快速铁路货车转向架的摇枕制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板；具有结构简单、性能可靠的优点，适合采用吊杆方式的转向架结构，能有效将来自车体的各向载荷传递给转向架的构架，满足160km/h快速货车转向架的摇动台结构要求。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种铁路货车转向架的摇枕，尤其涉及一种时速可达160公里的快速铁路货车转向架的摇枕。
技术介绍
铁路车辆转向架主要有三大件式转向架和构架式转向架。其中，三大件式转向架的抗菱刚度小、簧下质量大且不能够安装盘形制动器等显缺点，其运行速度不超过120km/h，而构架式转向架则具有抗菱刚度大、簧下质量小等优点，构架式转向架的动力学性能明显优于三大件式转向架，传统快速货车转向架的摇枕为通过二系弹簧座于构架之上，且摇枕采用了平面心盘，其不能适应吊杆系统的转向架结构以及将牵引拉杆装置布置为构架的 下方的结构要求。
技术实现思路
本技术的目的就是为了解决现有技术不能适应快速货车转向架吊杆系统、牵引拉杆装置、心盘的安装接口问题；提供一种快速铁路货车转向架的摇枕；具有结构简单、性能可靠的优点，适合采用吊杆方式的转向架结构，能有效将来自车体的各向载荷传递给转向架的构架，满足160km/h快速货车转向架的摇动台结构要求。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板。摇枕腹板与摇枕下盖板的连接部位焊接有牵引拉杆座，牵引拉杆座沿摇枕长度方向斜对称布置于摇枕的两侧，牵引拉杆座上设有螺纹孔，螺纹孔与用于安装牵引拉杆装置的螺栓配合。摇枕上盖板与旁承安装座焊接，摇枕上盖板与旁承安装座的配合表面采用圆弧面连接。用于安装转向架的旁承组成，提高了摇枕在此处的可靠性。球面心盘为分体式球面心盘，摇枕上盖板与分体式球面心盘通过螺栓连接。在螺栓失效时，分体式球面心盘仍然可以传递纵向力载荷，提高了可靠性。球面心盘为整体式球面心盘,整体式球面心盘与摇枕上盖板焊接。摇枕腹板与纵向止挡磨耗板焊接。本技术的工作原理本技术包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板。牵引拉杆座上设有螺纹孔，螺纹孔与用于安装牵引拉杆装置的螺栓配合。摇枕上盖板与旁承安装座焊接，摇枕上盖板与旁承安装座的配合表面采用圆弧面连接，用于安装转向架的旁承组成，提高了摇枕在此处的可靠性。球面心盘为分体式球面心盘，摇枕上盖板与分体式球面心盘通过螺栓连接，在螺栓失效时，分体式球面心盘仍然可以传递纵向力载荷，提闻了可罪性。本技术的有益效果具有结构简单、性能可靠的优点，适合采用吊杆方式的转向架结构，能有效将来自车体的各向载荷传递给转向架的构架，满足160km/h快速货车转向架的摇动台结构要求。附图说明图I为本技术的结构示意图；图2为整体式球面心盘的结构示意图； 其中，I、摇枕上盖板，2、摇枕腹板，3、摇枕下盖板，4、摇枕端板，5、摇枕下吊杆座，6、旁承安装座，7、球面心盘，8、横向弹性止挡，9、牵引拉杆座，10、纵向止挡磨耗板，11、整体式球面心盘。具体实施方式以下结合附图与实施例对本技术做进一步说明。一种快速铁路货车转向架的摇枕，结合图1，图2，包括摇枕上盖板I、摇枕腹板2、摇枕下盖板3，摇枕端板4，两个摇枕腹板2的底部对称地设在摇枕下盖板3上，两个摇枕腹板2的上部设有摇枕上盖板1，摇枕上盖板I的中部设有球面孔，摇枕上盖板I与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板I的上端面的两侧设有旁承安装座6，旁承安装座6上设有横向弹性止挡8，摇枕上盖板I与摇枕端板4连接，摇枕端板4上设有摇枕下吊杆座5，摇枕腹板2上设有纵向止挡磨耗板10。摇枕腹板2与摇枕下盖板3的连接部位焊接有牵引拉杆座9，牵引拉杆座9沿摇枕长度方向斜对称布置于摇枕的两侧，牵引拉杆座9上设有螺纹孔，螺纹孔与用于安装牵引拉杆装置的螺栓配合。摇枕上盖板I与旁承安装座6焊接，摇枕上盖板I与旁承安装座6的配合表面采用圆弧面连接，用于安装转向架的旁承组成、提高了摇枕在此处的可靠性。球面心盘7为分体式球面心盘，摇枕上盖板I与分体式球面心盘通过螺栓连接。在螺栓失效时，分体式球面心盘7仍然可以传递纵向力载荷，提高了可靠性。球面心盘为整体式球面心盘11，整体式球面心盘11与摇枕上盖板I焊接。摇枕腹板2与纵向止挡磨耗板10焊接。上述虽然结合附图对技术的具体实施方式进行了描述，但并非对本技术保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本技术的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本技术的保护范围以内。权利要求1.一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板。2.如权利要求I所述的快速铁路货车转向架的摇枕，其特征是，所述摇枕腹板与摇枕下盖板的连接部位焊接有牵引拉杆座，牵引拉杆座沿摇枕长度方向斜对称布置于摇枕的两侧，牵引拉杆座上设有螺纹孔，螺纹孔与用于安装牵引拉杆装置的螺栓配合。3.如权利要求I所述的快速铁路货车转向架的摇枕，其特征是，所述摇枕上盖板与旁承安装座焊接，摇枕上盖板与旁承安装座的配合表面采用圆弧面连接。4.如权利要求I所述的快速铁路货车转向架的摇枕，其特征是，所述球面心盘为分体式球面心盘,摇枕上盖板与分体式球面心盘通过螺栓连接。5.如权利要求I所述的快速铁路货车转向架的摇枕，其特征是，所述球面心盘为整体式球面心盘,整体式球面心盘与摇枕上盖板焊接。6.如权利要求I所述的快速铁路货车转向架的摇枕，其特征是，所述摇枕腹板与纵向止挡磨耗板焊接。专利摘要本技术公开了一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板；具有结构简单、性能可靠的优点，适合采用吊杆方式的转向架结构，能有效将来自车体的各向载荷传递给转向架的构架，满足160km/h快速货车转向架的摇动台结构要求。文档编号B61F5/04GK202541558SQ20122019701公开日2012年11月21日 申请日期本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速铁路货车转向架的摇枕，包括摇枕上盖板、摇枕腹板、摇枕下盖板，摇枕端板，两个摇枕腹板的底部对称地设在摇枕下盖板上，两个摇枕腹板的上部设有摇枕上盖板，摇枕上盖板的中部设有球面孔，摇枕上盖板与球面心盘连接，球面孔与球面心盘的外球面配合，摇枕上盖板的上端面的两侧设有旁承安装座，旁承安装座上设有横向弹性止挡，摇枕上盖板与摇枕端板连接，摇枕端板上设有摇枕下吊杆座，摇枕腹板上设有纵向止挡磨耗板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翟鹏军，刘寅华，杨文朋，刘明尚，
申请(专利权)人：济南轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：