【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车手动变速器的自动化控制，根据车辆行驶速度自动切换挡位的装置，并能根据驾驶人的意愿，在手动模式与电控随速换挡模式之间切换。
技术介绍
目前，公知的手动变速器须要人工操作进行挡位变换，在交通拥堵的路段或路况复杂时，须要频繁手工操作，增大了驾驶人的劳动强度，并会分散对周围道路情况的观察注意力
技术实现思路
·为克服手动变速器行驶中必须手动换挡的不足，本专利技术提出一种电控随速换挡系统，变速器会根据车辆当前的行驶速度，自动切换挡位。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是将变速器壳体外面的拨叉杆适量延长，在延长部分做出与它所控制的两个挡位换挡行程等长或稍长的齿条，将直流换挡电机转子上的齿轮与其啮合，直流换挡电机通过支架固定在变速器壳体或拨叉杆支座或机舱架上，在拨叉杆与拨叉杆支座上分别做出换挡定位模块，同一拨叉杆支座上的两个定位模块间距为此拨叉杆所控制的两个挡位换挡行程。拨叉杆上的定位模块在空挡时刚好位于两个支座定位模块的中点位置，支座定位模块上装有挡位定位开关，并且支座上的一挡及倒挡定位模块可在外力作用下滑至空挡位置，在离合器上加装离合电机，离合电机与...
【技术保护点】
一种汽车手动变速器电控随速换挡系统，由安装在套筒式伸缩换挡杆内的功能开关，速控开关，油门踏板支架上的起步开关及制动踏板支架上安装的离合电机开关和安装在功能开关与制动踏板支架上安装的离合电机开关导线之间或制动踏板支架上安装的离合电机开关与离合电机正极之间的导线上、能被速控开关控制的电磁式离合电机保护开关，在速控开关待电导轨控制最高挡位的一段与最高挡位定位开关之间的导线上、安装在油门踏板支架上、将油门踏板踏至行程末端时能在切断速控开关待电导轨控制最高挡位的一段与最高挡位定位开关之间电流的同时将来自速控开关待电导轨控制最高挡位一段的电流转接至比最高挡位低一挡挡位定位开关的高挡限制...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杜占强，杜梦寒，杜梦哲，
申请(专利权)人：杜占强，杜梦寒，杜梦哲，
类型：发明
国别省市：
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