列车转向架的横向挡制造技术

本实用新型专利技术是一种列车转向架的横向挡，包括半球形状的橡胶层、圆环形金属板和螺栓状金属圆柱。螺栓状金属圆柱一端从圆环形金属板中间的圆孔中穿过并和圆环形金属板焊接固定。圆环形金属板一面设置有半球形状的橡胶层，该半球形状的橡胶层的橡胶与圆环形金属板硫化固接成一体。本实用新型专利技术的优点是提供了一种列车转向架的横向挡。该横向挡能使列车运行时振动小、重心稳、安全性能高，能提高列车运行时的柔性和提高列车运行的品质。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种横向挡。特别是一种列车转向架的横向挡。
技术介绍
在列车运行过程中，尤其是在列车高速行驶中及过弯道时，列车的钢性结构使列 车运行时振动大，重心不稳，安全性差及运行品质低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种列车转向架的横向挡，该横向挡能使列车运行时振 动小、重心稳、安全性能高。能提高列车运行时的柔性和提高列车运行的品质。本技术的技术方案是一种列车转向架的横向挡，包括半球形状的橡胶层、圆 环形金属板和螺栓状金属圆柱。螺栓状金属圆柱一端从圆环形金属板中间的圆孔中穿过并 和圆环形金属板焊接固定。圆环形金属板一面设置有半球形状的橡胶层，该半球形状的橡 胶层的橡胶与圆环形金属板硫化固接成一体。所述的半球形状的橡胶层的橡胶的硬度为60邵尔度，使用温度为-40°C -+400C0 抗拉强度为大于16MPa，橡胶与圆环形金属板结合强度为不小于5MPa，永久变形小于20%， 扯断伸长率为大于500%，老化系数为不小于0. 8。本技术的优点是提供了 一种列车转向架的横向挡，该横向挡能使列车运行时 振动小、重心稳、安全性能高。能提高列车运行时的柔性和提高列车运行的品质。附图说明图1是本技术的剖示结构示意图。图2图1的左视图。图中1、螺栓状金属圆柱，2、圆孔，3、圆环形金属板，4、半球形状的橡胶层。具体实施方式如图1、图2所示一种列车转向架的横向挡，包括半球形状的橡胶层4、圆环形金 属板3和螺栓状金属圆柱1。螺栓状金属圆柱1 一端从圆环形金属板3中间的圆孔2中穿 过并和圆环形金属板3焊接固定。圆环形金属板3 —面设置有半球形状的橡胶层4，该半球 形状的橡胶层4的橡胶与圆环形金属板3硫化固接成一体。 所述的半球形状的橡胶层4的橡胶的硬度为60邵尔度，使用温度为-40°c +40°C。 抗拉强度为大于16MPa，橡胶与圆环形金属板3结合强度为不小于5MPa，永久变形小于 20%，扯断伸长率为大于500%，老化系数为不小于0. 8。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车转向架的横向挡，包括半球形状的橡胶层、圆环形金属板和螺栓状金属圆柱，其特征在于：螺栓状金属圆柱一端从圆环形金属板中间的圆孔中穿过并和圆环形金属板焊接固定，圆环形金属板一面设置有半球形状的橡胶层，该半球形状的橡胶层的橡胶与圆环形金属板硫化固接成一体。

【技术特征摘要】
1 一种列车转向架的横向挡，包括半球形状的橡胶层、圆环形金属板和螺栓状金属圆 柱，其特征在于螺栓状金属圆柱一端从圆环形金属板中间的圆孔中穿过并和圆环形金属 板焊接固定，圆环形金属板一面设置有半球形状的橡胶层，该半球形状的橡胶层的橡胶与 圆环形金属板硫化固接成一体。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈宏峻，周志远，
申请(专利权)人：溧阳市振大铁路设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]