当前位置: 首页 > 专利查询>刘保玉专利>正文

电机和后桥一体的电动三轮车后轴制造技术

技术编号:7420387 阅读:2286 留言:0更新日期:2012-06-09 03:30
本实用新型专利技术涉及电动三轮车部件,具体地说是涉及电机和后桥一体的电动三轮车后轴,它包括后轴本体和电机,电机具有动力输出轴,后轴本体具有齿轮箱,齿轮箱具有朝向外面的动力输入轴,所述的动力输入轴周边具有键槽,所述电机的动力输出轴具有吻合动力输入轴及键槽在轴孔,动力输入轴插入轴孔中连接,这样结构的电动三轮车后轴和现有技术相比减少两个齿轮和链条,节省配件,降低了成本,减少传动环节,减少动力损失。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动三轮车部件,具体地说是涉及一种电动三轮车后轴,它特别适合窑场车。
技术介绍
电动车后轴具有齿轮箱和电机,齿轮箱具有动力输入轴,现有技术中,电机放置在齿轮箱上,电机的动力输出轴和齿轮箱的动力输入轴朝向相同的方向,在动力输出轴和动力输入轴上具有齿轮,连接这两个齿轮的有链条,这样的三轮车后轴具有成本高、浪费配件、传动过程中动力损失较多的缺点。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述缺点,提供一种减少配件、降低成本、传递过程中较少动力损失的电机和后桥一体的电动三轮车后轴。本技术的目的是这样实现的电机和后桥一体的电动三轮车后轴,包括后轴本体和电机,电机具有动力输出轴,后轴本体具有齿轮箱,齿轮箱具有朝向外面的动力输入轴,其特征是所述的动力输入轴周边具有键槽,所述电机的动力输出轴具有吻合动力输入轴及键槽在轴孔,动力输入轴插入轴孔中连接。本技术的有益效果是这样结构的电动三轮车后轴和现有技术相比减少两个齿轮和链条,节省配件,降低了成本,减少传动环节,减少动力损失。附图说明图1是本技术动力输入轴的结构示意图。图2是电机的结构示意图。图3是动力输入轴和电机连接后的结构示意图。其中1、电机2、动力输出轴3、键槽4、齿轮箱5、动力输入轴6、轴孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的描述。电机和后桥一体的电动三轮车后轴,包括后轴本体和电机1,电机1具有动力输出轴2,后轴本体具有齿轮箱4,齿轮箱4具有朝向外面的动力输入轴5,其特征是所述的动力输入轴5周边具有键槽3,如图1所示;所述电机1的动力输出轴2具有吻合动力输入轴 5及键槽3在轴孔6,如图2所示;动力输入轴5插入轴孔6中连接,如图3所示。权利要求1.电机和后桥一体的电动三轮车后轴,包括后轴本体和电机,电机具有动力输出轴,后轴本体具有齿轮箱,齿轮箱具有朝向外面的动力输入轴,其特征是所述的动力输入轴周边具有键槽,所述电机的动力输出轴具有吻合动力输入轴及键槽在轴孔,动力输入轴插入轴孔中连接。专利摘要本技术涉及电动三轮车部件,具体地说是涉及电机和后桥一体的电动三轮车后轴,它包括后轴本体和电机,电机具有动力输出轴,后轴本体具有齿轮箱,齿轮箱具有朝向外面的动力输入轴,所述的动力输入轴周边具有键槽,所述电机的动力输出轴具有吻合动力输入轴及键槽在轴孔,动力输入轴插入轴孔中连接,这样结构的电动三轮车后轴和现有技术相比减少两个齿轮和链条,节省配件,降低了成本,减少传动环节,减少动力损失。文档编号B60K17/12GK202264637SQ20112036575公开日2012年6月6日 申请日期2011年9月29日 优先权日2011年9月29日专利技术者刘保玉 申请人:刘保玉本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:刘保玉
申请(专利权)人:刘保玉
类型:实用新型
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1
相关领域技术