铁路货车摇枕整体芯模样制造技术

本实用新型专利技术公开一种铁路货车摇枕整体芯模样，由上、下模样组成；上模样包括上芯盒、若干上芯盒活块及上芯盒活块固定装置，下模样包括下芯盒、若干下芯盒活块；上、下芯盒形成的内腔轮廓大致对应整体芯外表面轮廓，上、下芯盒以经过整体芯最大轮廓处且主体为水平的折线为分盒面；上、下芯盒活块对应上、下芯盒在分盒面外的凸起、斜面等影响上、下芯盒和整体芯分离部位设置；具体包括，第一类活块，对应紧邻整体芯长度方向对称线上的凸起设置，有向内侧的凸台，该凸台对应整体芯表面长度方向对称线附近的低洼部分；第二类活块，对应靠近整体芯长度方向上两对称腰部的向内侧下方的斜面设置，朝向内腔的一侧具有对应整体芯腰部向内侧下方的斜面。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及型芯制造领域，具体来说是一种铁路货车摇枕整体芯模样。
技术介绍
铁路货车一般由车体、转向架、制动装置、车钩緩冲装置等部分组成。转 向架的作用是支承车体，引导车辆沿轨道行驶，并承受来自车体及线路的各种 载荷。传统货车的转向架主要由侧架、摇枕、轮对三部分组成，其中，摇枕、 侧架均为铁路货车的重要承载部件，需要采用铸钢，以铸造方式生产。摇枕具 有若干内腔和内孔，构造十分复杂，因此，铸造时需要在铸型型腔中安置砂芯 以形成内腔。目前，生产高速、重载货车所使用摇枕的生产工艺均为组芯工艺，即将形 成摇枕内腔的砂芯分为多个部分，在生产时首先打制砂芯，然后在铸型型腔内 将砂芯组合在一起以形成铸件的内腔。这种方式的优点在于，工艺比较简单，便于手工操作，但也存在一些难以克服的缺陷，简述如下一方面，这些砂芯的分段位置处于产品重要受力部位或该部位的边缘，如 果操作不当或工装磨损，将导致铸件出现披缝，在生产过程中的铸造应力或运 用过程中的疲劳应力作用下，可能在该部位产生热裂紋或疲劳裂紋的缺陷；另 一方面，由于这些砂芯分段均处于产品内腔，在生产过程中不易发现，在产品 运用过程中易在这些缺陷位置发生断裂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路货车摇枕整体芯模样，其特征在于，由上模样和下模样组成；所述上模样包括一上芯盒、若干上芯盒活块及上盒芯活块固定装置，所述下模样包括一下芯盒、若干下芯盒活块；所述上芯盒和下芯盒形成的内腔轮廓大致对应整体芯外表面轮廓，所述上芯盒和下芯盒以经过整体芯的最大轮廓处、并且主体为水平的折线作为分盒面；所述上芯盒活块、下芯盒活块分别对应所述上芯盒、下芯盒在所述分盒面之外的凸起、斜面影响所述上芯盒、下芯盒和所述整体芯分离的部位设置；所述上芯盒活块、下芯盒活块具体包括：　第一类活块 ，对应紧邻整体芯长度方向对称线上的凸起设置，所述各第一类活块设置有向内侧的凸台，该凸台对应整体芯表面在长度方向对称...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郝施奇，马金刚，修磊，刘胜田，高明才，王金鹏，景丹，孙宝君，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]