【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，其属于新能源汽车
技术介绍
：随着我国新能源汽车发展的加速，客车作为发展重点，国家扶持力度之大前所未有，各个客车企业的产量都迎来井喷式的发展，此态势下企业的生产能力面临更严峻的挑战。现有新能源汽车上的侧围蒙皮结构与舱门止口是分开设计的，这使得侧围蒙皮结构的下端不平顺。同时现有新能源汽车上的侧围蒙皮是通过焊接、打磨和打胶的工序安装到侧围骨架上，密封胶固化需要时间，工序比较复杂。
技术实现思路
：本技术提供一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构。本技术采用如下技术方案：一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，包括平板部，所述平板部的上末端向后且向上折弯形成有平台部，所述平板部的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部，折弯部的下末端向后且向下折弯形成有台阶部，台阶部位于平板部的后方，台阶部的下末端向前倾斜有倾斜部，所述台阶部包括向后延伸的且与平板部相垂直的第一延伸部以及自第一延伸部的后末端向下延伸的且与平板部相平行的第二延伸部，在所述第二延伸部上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部前后表面的焊孔。本技术具有如下有益效果：本技术新能源汽车上的侧围蒙皮结构中倾斜部作为新能源汽车上的舱门止口，因此可以看成侧围蒙皮结构与舱门止口是一体的，使得侧围蒙皮下端整体的平顺性得到加强。同时在侧围蒙皮结构上预先开设好焊孔，进而将侧围蒙皮可直接焊接到侧围骨架上，降低人工操作的繁杂度。附图说明：图1为本技术新能源汽车上的侧围蒙皮结构的主视图。图2为图1所示新能源汽车上的侧围蒙皮结构的左视图。具体实施方式：请参照图1和图2所示，本技术新能源汽车上的侧围蒙皮结构包...
【技术保护点】
一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，其特征在于：包括平板部(1)，所述平板部(1)的上末端向后且向上折弯形成有平台部(2)，所述平板部(1)的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部(3)，折弯部(3)的下末端向后且向下折弯形成有台阶部(4)，台阶部(4)位于平板部(1)的后方，台阶部(4)的下末端向前倾斜有倾斜部(5)，所述台阶部(4)包括向后延伸的且与平板部(1)相垂直的第一延伸部(40)以及自第一延伸部(40)的后末端向下延伸的且与平板部(1)相平行的第二延伸部(41)，在所述第二延伸部(41)上形成有若干个相间隔开的且贯穿第二延伸部(41)前后表面的焊孔(6)。
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车上的侧围蒙皮结构，其特征在于：包括平板部(1)，所述平板部(1)的上末端向后且向上折弯形成有平台部(2)，所述平板部(1)的下末端向下倾斜折弯形成有折弯部(3)，折弯部(3)的下末端向后且向下折弯形成有台阶部(4)，台阶部(4)位于平板部(1)的后方，台阶部(4)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，汪先锋，段术林，游海涵，陈青生，曹正策，高志暖，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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