一种方便注塑生产的侧裙总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车侧裙领域，具体来说是一种方便注塑生产的侧裙总成，包括侧裙本体，所述侧裙本体上设有固定机构；所述侧裙本体包括主体件，所述主体件边缘处设有翻转件；所述翻转件能够在主体件上翻转；本发明专利技术公开了一种方便注塑生产的侧裙总成，本发明专利技术通过翻转件能够相对主体件翻转的设计，使得在侧裙总成在注塑时，可以同时注塑生产，避免侧裙因为具有凸起或者内凹件时不能一次注塑成型的问题。或者内凹件时不能一次注塑成型的问题。或者内凹件时不能一次注塑成型的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种方便注塑生产的侧裙总成


[0001]本专利技术涉及汽车侧裙领域，具体来说是一种方便注塑生产的侧裙总成。

技术介绍

[0002]汽车侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进车底，有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。
[0003]现有侧裙一般为趋向于平板件，最多是在侧裙内部设置卡扣连接点；所以常规侧裙可以直接一体注塑成型。
[0004]但是为了保证侧裙与车身的贴合定位，要求在侧裙内设置凸起，而因为凸起的设置，使得侧裙内壁具有拐点；正常注塑后脱模难度较大；所以一般把侧裙凸起部分拆分，单独注塑，注塑完成后再通过焊接的方式进行连接。
[0005]例如专利201810584555.3
‑
一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法公开的侧裙本体与连接结构就是分体设计。
[0006]分体注塑生产虽然可以实现对应侧裙的生产，但是在实际生产时，生产投入模具数量增加，侧裙成型工序增加，不仅增加了实际生产成本投入，还增加了侧裙工序，降低了侧裙的生产效率。
[0007]所以为了改善上述问题，就需要对现有侧裙结构进行优化设计。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的是提供一种方便注塑生产的侧裙总成结构。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0010]一种方便注塑生产的侧裙总成，包括侧裙本体，所述侧裙本体上设有固定机构；
[0011]所述侧裙本体包括主体件，所述主体件边缘处设有翻转件；
[0012]所述翻转件能够在主体件上翻转。
[0013]所述固定机构包括设置在主体件上的卡扣支架，所述卡扣支架包括设置在主体件上的侧向支撑板，所述侧向支撑板上设有卡扣槽；所述卡扣支架还包括侧向限位板，所述侧向限位板一端设置在主体件上，另一端朝向卡扣槽延伸。
[0014]所述主体件包括侧板体，所述侧板体端部设有安装端板；所述安装端板上设有固定孔；所述侧板体包括中侧板，所述中侧板两侧分别设有上连板和下连板；所述翻转件连接在下连板上。
[0015]所述中侧板竖直截面呈弧形。
[0016]所述下连板上设有穿接通槽；所述翻转件连接在穿接通槽内。
[0017]所述穿接通槽边缘处设有支撑部，所述支撑部包括支撑侧板，所述支撑侧板远离下连板一端设有定位横板。
[0018]所述翻转件包括支撑盒板，所述支撑盒板通过翻转块与下连板相连接；所述翻转块上设有减料凹槽。
[0019]所述支撑盒板包括支撑面板，所述支撑面板通过桥接连板与下连板相连接；所述桥接连板与支撑面板相交设置。
[0020]所述支撑盒板侧面设有限位连板，所述限位连板与支撑部中的定位横板相对设置；所述限位连板上设有支撑肋条。
[0021]所述下连板呈倾斜设置。
[0022]本专利技术的优点在于：
[0023]本专利技术公开了一种方便注塑生产的侧裙总成，本专利技术通过翻转件能够相对主体件翻转的设计，使得在侧裙总成在注塑时，可以同时注塑生产，避免侧裙因为具有凸起或者内凹件时不能一次注塑成型的问题。
附图说明
[0024]下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0025]图1为本专利技术第一视角的结构示意图。
[0026]图2为本专利技术第二视角的结构示意图。
[0027]图3为图2的局部放大图。
[0028]图4为本专利技术第三视角的结构示意图。
[0029]图5为图4的局部放大图。
[0030]图6为本专利技术第四视角的结构示意图。
[0031]图7为本专利技术第五视角的结构示意图。
[0032]上述图中的标记均为：
[0033]1‑
1、侧裙本体，2、翻转件，3、卡扣支架，4、支撑部。
具体实施方式
[0034]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0035]一种方便注塑生产的侧裙总成，包括侧裙本体1
‑
1，所述侧裙本体1
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1上设有固定机构；所述侧裙本体1
‑
1包括主体件1，所述主体件1边缘处设有翻转件2；所述翻转件2能够在主体件1上翻转；本专利技术公开了一种方便注塑生产的侧裙总成，本专利技术通过翻转件2能够相对主体件1翻转的设计，使得在侧裙总成在注塑时，主体件和翻转件可以同时注塑生产，避免侧裙因为具有凸起或者内凹件时不能一次注塑成型的问题。
[0036]本专利技术公开的侧裙总成主要为车身车门下方的装饰件；本专利技术公开的侧裙总成改变了传统侧裙结构，本专利技术公开的侧裙总成主要是进行了结构的优化，目的是为了可以实现一次注塑成型，侧裙的种类和样式很多，本专利技术公开的侧裙总成与车身侧面采用卡扣相连接，下端通过螺栓与车身骨架相连接，为了保证侧裙总成下方与车身骨架的抵压贴合，故而在侧裙靠近车身下方一侧设有凸起，该凸起类似本专利技术上述公开的翻转件2；而因为该凸起的设置，在安装状态下，相当于在主体件1内形成一个凸起，这时当采用模具注塑时，因为该凸起的存在，如果直接注塑，因为上述翻转件2在主体件1侧边形成一个凸起，进而形成一个挂钩结构，从而会影响正常的脱模操作，所以正常生产本专利技术公开的侧裙总成时，主体件1和翻转件2需要分别注塑，后续再采用焊接或者其他的连接方式实现两者的连接；而传统
分体谁，这就不可避免的会增加模具成本的投入，同时焊接工序的增加，不利于提高侧裙总成的生产效率，同时焊接时容易也容易产生焊接应力，不利于保证侧裙使用寿命。
[0037]而本专利技术为了规避上述问题，本专利技术把翻转件2和主体件1设计成可以相对转动的结构，在实际注塑生产时，把翻转件2以及主体件1设计成能够同时脱模的方向，在脱模后，可以翻转对应的翻转件2，使得翻转件2转动到理论设计位置，这样的设计方式，可以实现侧裙本体1
‑
1的一体注塑成型，极大的降低了生产模具投入成本，同时还能在一定程度上提高侧裙本体1
‑
1的生产效率。
[0038]进一步的，在本专利技术中固定机构主要适用于侧裙总成在车身上的安装固定，具体，在本专利技术中所述固定机构包括设置在主体件1上的卡扣支架3，卡扣支架3起到一个基础支撑的作用，方便了卡扣的布置安放，另外，在本专利技术中所述卡扣支架3包括设置在主体件1上的侧向支撑板31，侧向支撑架起到一个延伸架高作用，侧向支撑板31为一个类似几字形的支撑架，这样的设置，使得侧向支撑架内侧具有孔隙，方便后续侧向限位板33的布置安放；同时在所述侧向支撑板31上设有卡扣槽32；所述卡扣槽32的设置，方便了安装卡扣在侧向支撑板31上的布置安放；同时，作为更大的优化，在本专利技术中所述卡扣支架3还包括侧向限位板33，所述侧向限位板33一端设置在主体件1上，另一端朝向卡扣槽32延伸；本专利技术通过侧向限位板33的设置，基础目的就是为了对卡扣远离车身一端的支撑限位，避免卡扣沿卡扣槽32向远离车身一侧运动。
[0039]进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便注塑生产的侧裙总成，其特征在于，包括侧裙本体，所述侧裙本体上设有固定机构；所述侧裙本体包括主体件，所述主体件边缘处设有翻转件；所述翻转件能够在主体件上翻转。2.根据权利要求1所述的一种方便注塑生产的侧裙总成，其特征在于，所述固定机构包括设置在主体件上的卡扣支架，所述卡扣支架包括设置在主体件上的侧向支撑板，所述侧向支撑板上设有卡扣槽；所述卡扣支架还包括侧向限位板，所述侧向限位板一端设置在主体件上，另一端朝向卡扣槽延伸。3.根据权利要求1所述的一种方便注塑生产的侧裙总成，其特征在于，所述主体件包括侧板体，所述侧板体端部设有安装端板；所述安装端板上设有固定孔；所述侧板体包括中侧板，所述中侧板两侧分别设有上连板和下连板；所述翻转件连接在下连板上。4.根据权利要求3所述的一种方便注塑生产的侧裙总成，其特征在于，所述中侧板竖直截面呈弧形。5.根据权利要求3所述的一种方便注塑生产的侧裙总成，其特征在于，所述下连...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔红杰，陈守光，姜雪峰，
申请(专利权)人：芜湖国风塑胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：