本发明专利技术涉及汽车前保领域，具体来说是一种前保总成，包括前保本体；所述前保本体包括前保板本体，中网格栅；所述前保板本体上设有中网格栅；所述前保板本体与中网格栅采用搭接的方式相连接；所述前保板本体上设有格栅装配沉槽；所述格栅装配沉槽包括主装配槽以及下装配槽；所述中网格栅包括主体格栅以及下部格栅；所述主体格栅嵌装在主装配槽内；所述下部格栅嵌装在下装配槽内；所述主体格栅与下部格栅相连接；本发明专利技术通过把中网格栅分体设计，方便了中网格栅的注塑生产，而在实际装配时，中网格栅搭接在前保板本体上，极好的实现了中网格栅与前保板本体之间的搭接安装，保证了中网格栅与前保板本体之间连接的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车前保领域，具体来说是一种前保总成。
技术介绍
1、汽车前保为汽车前端防护板件结构，传统汽车前保总成一般包括前保板、中网格栅、导流板、装饰件以及安装支架等结构。
2、虽然现有汽车前保总成已经具有了良好的使用效果，但是还存在以下问题：
3、1、传统中网格栅因为自身结构以及尺寸的原因，传统中网格栅一般通过支架或者支脚螺接或者卡接在前保板上，传统固定方式容易松脱同时缺少装配定位，容易在装配过程中发生偏移，继而增加装配误差。
4、2、传统前保总成是通过前保板连接在汽车车体前端的，这就会造成前舱盖相当于是搭接在前保板上方；这不可避免的会增加前舱盖与前保总成之间的间隙，当间隙较大时，会有过多气流进入前舱体内，虽然可以增加前舱冷却效果，但是会产生过大的运行风阻，增加油耗。
5、3、中网格栅做成整体式结构，在注塑时会造成模具整体尺寸较大，不利于产品脱模操作。
6、4、传统中网格栅就是单层板件结构，自身强度不足，而中网格栅为外饰件，容易受到外力作用，当中网格栅自身强度不足时，容易损坏。
7、5、传统前保总成在汽车车身上连接时，主要是通过粘接或者安装支架连接在相邻部件上；但是前保总成中部区域缺少与车身之间的连接关系，造成前保中间区域相当于处于悬空状态；当受到外力时，前保容易变形；同时因为重力的影响，前保易于下垂。
8、所以为了改善或者解决上述至少一个问题，就需要对现有前保总成进行优化设计。
技术实现思路
>1、本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供。2、为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
3、一种前保总成，包括前保本体；所述前保本体包括前保板本体，中网格栅以及装饰件机构；所述前保板本体上设有中网格栅；所述前保板本体与中网格栅采用搭接的方式相连接；所述装饰件机构连接在前保板本体或/和中网格栅上；所述前保板本体上设有格栅装配沉槽；所述格栅装配沉槽包括主装配槽以及下装配槽；所述中网格栅包括主体格栅以及下部格栅；所述主体格栅嵌装在主装配槽内；所述下部格栅嵌装在下装配槽内；所述主体格栅与下部格栅相连接。
4、所述主体格栅包括格栅网体，所述格栅网体边缘处设有连接板体；所述格栅网体通过连接板体与相邻部件相连接；
5、所述格栅网体包括环形肋框，所述环形肋框内侧设有肋条框架以及牌照板；所述牌照板嵌入在肋条框架上；
6、所述肋条框架上还设有安装通孔；所述安装通孔内设有拖车钩盖板；
7、所述肋条框架包括多个纵向肋条；多个所述纵向肋条依次呈间隔平行分布；相邻多个纵向肋条间以及纵向肋条与环形肋框之间设有斜向肋；相邻所述纵向肋条间以及纵向肋条与环形肋框内壁之间形成多个通风槽；
8、每个通风槽内设有多个斜向肋；每个斜向肋两端分别与相邻纵向肋条或环形肋框内壁相连接。
9、每个通风槽内的斜向肋呈间隔分布；每个所述斜向肋以及纵向肋条外侧面为圆弧面；每个所述斜向肋以及纵向肋条内设有避让沉槽。
10、所述中网格栅还包括格栅内板；所述格栅内板包括两个间隔对称分布的单体内板；每个单体内板通过焊接的方式与格栅网体相连接。
11、每个所述单体内板通过多个焊接部与格栅网体相连接，每个所述焊接部包括设置在单体内板上的焊接通槽以及设置在格栅网体上焊接板；所述焊接板插接在焊接通槽；
12、所述单体内板靠近格栅网体一侧设有插接凸起；所述插接凸起卡接在避让沉槽内。
13、所述前保板本体包括下底板、侧面板以及限位卡板；所述限位卡板与侧面板相交布置；所述限位卡板布置在侧面板远离下底板一侧；所述限位卡板由侧面板向下底板一侧延伸。
14、所述下底板包括底面板、上卡板以及弧形板；所述底面板通过弧形板与上卡板相连接；所述上卡板与底面板间隔分布；所述侧面板连接在上卡板远离弧形板一端。
15、所述前保板本体连接有导流板；所述导流板包括基板；所述基板通过纵连板与搭接连板相连接，所述纵连板与搭接连板相交布置；所述搭接连板搭接在下底板上；所述基板为弧形板。
16、所述前保总成还包括前保防护梁；所述前保防护梁包括梁体，所述梁体端部通过连接部与前保板本体相连接；
17、所述梁体包括主梁体；所述主梁体包括下梁板以及上梁板，所述下梁板与上梁板间隔分布；所述下梁板通过前梁弧形板与上梁板相连接；所述上梁板与下梁板倾斜设置；
18、所述主梁体两端设有端梁板；所述端梁板通过连接部与前保板本体相连接。
19、所述连接部包括设置在前保板本体上的安装板；所述安装板连接在前保板本体上；所述安装板与梁体相连接；
20、所述安装板通过可拆卸式的连接方式与前保板本体相连接，所述安装板通过粘接层与梁体相连接。
21、所述前保本体还包括安装支架机构；所述安装支架机构包括设置在前保板本体端部的端部安装架以及格栅安装架；
22、所述格栅安装架包括设置在单体内板上的搭接支架；所述搭接支架垂直于单体内板设置。
23、本专利技术的优点在于：
24、本专利技术公开了一种新型的前保总成，本专利技术通过把中网格栅分体设计，方便了中网格栅的注塑生产，而在实际装配时，中网格栅搭接在前保板本体上，极好的实现了中网格栅与前保板本体之间的搭接安装，保证了中网格栅与前保板本体之间连接的稳定性。
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【技术保护点】
1.一种前保总成，其特征在于，包括前保本体；所述前保本体包括前保板本体，中网格栅以及装饰件机构；
2.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述主体格栅包括格栅网体，所述格栅网体边缘处设有连接板体；所述格栅网体通过连接板体与相邻部件相连接；
3.根据权利要求2所述的一种前保总成，其特征在于，每个通风槽内的斜向肋呈间隔分布；每个所述斜向肋以及纵向肋条外侧面为圆弧面；每个所述斜向肋以及纵向肋条内设有避让沉槽。
4.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述中网格栅还包括格栅内板；所述格栅内板包括两个间隔对称分布的单体内板；每个单体内板通过焊接的方式与格栅网体相连接。
5.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，每个所述单体内板通过多个焊接部与格栅网体相连接，每个所述焊接部包括设置在单体内板上的焊接通槽以及设置在格栅网体上焊接板；所述焊接板插接在焊接通槽；
6.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述前保板本体包括下底板、侧面板以及限位卡板；所述限位卡板与侧面板相交布置；所述限位卡板布置在侧面板远离下底板一侧；所述限位卡板由侧面板向下底板一侧延伸。
7.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述前保板本体连接有导流板；所述导流板包括基板；所述基板通过纵连板与搭接连板相连接，所述纵连板与搭接连板相交布置；所述搭接连板搭接在下底板上；所述基板为弧形板。
8.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述前保总成还包括前保防护梁；所述前保防护梁包括梁体，所述梁体端部通过连接部与前保板本体相连接；
9.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述连接部包括设置在前保板本体上的安装板；所述安装板连接在前保板本体上；所述安装板与梁体相连接；
10.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述前保本体还包括安装支架机构；所述安装支架机构包括设置在前保板本体端部的端部安装架以及格栅安装架；
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【技术特征摘要】
1.一种前保总成，其特征在于，包括前保本体；所述前保本体包括前保板本体，中网格栅以及装饰件机构；
2.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述主体格栅包括格栅网体，所述格栅网体边缘处设有连接板体；所述格栅网体通过连接板体与相邻部件相连接；
3.根据权利要求2所述的一种前保总成，其特征在于，每个通风槽内的斜向肋呈间隔分布；每个所述斜向肋以及纵向肋条外侧面为圆弧面；每个所述斜向肋以及纵向肋条内设有避让沉槽。
4.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，所述中网格栅还包括格栅内板；所述格栅内板包括两个间隔对称分布的单体内板；每个单体内板通过焊接的方式与格栅网体相连接。
5.根据权利要求1所述的一种前保总成，其特征在于，每个所述单体内板通过多个焊接部与格栅网体相连接，每个所述焊接部包括设置在单体内板上的焊接通槽以及设置在格栅网体上焊接板；所述焊接板插接在焊接通槽；
6.根据权利要求1所述的一种前保总成...
【专利技术属性】
技术研发人员：张龙，程大双，潘有峰，
申请(专利权)人：芜湖国风塑胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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