一种前端冷却模块的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车前端冷却模块的安装结构，包括前端冷却模块支架，在所述前端冷却模块支架上安装有散热器、冷凝器和冷却风扇，所述散热器和冷凝器设置在所述前端冷却模块的迎风面，所述冷却风扇设置在所述散热器和冷凝器后侧。本实用新型专利技术集成了散热器、冷凝器和冷却风扇以及减振块等功能件，具有结构紧凑，工作可靠，方便安装，高换热性能等特点。尤其是，将散热器安装在冷凝器下方，并将两个零件换热芯体的后端面在竖直方向上齐平排列，在气流流过时，换热性能彼此不受影响。特别适合于纯电动车的前端散热性能要求。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷却模块结构，特别是涉及一种前端冷却模块的安装结构。
技术介绍
通常车用散热器布置在空调冷凝器后侧，为传统的发动机进行散热。在电动车中， 散热器是为驱动电机和电器模块进行散热。而驱动电机和电器模块的正常工作温度要低于 60 70°C，远低于传统发动机的正常工作温度。如果仍然将散热器布置在冷凝器后侧，则 在热天受到开空调和冷凝器后热气流的影响时，散热器无法保证散热性能达到驱动电机和 电器模块要求。如果将散热器布置在冷凝器前侧，那么散热器后的热气流，将影响冷凝器的 换热性能，从而使空调的制冷性能降低。
技术实现思路
本技术的目的在于，克服上述现有技术的缺陷而提供一种结构紧凑，工作可 靠，方便安装，高换热性能的机动车前端冷却模块的安装结构。为实现上述目的，本技术采取以下设计方案一种机动车前端冷却模块的安装结构，包括前端冷却模块支架，在所述前端冷却 模块支架上安装有散热器、冷凝器和冷却风扇，所述散热器和冷凝器设置在所述前端冷却 模块的迎风面，所述冷却风扇设置在所述散热器和冷凝器后侧。优选地，所述散热器设置在所述冷凝器的下方，并且，二者的换热芯体的后端面在 竖直方向上齐平排列。更优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车前端冷却模块的安装结构，其特征在于：包括前端冷却模块支架（７），在所述前端冷却模块支架（７）上安装有散热器（３）、冷凝器（２）和冷却风扇（６），所述散热器（３）和冷凝器（２）设置在所述前端冷却模块的迎风面，所述冷却风扇（６）设置在所述散热器（３）和冷凝器（２）后侧。

【技术特征摘要】
一种机动车前端冷却模块的安装结构，其特征在于包括前端冷却模块支架(7)，在所述前端冷却模块支架(7)上安装有散热器(3)、冷凝器(2)和冷却风扇(6)，所述散热器(3)和冷凝器(2)设置在所述前端冷却模块的迎风面，所述冷却风扇(6)设置在所述散热器(3)和冷凝器(2)后侧。2.根据权利要求1所述的机动车前端冷却模块的安装结构，其特征在于所述散热器 (3)设置在所述冷凝器(2)的下方，并且，二者的换热芯体的后端面在竖直方向上齐平排 列。3.根据权利要求2所述的机动车前端冷却模块的安装结构，其特征在于所述冷却风 扇(6)通过冷却风扇支架(12...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛如炜，周建君，郑国胜，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]