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一种整车变速器电控驱动装置制造方法及图纸

技术编号:15194970 阅读:184 留言:0更新日期:2017-04-20 23:22
本发明专利技术公开了一种整车变速器电控驱动装置,其特征在于:包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置、制动踏板、选择开关、加速踏板等,其中,所述装置以变速器电控单元为中心,接收制动踏板、选择开关、加速踏板等传感器获知的信号,同时可以利用CAN总线技术接收来自整车控制器的信号;所述变速器电控单元采集当前路况信息,通过一定的换挡规律发出信号指令;所述控制离合器执行机构操纵离合器的分离与结合等动作。电动汽车自动变速器具有结构简单、节省成本、换挡品质高、维修方便且费用低等优点。

Electric control driving device for vehicle transmission

The invention discloses a vehicle transmission electric control driving device, which comprises the electric drive and control system the driving force transmission system, and other mechanical devices perform a given task, the brake pedal and the accelerator pedal switch, etc., wherein, the device to the transmission control unit for receiving the brake pedal center, switch signal of the accelerator pedal sensor that, at the same time can receive signals from the vehicle controller based on CAN bus technology; the transmission control unit collects the current traffic information, through the signal instructions for retaining certain rules; the control of separation and combination of clutch actuator operated clutch action. Electric vehicle automatic transmission has the advantages of simple structure, cost saving, high shift quality, convenient maintenance and low cost.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电动汽车领域,特涉及一种整车变速器电控驱动装置。
技术介绍
目前的汽车,大部分采用汽油、柴油、天然气等为动力能源,随着汽车数量的增多,尾气排放对生活环境造成了破坏,PM2.5严重超标,致使全国出现雾霾等重度污染天气。相对传统汽车来说,电动汽车对环境的污染程度较小、节能环保、以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
技术实现思路
本专利技术目的是为了提供了一种新型的、环保的、可持续发展的整车变速器电控驱动装置。本专利技术的技术方案为:一种整车变速器电控驱动装置,其特征在于:包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置、制动踏板、选择开关、加速踏板等,其中,所述装置以变速器电控单元为中心,接收制动踏板、选择开关、加速踏板等传感器获知的信号,同时可以利用CAN总线技术接收来自整车控制器的信号;所述变速器电控单元采集当前路况信息,通过一定的换挡规律发出信号指令;所述控制离合器执行机构操纵离合器的分离与结合等动作。本专利技术的优点:电动汽车自动变速器具有结构简单、节省成本、换挡品质高、维修方便且费用低等优点。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1为整车变速器电控驱动装置的结构示意图。具体实施方式如图1所示,一种整车变速器电控驱动装置,其特征在于:包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置、制动踏板、选择开关、加速踏板等,其中,所述装置以变速器电控单元为中心,接收制动踏板、选择开关、加速踏板等传感器获知的信号,同时可以利用CAN总线技术接收来自整车控制器的信号。进一步地说明,所述变速器电控单元采集当前路况信息,通过一定的换挡规律发出信号指令。再进一步地说明,所述控制离合器执行机构操纵离合器的分离与结合等动作。再进一步地说明,所述控制系统主要由变速器电控单元、主控制器模块、输入模块、电机驱动模块、显示和CAN通信模块等组成。再进一步地说明,双离合器自动变速器软件系统采用模块化程序设计方法,由主程序、信号处理、换挡决策、执行等模块组成。更进一步地说明,所述两挡双离合器自动变速器传动结构图,低速挡1挡与离合器CL1联接,高速挡2挡与CL2联接。离合器CL1输出轴为实心轴,套在实心轴外面是一个空心轴,即离合器CL2输出轴。两输出轴同心使得结构使变速器更加紧凑。通过电机与减速增距结构使两个离合器的接合与分析实现两挡自动变速,不需要再增加换挡机构,简化了系统的结构,倒挡通过整车电机反转实现。配合好两个离合器切换时序,按一定的换挡规律进行换挡,整个换挡即可有序完成。最后应当说明的是,以上实施例仅用于说明本专利技术的技术方案而非对本专利技术保护范围的限制,尽管参照较佳实施例对本专利技术作了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本专利技术的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本专利技术技术方案的实质和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整车变速器电控驱动装置,其特征在于:包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置、制动踏板、选择开关、加速踏板等,其中,所述装置以变速器电控单元为中心,接收制动踏板、选择开关、加速踏板等传感器获知的信号,同时可以利用CAN 总线技术接收来自整车控制器的信号。

【技术特征摘要】
1.一种整车变速器电控驱动装置,其特征在于:包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置、制动踏板、选择开关、加速踏板等,其中,所述装置以变速器电控单元为中心,接收制动踏板、选择开关、加速踏板等传感器获知的信号,同时可以利用CAN总线技术接收来自整车控制器的信号。2.根据权利要求1所述的整车变速器电控驱动装置,其特征在于:所述变速器电控...

【专利技术属性】
技术研发人员:张猛
申请(专利权)人:张猛
类型:发明
国别省市:辽宁;21

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