铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具制造技术

一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，由下整体芯盒和上整体芯盒组成，上下芯盒内空腔结构分别用以形成型芯，其中，下整体芯盒包括固定在芯盒托板上的芯盒体、芯盒框和芯盒活块，上整体芯盒包括固定在上整体芯盒托板上的上整体芯盒体、上整体芯盒活块和上整体芯盒活块锁紧销，上整体芯盒体和上整体芯盒托板通过定位销、套确定位置。下整体芯盒的整体结构为“凹”字形结构、上整体芯盒的整体结构为“凸”字形结构或其他可进行无缝配套的结构组合，确保下整体芯盒、上整体芯盒形成型芯稳定。本发明专利技术便于工艺上设置冷铁、局部使用特种砂，位置准确；型芯退让性好，裂纹倾向小；制芯效率较高。

【技术实现步骤摘要】

：本专利技术涉及一种整体芯脱落式芯盒模具，尤其涉及一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具。
技术介绍
：摇枕、侧架、车钩等火车关键部件的裂损，是影响列车运行安全的主要问题。提高关键部件的制造质量，是原铁道部和各车辆制造企业亟待解决的难题。2005年，某企业制造的摇枕在车辆运行时发生裂损，造成重大事故。因此，提升关键部件的铸造质量迫在眉睫。这次事故的直接原因是铸件内腔两块型芯对接处，有较大的披缝，披缝的存在使得铸件在浇注冷却过程中，形成了很大的收缩阻力，披缝根部有细小的裂纹，不易被发现，发现也难以采取补救措施。铸件在车辆运行过程中，由于承受很大的动载荷，细小的裂纹不断的扩大、延伸，有效受力截面逐渐减小，直至铸件强度不能承载所受外力造成裂损。原铁道部组织相关专家，对以往历年发生裂损事故的铸件进行统计分析，发现绝大多数的裂损事故，都是由铸件内腔对接型芯披缝引起：或披缝处存在细小裂纹，或披缝处存在夹砂缺陷，或披缝处存在清理铲痕、割伤缺陷。因此，在原铁道部的主导下，国内开始了消除铸件内腔披缝的工艺研究。专利号“CN200810088957.0”公开了一种“火车车厢摇枕整体芯芯盒组、摇枕砂芯及其加工方法”，包括上半芯盒和下半芯盒，以及若干活块；所述上半芯盒和下半芯盒以经过整体芯的最大轮廓处、并且主体为水平的折线为分盒面；活块对应分盒面外的凸起、斜面等部位设置，包括：对应紧邻整体芯长度
方向对称线的上下两对凸台，即左右上凸台和左右下凸台，设置以宽度方向对称线为中心对称的左第一活块和右第一活块；对应靠近整体芯长度方向两端的两个相互对称的腰部的向内侧下方的斜面，设置两对共四个第二活块；每对第二活块以宽度方向对称线为中心对称设置，每一对第二活块朝向内腔的一侧，具有对应所述整体芯腰部的向内侧下方的斜面。该芯盒组获得的摇枕砂芯不会产生组装误差，尺寸精度易于控制。该专利加工形式为射芯式，将型芯分成两片分别射成，在适当位置设置锁紧孔，然后通过机械手将两片型芯对正，放置于另一模具中再次射砂，锁紧孔的型砂固化后将两片型芯组成整体。该工艺虽然成型后内部排气好、收缩受阻较小、铸件内腔存在缝隙的可能性小，但是多次射芯存在着耗费巨大、退让性差和采用冷铁、特种砂等工艺手段困难的缺陷，形成型芯不稳定，给使用者带来了诸多的不便。
技术实现思路
：针对现有技术的不足，本专利技术设计了一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，可从根本上改善整体射芯退让性差和采用冷铁、特种砂等工艺手段困难的状况。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，由下整体芯盒和上整体芯盒组成，下整体芯盒包括固定在芯盒托板上的芯盒体、芯盒框和若干芯盒活块，上整体芯盒包括固定在上整体芯盒托板上的上整体芯盒体、若干上整体芯盒活块和上整体芯盒活块锁紧销，上整体芯盒体和上整体芯盒托板通过定位销、套确定位置，上下芯盒内空腔结构分别用以形成型芯。所述的若干芯盒活块和若干上整体芯盒活块具体个数均为10～30块。所述的下整体芯盒加工工艺为将芯盒体固定在芯盒托板上，再逐一加工芯盒体活块配合面和每个活块配合面，利用模具钳工将将活块与芯盒体进行研配；再加工芯盒框配合面，并将加工后的芯盒框通过模具钳工与芯盒体、芯盒活块进行研配并加工工艺孔，保证配合紧密、脱落灵活无卡滞；将研配好的芯盒活块通过工艺孔固定在芯盒体上，芯盒框固定在托板上，由数控铣床完成芯盒体内腔、芯盒体分盒面加工。上整体芯盒加工工艺为逐一加工上整体芯盒体活块配合面和上整体每个活块配合面，利用模具钳工将活块与上整体芯盒体进行研配，保证配合面贴合紧密、脱落灵活无卡滞并加工上整体活块工艺孔，将研配好的每个活块通过上整体工艺孔固定在上整体芯盒体上，由数控铣床完成芯盒内腔、芯盒分盒面加工。所述的上整体芯盒纵向的两个端面上分别设有圆形状翻转接口，翻转接口在纵向的两个端面上导通；翻转接口直径为50mm，两个翻转接口之间的孔距为400mm，翻转接口圆心与上芯盒分盒面距离为70mm。所述的下整体芯盒的整体结构为“凹”字形结构、上整体芯盒的整体结构为“凸”字形结构或其他可进行无缝配套的结构组合，确保下整体芯盒、上整体芯盒形成型芯稳定。本专利技术的有益效果：便于工艺上设置冷铁、局部使用特种砂，位置准确；型芯退让性好，裂纹倾向小；制芯效率较高。附图说明：图1为摇枕整体芯下芯盒组成图；图2为摇枕整体芯下芯盒芯盒体活块配合面图；图3为摇枕整体芯下芯盒活块配合面图；图4为摇枕整体芯上芯盒组成图；图5为摇枕整体芯上芯盒芯盒体活块配合面图；图6为摇枕整体芯上芯盒活块配合面图；图7为侧架整体芯下芯盒组成图；图8为侧架整体芯下芯盒芯盒体活块配合面图；图9为侧架整体芯下芯盒活块配合面图；图10为侧架整体芯上芯盒组成图；图11为侧架整体芯上芯盒芯盒体活块配合面图；图12为侧架整体芯上芯盒活块配合面图；图13为芯盒翻转接口结构图；其中，1-芯盒托板、2-芯盒体、3-芯盒活块、4-芯盒框、5-活块配合面、6-芯盒框配合面；21-芯盒托板I、22-芯盒活块I、23-活块锁紧销I、24-芯盒体I、25-活块配合面I；31-芯盒体II、32-芯盒活块II、33-芯盒框II、34-芯盒托板II、35-活块配合面II；41-活块锁紧销III、42-芯盒体III、43-芯盒活块III、44-芯盒托板III、45-活块配合面III。具体实施方式：本专利技术设计了一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，由下整体芯盒和上整体芯盒组成，下整体芯盒包括固定在芯盒托板上的芯盒体、芯盒框和10～30块芯盒活块，上整体芯盒包括固定在上整体芯盒托板上的上整体芯盒
体、10～30块上整体芯盒活块和上整体芯盒活块锁紧销，上整体芯盒体和上整体芯盒托板通过定位销、套确定位置，上下芯盒内空腔结构分别用以形成型芯。本专利技术具体涉及摇枕整体芯脱落式芯盒及侧架整体芯脱落式芯盒，实施如下：如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，摇枕整体芯脱落式芯盒包括摇枕下整体芯盒和摇枕上整体芯盒，摇枕下整体芯盒包括固定在芯盒托板上的芯盒体、芯盒框和芯盒活块，摇枕下整体芯盒加工工艺为：将芯盒体固定在芯盒托板上，再逐一加工芯盒体活块配合面和每个活块配合面，利用模具钳工将将活块与芯盒体进行研配；再加工芯盒框配合面，并将加工后的芯盒框通过模具钳工与芯盒体、芯盒活块进行研配并加工工艺孔，保证配合紧密、脱落灵活无卡滞；将研配好的芯盒活块通过工艺孔固定在芯盒体上，芯盒框固定在托板上，由数控铣床完成芯盒体内腔、芯盒体分盒面加工。摇枕上整体芯盒组成包括固定在芯盒托板I上的芯盒体I、芯盒活块I和活块锁紧销I，芯盒体I和芯盒托板I通过定位销、套确定位置。摇枕上整体芯盒加工工艺为：逐一加工芯盒体活块配合面I和每个活块配合面I，利用模具钳工将芯盒活块I与芯盒体I进行研配，保证配合面贴合紧密、脱落灵活无卡滞并加工活块工艺孔，将研配好的每个活块通过工艺孔固定在芯盒体I上，由数控铣床完成芯盒内腔，芯盒分盒面加工。如图7、图8、图9、图10、图11、图12所示，侧架整体芯脱落式芯盒包括：侧架下整体芯盒组成和侧架上整体芯盒组成。侧架下整体芯盒包括固定在芯盒托板II上的芯盒体II、芯盒框II和芯盒活块II，侧架下整体芯盒加工工本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，由下整体芯盒和上整体芯盒组成，其特征在于：下整体芯盒包括固定在芯盒托板上的芯盒体、芯盒框和若干芯盒活块，上整体芯盒包括固定在上整体芯盒托板上的上整体芯盒体、若干上整体芯盒活块和上整体芯盒活块锁紧销，上整体芯盒体和上整体芯盒托板通过定位销、套确定位置，上下芯盒内空腔结构分别用以形成型芯。

【技术特征摘要】
1.一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，由下整体芯盒和上整体芯盒组成，其特征在于：下整体芯盒包括固定在芯盒托板上的芯盒体、芯盒框和若干芯盒活块，上整体芯盒包括固定在上整体芯盒托板上的上整体芯盒体、若干上整体芯盒活块和上整体芯盒活块锁紧销，上整体芯盒体和上整体芯盒托板通过定位销、套确定位置，上下芯盒内空腔结构分别用以形成型芯。2.根据权利要求1所述的一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，其特征在于：所述的若干芯盒活块和若干上整体芯盒活块具体个数均为10～30块。3.根据权利要求1所述的一种铁道货车摇枕侧架整体芯脱落式芯盒模具，其特征在于：所述的下整体芯盒加工工艺为将芯盒体固定在芯盒托板上，再逐一加工芯盒体活块配合面和每个活块配合面，利用模具钳工将将活块与芯盒体进行研配；再加工芯盒框配合面，并将加工后的芯盒框通过模具钳工与芯盒体、芯盒活块进行研配并加工工艺孔，保证配合紧密、脱落灵活无卡滞；将研配好的芯盒活块通过工艺孔固定在芯盒体上，芯盒框固定在托板上，由数控铣床完成芯盒体内腔、芯...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤永强，倪朝卡，
申请(专利权)人：平阳县兴工模具有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33