汽车车架横梁结构制造技术

技术编号:8033761 阅读:237 留言:0更新日期:2012-12-03 03:49
本实用新型专利技术公开了一种汽车车架横梁结构,包括车架的纵梁、横梁,所述纵梁的横断面呈工字型,纵梁的幅板上设有孔,横梁的两端贯穿于纵梁所设的孔后与其固定连接,所述横梁上部设有两个向下凹陷的缺口,在向下凹陷的缺口对应位置的底部向下凸出。本实用新型专利技术由于将横梁上部设有两个向下凹陷的缺口,在向下凹陷的缺口对应位置的底部向下凸出,同时,凹陷缺口的深度大于等于所述纵梁工字型上端板的厚度。因此,当横梁两端贯穿纵梁后,横梁凹陷的缺口让过纵梁工字型上端板,而其余部分与纵梁上端板上表面平齐。因此,如果在车架上设置底板,或放置箱体,则无需在横梁上设置扁钢找平,即可直接实施下一工序操作。(*该技术在2022年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制备领域,具体涉及货车、半挂车的车架。
技术介绍
货车、半挂车的车架一般都是由纵梁、横梁以及边框构成,然后再在车架上焊接底板,即可装运货物。其中在纵梁与横梁进行焊接连接前,需要将横梁的两端贯穿于纵梁所设的孔中。目前,纵梁一般采用槽钢,成型后的车架纵梁的槽口相对,而横梁的形状主视投影为矩形,当横梁两端穿过纵梁所设的孔后,横梁上表面低于纵梁上表面(相差的高度为槽钢侧板厚度),因此,需要在横梁上设置相同厚度的扁钢,方能将底板放置于车架上,然后再行焊接连接。从上述可知,不仅浪费了金属材料,而且多了一道横梁与扁钢的焊接工序,增加了生产成本。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车车架横梁结构,当横梁两端穿过纵梁所设的孔后,即可将底板放置于车架上,进行焊接连接,车架的生产成本低。本技术通过以下技术方案实现一种汽车车架横梁结构,包括车架的纵梁、横梁,所述纵梁的横断面呈工字型,纵梁的幅板上设有孔,横梁的两端贯穿于纵梁所设的孔后与其固定连接,所述横梁上部设有两个向下凹陷的缺口,在向下凹陷的缺口对应位置的底部向下凸出。本技术进一步改进方案是,所述凹陷缺口的两内角大于90度(便于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车车架横梁结构,包括车架的纵梁、横梁,所述纵梁的横断面呈工字型,纵梁的腹板上设有孔,横梁的两端贯穿于纵梁所设的孔后与其固定连接,其特征在于:所述横梁上部设有两个向下凹陷的缺口,在向下凹陷的缺口对应位置的底部向下凸出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:孙兵
申请(专利权)人:淮安市专用汽车制造有限公司
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1