多档液力变速器制造技术

本发明专利技术涉及液力变速器，为解决针对现有变速器传动线路长、效率低问题；提供一种多档液力变速器，包括液力变矩器和变速箱，其特征在于所述变速箱包括输入轴总成、输出轴总成、惰轮轴总成、中间轴总成、二四档轴总成及一三档轴总成；变速箱有主要的六根轴、十二个齿轮，共同组成了四个前进档和四个后退档，本发明专利技术结构合理、零件数量少、传动效率高，中间轴总成上的齿轮分别与三个齿轮进行啮合，加上空间上轴的合理布置，使得变速器结构更加紧凑，零件数量更少，实现结构优化及轻量化设计。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种变速装置，更具体地说，涉及一种多档液力变速器。
技术介绍
变速器是工程机械最重要的部件之一，现有的工程机械液力变速器基本采用一个液力变矩器和一个定轴式动力换挡变速箱的形式，通过液压控制的离合器实现档位的转换。但现有的液力变矩器通常存在零件数量多，重量较重，结构或配置不合理，致使变速器整体空间结构较大，各档位传动路线较长，效率不高，制造费用高，维修不便，空转离合器功率损失大等缺陷。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是针对现有变速器传动线路长、效率低问题，而提供一种结构更加紧凑、简单，重量较轻，效率更高，功率损失更小的多档液力变速器。本专利技术为实现其目的的技术方案是这样的：提供一种多档液力变速器，包括液力变矩器和变速箱，其特征在于所述变速箱包括输入轴总成、输出轴总成、惰轮轴总成、中间轴总成、二四档轴总成及一三档轴总成；所述输入轴总成包括输入轴以及安装在所述输入轴上的第一活动齿轮、第二活动齿轮、后退档离合器和前进档离合器，输入轴与液力变矩器的输出轴固定连接；所述惰轮轴总成包括第一中间轴以及固定安装在所述第一中间轴上的换向用惰轮；所述中间轴总成包括第二中间轴以及固定安装在所述第二中间轴上的第一固定齿轮、第二固定齿轮；所述二四档轴总成包括第三中间轴以及转动安装在所述第三中间轴上的第五活动齿轮和第六活动齿轮、二档速度离合器、四档速度离合器和固定安装在所述第三中间轴上的第四固定齿轮；所述一三档轴总成包括第四中间轴以及转动安装在所述第四中间轴上的第三活动齿轮、第四活动齿轮、一档速度离合器、三档速度离合器和固定安装在所述第四中间轴上的第三固定齿轮；所述输出轴总成包括输出轴和固定安装在所述输出轴上的第五固定齿轮；所述第二中间轴上的第二固定齿轮分别与输入轴上的第二活动齿轮、第三中间轴上的第六活动齿轮及第四中间轴上的第四活动齿轮永久啮合；所述第二中间轴上的第一固定齿轮分别与第一中间轴上的惰轮、第三中间轴上的第五活动齿轮及第四中间轴上的第三活动齿轮永久啮合；惰轮同时还与输入轴上的第一活动齿轮永久啮合；所述输出轴上的第五固定齿轮分别于第三中间轴上的第四固定齿轮、第四中间轴上的第三固定齿轮永久啮合；所述第二活动齿轮与后退档离合器的摩擦片连接，所述第一活动齿轮与后退档离合器前进档离合器的摩擦片连接；所述第六活动齿轮与所述四档速度离合器的摩擦片连接；第五活动齿轮与二档速度离合器的摩擦片连接；第四活动齿轮与三档速度离合器的摩擦片连接；第三活动齿轮与一档速度离合器的摩擦片连接。上述离合器中，离合器的钢片通过花键与轴连接，离合器钢片与轴一同转动，离合器的摩擦片通过花键与活动齿轮连接，与活动齿轮一同转动，离合器闭合时，钢片和摩擦片紧密贴合一起转动，活动齿轮与轴一同转动，离合器断开时，摩擦片与钢片各自转动。在本专利技术中，所述变速箱有主要的六根轴、十二个齿轮，共同组成了四个前进档和四个后退档，前进档通过两个离合器闭合、四对齿轮啮合来实现，后退档通过两个离合器闭合、三对齿轮啮合来实现。前进一档由前进档离合器、一档速度离合器闭合来实现，前进二档由前进档离合器、二档速度离合器闭合来实现，前进三档由前进档离合器、三档速度离合器来由闭合实现，前进四档由前进档离合器、四档速度离合器闭合来实现，后退一档由后退档离合器、一档速度离合器闭合来实现，后退二档由后退档离合器、二档速度离合器闭合来实现，后退三档由后退档离合器、三档速度离合器闭合来实现，后退四档由后退档离合器、四档速度离合器闭合来实现。上述多档液力变速器中，所有轴总成的轴均采用平行轴布置。从端面看输入轴与第一中间轴、第二中间轴呈三角形布置，第二中间轴与第三中间轴、第四中间轴和输出轴呈四边形布置。上述多档液力变速器中，还包括取力输出轴，所述取力输出轴上固定安装有取力传动齿轮，所述输出轴上固定设置有过渡传动齿轮，所述过渡传动齿轮与取力传动齿轮永久啮合。所述取力输出轴上连接有应急泵。上述多档液力变速器中，后退档离合器和前进档离合器、二档速度离合器、四档速度离合器、一档速度离合器、三档速度离合器中均设置有与变速操纵阀控制的压力油进出油道相通的离合器活塞。所述变速操纵阀可拆卸地安装在变速箱的箱体侧面。本专利技术与现有技术相比，本专利技术结构合理、零件数量少、传动效率高，中间轴总成上的齿轮分别与三个齿轮进行啮合，加上空间上轴的合理布置，使得变速器结构更加紧凑，零件数量更少，实现结构优化及轻量化设计；同时，可以灵活变动输出轴、及其上的第五固定齿轮、第三中间轴上的第四固定齿轮及第四中间轴上的第三固定齿轮，以及四个速度档离合器在档位轴承上的组合布置实现不同的传动比，另外输出齿轮同时集成取力齿轮副，可同时提供取力输出轴动力输出，以便整机在故障时应急取力使用，灵活多变，满足更多机型的使用要求，有利于产品的通用性及系列化，很大程度上缩短了新产品的开发机制造周期，更加实现成本的节约。附图说明图1本专利技术的传动示意图。图2本专利技术端面拓扑结构图。具体实施方式下面结合附图说明具体实施方案。如图1和图2所示，多档液力变速器包括液力变矩器和变速箱，变速箱的输入轴与液力变矩器的输出轴固定连接；变速箱包括输入轴总成、输出轴总成、惰轮轴总成、中间轴总成、二四档轴总成及一三档轴总成；输入轴总成包括输入轴Ⅰ以及安装在输入轴Ⅰ上的第一活动齿轮Z1、第二活动齿轮Z2、后退档离合器CR和前进档离合器CF，输入轴Ⅰ与液力变矩器的输出轴固定连接；惰轮轴总成包括第一中间轴Ⅱ以及固定安装在第一中间轴Ⅱ上的换向用惰轮Z12；中间轴总成包括第二中间轴Ⅲ以及固定安装在第二中间轴Ⅲ上的第一固定齿轮Z3、第二固定齿轮Z4；二四档轴总成包括第三中间轴Ⅳ以及转动安装在第三中间轴Ⅳ上的第五活动齿轮Z8和第六活动齿轮Z9、二档速度离合器C2、四档速度离合器C4和固定安装在第三中间轴Ⅳ上的第四固定齿轮Z10；一三档轴总成包括第四中间轴Ⅴ以及转动安装在第四中间轴Ⅴ上的第三活动齿轮Z5、第四活动齿轮Z6、一档速度离合器C1、三档速度离合器C3和固定安装在第四中间轴Ⅴ上的第三固定齿轮Z7；输出轴总成包括输出轴Ⅵ和固定安装在输出轴上的第五固定齿轮Z11；第二中间轴Ⅲ上的第二固定齿轮Z4分别与输入轴Ⅰ上的第二活动齿轮Z2、第三中间轴Ⅳ上的第六活动齿轮Z9及第四中间轴Ⅴ上的第四活动齿轮Z6永久啮合；第二中间轴Ⅲ上的第一固定齿轮Z3分别与第一中间轴Ⅱ上的惰轮Z12、第三中间轴Ⅳ上的第五活动齿轮Z8及第四中间轴Ⅴ上的第三活动齿轮Z5永久啮合；惰轮Z12同时还与输入轴Ⅰ上的第一活动齿轮Z1永久啮合；输出轴Ⅵ上的第五固定齿轮Z11分别于第三中间轴Ⅳ上的第四固定齿轮Z10、第四中间轴Ⅴ上的第三固定齿轮Z7永久啮合；第二活动齿轮Z2与后退档离合器CR的摩擦片连接，第一活动齿轮Z1与前进档离合器CF的摩擦片连接；第六活动齿轮Z9与四档速度离合器C4的摩擦片连接；第五活动齿轮Z8与二档速度离合器C2的摩擦片连接；第四活动齿轮Z6与三档速度离合器C3的摩擦片连接；第三活动齿轮Z5与一档速度离合器C1的摩擦片连接。所有轴总成的轴均采用平行轴布置。从端面看输入轴Ⅰ与第一中间轴Ⅱ、第二中间轴Ⅲ呈三角形布置，第二中间轴Ⅲ与第三中间轴Ⅳ、第四中间轴Ⅴ和输出轴Ⅵ呈四边形布置。另外变速器还包括取力输出轴S1，取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多档液力变速器，包括液力变矩器和变速箱，其特征在于所述变速箱包括输入轴总成、输出轴总成、惰轮轴总成、中间轴总成、二四档轴总成及一三档轴总成；所述输入轴总成包括输入轴(Ⅰ)以及转动安装在所述输入轴(Ⅰ)上的第一活动齿轮(Z1)、第二活动齿轮(Z2)、后退档离合器(CR)和前进档离合器(CF)，输入轴(Ⅰ)与液力变矩器的输出轴固定连接；所述惰轮轴总成包括第一中间轴(Ⅱ)以及固定安装在所述第一中间轴(Ⅱ)上的换向用惰轮(Z12)；所述中间轴总成包括第二中间轴(Ⅲ)以及固定安装在所述第二中间轴(Ⅲ)上的第一固定齿轮(Z3)、第二固定齿轮(Z4)；所述二四档轴总成包括第三中间轴(Ⅳ)以及转动安装在所述第三中间轴(Ⅳ)上的第五活动齿轮(Z8)和第六活动齿轮(Z9)、二档速度离合器(C2)、四档速度离合器(C4)和固定安装在所述第三中间轴(Ⅳ)上的第四固定齿轮(Z10)；所述一三档轴总成包括第四中间轴(Ⅴ)以及转动安装在所述第四中间轴(Ⅴ)上的第三活动齿轮(Z5)、第四活动齿轮(Z6)、一档速度离合器(C1)、三档速度离合器(C3)和固定安装在所述第四中间轴(Ⅴ)上的第三固定齿轮(Z7)；所述输出轴总成包括输出轴(Ⅵ)和固定安装在所述输出轴上的第五固定齿轮(Z11)；所述第二中间轴(Ⅲ)上的第二固定齿轮(Z4)分别与输入轴(Ⅰ)上的第二活动齿轮(Z2)、第三中间轴(Ⅳ)上的第六活动齿轮(Z9)及第四中间轴(Ⅴ)上的第四活动齿轮(Z6)永久啮合；第二中间轴(Ⅲ)上的第一固定齿轮(Z3)分别与第一中间轴(Ⅱ)上的惰轮(Z12)、第三中间轴(Ⅳ)上的第五活动齿轮(Z8)及第四中间轴(Ⅴ)上的第三活动齿轮(Z5)永久啮合；惰轮(Z12)同时还与输入轴(Ⅰ)上的第一活动齿轮(Z1)永久啮合；所述输出轴(Ⅵ)上的第五固定齿轮(Z11)分别与第三中间轴(Ⅳ)上的第四固定齿轮(Z10)、第四中间轴(Ⅴ)上的第三固定齿轮(Z7)永久啮合；所述第二活动齿轮(Z2)与后退档离合器(CR)的摩擦片连接，所述第一活动齿轮(Z1)与前进档离合器(CF)的摩擦片连接；所述第六活动齿轮(Z9)与所述四档速度离合器(C4)的摩擦片连接；第五活动齿轮(Z8)与二档速度离合器(C2)的摩擦片连接；第四活动齿轮(Z6)与三档速度离合器(C3)的摩擦片连接；第三活动齿轮(Z5)与一档速度离合器(C1)的摩擦片连接。...

【技术特征摘要】
1.一种多档液力变速器，包括液力变矩器和变速箱，其特征在于所述变速箱包括输入轴总成、输出轴总成、惰轮轴总成、中间轴总成、二四档轴总成及一三档轴总成；所述输入轴总成包括输入轴(Ⅰ)以及转动安装在所述输入轴(Ⅰ)上的第一活动齿轮(Z1)、第二活动齿轮(Z2)、后退档离合器(CR)和前进档离合器(CF)，输入轴(Ⅰ)与液力变矩器的输出轴固定连接；所述惰轮轴总成包括第一中间轴(Ⅱ)以及固定安装在所述第一中间轴(Ⅱ)上的换向用惰轮(Z12)；所述中间轴总成包括第二中间轴(Ⅲ)以及固定安装在所述第二中间轴(Ⅲ)上的第一固定齿轮(Z3)、第二固定齿轮(Z4)；所述二四档轴总成包括第三中间轴(Ⅳ)以及转动安装在所述第三中间轴(Ⅳ)上的第五活动齿轮(Z8)和第六活动齿轮(Z9)、二档速度离合器(C2)、四档速度离合器(C4)和固定安装在所述第三中间轴(Ⅳ)上的第四固定齿轮(Z10)；所述一三档轴总成包括第四中间轴(Ⅴ)以及转动安装在所述第四中间轴(Ⅴ)上的第三活动齿轮(Z5)、第四活动齿轮(Z6)、一档速度离合器(C1)、三档速度离合器(C3)和固定安装在所述第四中间轴(Ⅴ)上的第三固定齿轮(Z7)；所述输出轴总成包括输出轴(Ⅵ)和固定安装在所述输出轴上的第五固定齿轮(Z11)；所述第二中间轴(Ⅲ)上的第二固定齿轮(Z4)分别与输入轴(Ⅰ)上的第二活动齿轮(Z2)、第三中间轴(Ⅳ)上的第六活动齿轮(Z9)及第四中间轴(Ⅴ)上的第四活动齿轮(Z6)永久啮合；第二中间轴(Ⅲ)上的第一固定齿轮(Z3)分别与第一中间轴(Ⅱ)上的惰轮(Z12)、第三中间轴(Ⅳ)上的第五活动齿轮(Z8)及第四中间轴(Ⅴ)上的第三活动齿轮(Z5)永久啮合；惰轮(Z12)同时还与输入轴(Ⅰ)上的第一活动齿轮(Z1)永久啮合；所述输出轴(Ⅵ)上的第五固定齿轮(Z11)分别与...

【专利技术属性】
技术研发人员：李健，刘林，冯治恒，叶勤，马艳丽，张寒羽，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45