一种新能源汽车上的保险杠结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车零部件领域的新能源汽车上的保险杠结构，所述保险杠结构的保险杠本体(1)的本体中间部(2)左侧设置多个本体左卡钩(5)，本体左侧部(3)上设置数量和位置与本体左卡钩(5)一一对应的左卡槽(6)，本体中间部(2)右侧设置多个本体右卡钩(7)，本体右侧部(4)上设置数量和位置与本体右卡钩(7)一一对应的右卡槽(8)，本体中间部(2)左侧与本体左侧部(3)固定连接，本实用新型专利技术的新能源汽车上的保险杠结构，结构简单，能实现新能源汽车上的保险杠结构各部门方便快捷安装和拆卸，在新能源汽车的保险杠结构受损后只需要更换其中的部分部件，降低更换强度，同时节约车辆维护成本。

Bumper structure of new energy vehicle

Bumper structure of new energy vehicles, the utility model provides an application in the automotive field on the bumper body of the bumper structure (1) the middle part of the body (2) on the left side is provided with a plurality of clip hook body (5), the left side of the body (3) is arranged on the number and position of body and the left hook (5) the left block slot corresponding to the middle part of the body (6), (2) the right side is provided with a plurality of body right hook (7), body (4) is arranged on the right side of the number and location of body and the right hook (7) corresponding to the right slot (8), middle part of the body (2) on the left side and the left side of the body (3) is fixedly connected with the bumper structure, the utility model has the advantages of the new energy vehicle has the advantages of simple structure, can realize the bumper structure of the new energy vehicles, various departments of convenient installation and disassembly, some components in the damaged bumper structure of new energy vehicles after only need to replace the drop Low replacement strength while saving vehicle maintenance costs.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车零部件领域，更具体地说，是涉及一种新能源汽车上的保险杠结构。
技术介绍
在汽车产品上，汽车保险杠(前保险杠和后保险杠)是不可缺少的重要部件。对与汽车而言，汽车上的保险杠结构一般是作为一个整体加工而成的。这样的保险杠结构，存在的一个问题就是，当汽车保险杠局部因碰撞或其他原因受损时，就必须要更换整个汽车保险杠，不仅给车辆维护造成了很大的不便，而且造成新能源汽车上的保险杠结构不必要的浪费，增加了车辆维护成本。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够实现新能源汽车上的保险杠结构各部门方便快捷安装和拆卸，在新能源汽车上的保险杠结构受损后只需要更换新能源汽车上的保险杠结构的部分部件，从而降低更换强度，同时节约成本的新能源汽车上的保险杠结构。要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：本专利技术为一种新能源汽车上的保险杠结构，所述的新能源汽车上的保险杠结构包括保险杠本体，所述的保险杠本体包括本体中间部、本体左侧部、本体右侧部，所述的本体中间部左侧设置多个本体左卡钩，本体左侧部上设置数量和位置与本体左卡钩一一对应的左卡槽，所述的本体中间部右侧设置多个本体右卡钩，本体右侧部上设置数量和位置与本体右卡钩一一对应的右卡槽，本体中间部左侧与本体左侧部固定连接，本体中间部右侧与本体右侧部固定连接。所述的本体左卡钩设置为凸出于本体中间部左侧表面的结构，本体左卡钩包括左卡钩本体部，左卡钩本体部设置为U字形结构，左卡钩本体部左边端头部设置向外弯折的左卡装杆件Ⅰ，左卡钩本体部右边端头部设置向外弯折的左卡装杆件Ⅱ，左卡槽为凹进的凹槽结构，左卡槽左侧面设置左卡紧孔Ⅰ，左卡槽右侧面上设置左卡紧孔Ⅱ。所述的本体右卡钩设置为凸出于本体中间部右侧表面的结构，本体右卡钩包括右卡钩本体部，右卡钩本体部设置为U字形结构，右卡钩本体部左边端头部设置向外弯折的右卡装杆件Ⅰ，右卡钩本体部右边端头部设置向外弯折的右
卡装杆件Ⅱ，右卡槽为凹进的凹槽结构，右卡槽左侧面设置右卡紧孔Ⅰ，右卡槽右侧面设置右卡紧孔Ⅱ。所述的本体中间部左侧表面设置凹进的弧形槽结构，本体左侧部与本体中间部连接的一面表面设置为凸出的弧形条结构，所述的本体左侧部与本体中间部连接时，凸出的弧形条设置贴合在凹进的弧形槽内的结构。所述的本体中间部右侧表面设置凹进的弧形槽结构，本体右侧部与本体中间部连接的一面表面设置为位凸出的弧形条结构，所述的本体右侧部与本体中间部连接时，凸出的弧形条设置贴合在凹进的弧形槽内的结构。采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本专利技术所述的新能源汽车上的保险杠结构，保险杠本体的本体中间部、本体左侧部、本体右侧部分别与汽车车身连接，当保险杠本体的本体中间部、本体左侧部、本体右侧部中的某个部件因碰撞等原因受损后，只要将该部件与汽车车身松开连接，然后将该部件与保险杠本体的其他部件分离，然后未受损的部件可以继续使用，只需要更换受损的部件即可。而保险杠本体的本体中间部、本体左侧部、本体右侧部安装在汽车车身上时相互之间可靠连接，本体中间部通过本体左卡钩与本体左侧部的左卡槽固定连接，本体中间部通过本体右卡钩与本体右侧部的右卡槽固定连接，实现保险杠本体各部件的可靠连接，而保险杠本体各部件之间需要拆卸时，是要相互拉开，卡钩与卡槽之间即会脱离连接，因此保险杠本体各部件之间的拆卸也极为方便。本专利技术所述的新能源汽车上的保险杠结构，结构简单，能实现新能源汽车上的保险杠结构各部门方便快捷安装和拆卸，在新能源汽车上的保险杠结构受损后只需要更换其中的部分部件，降低更换强度，同时节约车辆维护成本。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本专利技术所述的新能源汽车上的保险杠结构的结构示意图；图2为图1所述的新能源汽车上的保险杠结构的A-A面的剖视结构示意图；附图中标记分别为：1、保险杠本体；2、本体中间部；3、本体左侧部；4、本体右侧部；5、本体左卡钩；6、左卡槽；7、本体右卡钩；8、右卡槽；9、左卡钩本体部；10、左卡装杆件Ⅰ；11、左卡装杆件Ⅱ；12、左卡紧孔Ⅰ；13、左卡紧孔Ⅱ；14、右卡钩本体部；15、右卡装杆件Ⅰ；16、右卡装杆件Ⅱ；17、右卡紧孔Ⅰ；18、右卡紧孔Ⅱ。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1、附图2所示，本专利技术为一种新能源汽车上的保险杠结构，所述保险杠结构包括保险杠本体1，所述的保险杠本体1包括本体中间部2、本体左侧部3、本体右侧部4，所述的本体中间部2左侧设置多个本体左卡钩5，本体左侧部3上设置数量和位置与本体左卡钩5一一对应的左卡槽6，所述的本体中间部2右侧设置多个本体右卡钩7，本体右侧部4上设置数量和位置与本体右卡钩7一一对应的右卡槽8，本体中间部2左侧与本体左侧部3固定连接，本体中间部2右侧与本体右侧部4固定连接。上述结构设置，保险杠本体1的本体中间部2、本体左侧部3、本体右侧部4分别与汽车车身连接，当保险杠本体的本体中间部、本体左侧部3、本体右侧部4中的某个部件因碰撞等原因受损后，只要将该部件与汽车车身松开连接，然后将该部件与保险杠本体的其他部件分离，然后未受损的部件可以继续使用，只需要更换受损的部件即可。而保险杠本体的本体中间部、本体左侧部、本体右侧部安装在汽车车身上时相互之间可靠连接，本专利技术的新能源汽车上的保险杠结构，结构简单，能够实现新能源汽车上的保险杠结构各部门方便快捷安装和拆卸，在新能源汽车上的保险杠结构受损后只需要更换新能源汽车上的保险杠结构的部分部件，部分部件之间拆卸极为方便，从而有效降低了更换工作强度，同时节约车辆维护成本。所述的本体左卡钩5设置为凸出于本体中间部2左侧表面的结构，本体左卡钩5包括左卡钩本体部9，左卡钩本体部9设置为U字形结构，左卡钩本体部9左边端头部设置向外弯折的左卡装杆件Ⅰ10，左卡钩本体部9右边端头部设置向外弯折的左卡装杆件Ⅱ11，左卡槽6为凹进的凹槽结构，左卡槽6左侧面设置左卡紧孔Ⅰ12，左卡槽6右侧面上设置左卡紧孔Ⅱ13。上述结构设置，本体中间部通过本体左卡钩与本体左侧部的左卡槽固定连接，本体中间部与本体左侧部连接时，左卡装杆件Ⅰ10卡装在左卡紧孔Ⅰ12内，左卡装杆件Ⅱ11卡装在左卡紧孔Ⅱ13内，实现了汽车保险杠的本体左侧部与本体中间部的可靠连接，本体左侧部与本体中间部需要拆卸时，只要相互拉开，卡钩与卡槽之间即会脱离连接，因此保险杠本体各部件之间的拆卸也极为方便，有效提高了拆装效率。所述的本体右卡钩7设置为凸出于本体中间部2右侧表面的结构，本体右卡钩7包括右卡钩本体部14，右卡钩本体部14设置为U字形结构，右卡钩本体部14左边端头部设置向外弯折的右卡装杆件Ⅰ15，右卡钩本体部14右边端头部设置向外弯折的右卡装杆件Ⅱ16，右卡槽8为凹进的凹槽结构，右卡槽8左侧面设置右卡紧孔Ⅰ17，右卡槽8右侧面设置右卡紧孔Ⅱ18。上述结构设置，本体中间部通过本体右卡钩与本体右侧部的右卡槽固定连接，本体中间部与本体右侧部连接时，卡装杆件Ⅰ15卡装在右卡紧孔Ⅰ16内，右卡装杆件Ⅱ16卡装在右卡紧孔Ⅱ18内，实现了汽车保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车上的保险杠结构，所述保险杠结构包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述的保险杠本体(1)包括本体中间部(2)、本体左侧部(3)、本体右侧部(4)，所述的本体中间部(2)左侧设置多个本体左卡钩(5)，本体左侧部(3)上设置数量和位置与本体左卡钩(5)一一对应的左卡槽(6)，所述的本体中间部(2)右侧设置多个本体右卡钩(7)，本体右侧部(4)上设置数量和位置与本体右卡钩(7)一一对应的右卡槽(8)，本体中间部(2)左侧与本体左侧部(3)固定连接，本体中间部(2)右侧与本体右侧部(4)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车上的保险杠结构，所述保险杠结构包括保险杠本体(1)，其特征在于：所述的保险杠本体(1)包括本体中间部(2)、本体左侧部(3)、本体右侧部(4)，所述的本体中间部(2)左侧设置多个本体左卡钩(5)，本体左侧部(3)上设置数量和位置与本体左卡钩(5)一一对应的左卡槽(6)，所述的本体中间部(2)右侧设置多个本体右卡钩(7)，本体右侧部(4)上设置数量和位置与本体右卡钩(7)一一对应的右卡槽(8)，本体中间部(2)左侧与本体左侧部(3)固定连接，本体中间部(2)右侧与本体右侧部(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的新能源汽车上的保险杠结构，其特征在于：所述的本体左卡钩(5)设置为凸出于本体中间部(2)左侧表面的结构，本体左卡钩(5)包括左卡钩本体部(9)，左卡钩本体部(9)设置为U字形结构，左卡钩本体部(9)左边端头部设置向外弯折的左卡装杆件Ⅰ(10)，左卡钩本体部(9)右边端头部设置向外弯折的左卡装杆件Ⅱ(11)，左卡槽(6)为凹进的凹槽结构，左卡槽(6)左侧面设置左卡紧孔Ⅰ(12)，左卡槽(6)右侧面上设置左卡紧孔Ⅱ(13)。3.根据权利要求1所述的新...

【专利技术属性】
技术研发人员：门松涛，吴艳雪，陈辉，张朋，徐宝平，
申请(专利权)人：芜湖国风塑胶科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34