【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铸造生产制芯中区别于射芯的整体制芯工艺方法，具体的说是用于铁路货车摇枕、侧架铸造过程中的整体制芯工艺。
技术介绍
摇枕、侧架是铁路货车行走部分的关键零部件，我国乃至世界铁路货车摇枕、侧架铸件的生产中，形成铸件内腔砂芯的制芯工艺通常为分层、分段制造，如图1、图2所示。采用此种分层、分段制芯工艺制芯，所生产的摇枕、侧架主要存在两方面的危害危害之一是，由于砂芯变形或边缘破损，致使砂芯结合部位存在的不易控制的间隙，如图5中所示，这种间隙3致使铸件内腔在铸件浇注成型过程中形成飞边，尤其是摇枕、侧架关键部位A、B部位对应内腔的飞边。而铸件内腔存在的飞边铸件凝固成型过程中，飞边与铸件结合部位又极其容易产生皮下气孔8和微裂纹7，如图6所示，这种气孔8和裂纹7因位于铸件内腔在常规产品检验中不易被排除，即是说给产品带来质量隐患。摇枕、侧架属铁路货车行走部分的关键件，在货车运行过程中不断的循环应力作用下，将以铸件内气孔和微裂纹成为应力源，并逐渐扩展，使产品的寿命大大减少，严重时，微裂纹逐渐扩展致使摇枕、侧架横向断裂直接引起铁路事故。危害之二是，分层、分段砂芯，在下芯后，合箱前...
【技术保护点】
一种铁路货车摇枕、侧架整体制芯工艺，包括如下步骤：Ａ、填砂，向活块摆放到位的整体芯盒体腔内填砂、同时置入加强的芯骨，填砂的高度适当高出刮砂面，捣实或震实后，刮去多余残砂，至此型砂与芯盒体顶面高度一致；其特征在于，它还包含以下 步骤，Ｂ、压型合模，填砂后，在芯砂强度处于可使用时间内，将上压模在导向作用下压在芯盒体内型砂上，对上压模实施微震，或压力，使上压模扣于刮砂面后，继续向下压，使上压模基础面与芯盒顶面贴合，其中上压模内腔形状为需要压出随形的曲线部分，即 砂芯顶部形状；Ｃ、翻转、起模，上压模基础面与芯盒顶面贴合后，加强芯砂强度，上...
【技术特征摘要】
1.一种铁路货车摇枕、侧架整体制芯工艺，包括如下步骤A、填砂，向活块摆放到位的整体芯盒体腔内填砂、同时置入加强的芯骨，填砂的高度适当高出刮砂面，捣实或震实后，刮去多余残砂，至此型砂与芯盒体顶面高度一致；其特征在于，它还包含以下步骤，B、压型合模，填砂后，在芯砂强度处于可使用时间内，将上压模在导向作用下压在芯盒体内型砂上，对上压模实施微震，或压力，使上压模扣于刮砂面后，继续向下压，使上压模基础面与芯盒顶面贴合，其中上压模内腔形状为需要压出随形的曲线部分，即砂芯顶部形状；C、翻转、起模，上压模...
【专利技术属性】
技术研发人员：王云东，徐五一，李竹，杨晓明，刘幼平，王之成，刘成勇，卿明高，袁永宏，
申请(专利权)人：南车眉山车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：51[中国|四川]
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