冷却剂回路。
8.如权利要求1中所述的电动车辆驱动模块，进一步包括与所述冷却剂储槽流体连通的泵，所述泵从所述冷却剂储槽提供冷却剂并且提供到所述电动马达的冷却剂回路，当没有冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸通过所述冷却剂通道时，所述泵具有第一操作状态，并且当冷却剂从所述冷却剂储槽被抽吸并通过所述冷却剂通道时，所述泵具有第二操作状态。
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。