一种吊装架结构及冷却模块及具有该冷却模块的汽车制造技术

本实用新型专利技术的一种吊装架结构及具有该吊装架结构的冷却模块及汽车，其中吊装架结构包括容纳腔和旋转架，所述容纳腔成型在被吊对象上；所述旋转架具有供吊具穿过吊起的吊装孔，所述旋转架通过旋转轴可转动地连接在所述容纳腔上，且可旋转地收纳于所述容纳腔内或从所述容纳腔内旋出。本实用新型专利技术的吊装架结构既方便吊装，吊装完毕后又能收纳隐藏，因此，不会占用空间，特别是运用卡车上的冷却模块时，该吊装架结构不会占据冷却模块与其上方的车身底板之间的空间，从而能够实现汽车，特别是卡车设计紧凑化的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行业冷却系统领域，特别是一种吊装架结构及具有该吊装架结构的冷却模块，以及具有该冷却模块的汽车。
技术介绍
目前卡车的冷却模块在生产线安装和维护拆装时，需要用天车或吊车的吊钩钩住冷却模块的吊装架进行吊装。现有技术的吊装架位于冷却模块顶部，具体为固定在散热器上水室护板上且向上突出。由于吊装架的存在，冷却模块与其上方车身底板之间不得不为吊装架预留相应的空间，而该吊装架仅在装配和维护拆装时才使用，其它时候均被搁置，因此，专门为吊装架预留空间会占用车体内宝贵的设计空间。随着整车紧凑型布置趋势的发展，冷却模块与其上方车身底板的设计动态间隙要求逐渐减小，现有技术的固化在冷却模块上方的吊装架已无法满足目前卡车设计紧凑化要求。因此，一种可以在安装和维护拆装时“出现”，在不用时“消失”的冷却模块吊装架结构，成为卡车行业亟需的设计方案。
技术实现思路
为此，本技术所要解决的技术问题在于现有技术的冷却模块吊装结构固定安装在冷却模块上方而占用冷却模块与上方车身底板之间空间的问题，提供一种不占用车体空间，在安装和维护拆装时能够外露，在不用时能够隐藏的吊装架结构，以及具有该吊装架结构的冷却模块，以及具有该冷却模块的汽车。为解决上述技术问题，本技术的一种吊装架结构，包括容纳腔，成型在被吊对象上；旋转架，具有供吊具穿过吊起的吊装孔，所述旋转架通过旋转轴可转动地连接在所述容纳腔上，且可旋转地收纳于所述容纳腔内或从所述容纳腔内旋出。在本技术的吊装架结构中，所述旋转架上成型有适合所述旋转轴穿过的通孔，所述通孔与所述旋转轴之间还设置有套设在所述旋转轴上的缓冲轴套。在本技术的吊装架结构中，所述旋转架为偏心架。在本技术的吊装架结构中，所述容纳腔为半圆柱凹槽，所述旋转架为半圆柱架，所述通孔的孔心设于所述旋转架的半圆截面的中线上，且非圆心处。在本技术的吊装架结构中，所述旋转轴的两端分别通过连接结构连接在所述容纳腔两侧的内壁上。在本技术的吊装架结构中，所述连接结构包括固定在所述容纳腔上的下固定架和上固定架，所述下固定架上具有开口朝上的下凹槽，所述上固定架上具有开口朝下的上凹槽，所述下凹槽与所述上凹槽配合形成包围所述旋转轴的孔。—种冷却模块，具有如上所述的吊装架结构，其中所述吊装架结构的所述容纳腔成型在所述冷却模块上。在本技术的冷却模块中，所述吊装架结构设于所述冷却模块的顶部，所述容纳腔成型在所述冷却模块顶部的散热器上护板上。在本技术的冷却模块中，所述吊装架结构设有两套，分别设于所述冷却模块的左右侧壁上，所述容纳腔成型在所述冷却模块的左右侧壁上。本技术的一种汽车，具有如上所述的冷却模块。本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:1、本技术的吊装架结构既方便吊装，吊装完毕后又能收纳隐藏于容纳腔内，因此，不会占用空间，使得被吊对象如冷却模块的结构更紧凑。2、在本技术中，旋转轴上的缓冲轴套的设置用于缓冲冲击振动以及增大摩擦力，避免偏心架绕着旋转轴在重力作用下自由旋转。3、在本技术中，连接结构包括固定在容纳腔上的下固定架和上固定架，下固定架上具有开口朝上的下凹槽，上固定架上具有开口朝下的上凹槽，所述下凹槽与所述上凹槽配合形成包围所述旋转轴的孔，这样不仅便于安装旋转轴，而且还能保证该孔的大小适合旋转轴在其中稳定自由地旋转。4、在本技术中，冷却模块上设有该吊装架结构，在吊装完毕后，不会占据冷却模块与其上方的车身底板之间的空间，从而能够实现汽车，特别是卡车设计紧凑化的要求。【附图说明】为了使本技术的内容更容易被清楚的理解，下面根据本技术的具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明，其中图1是本技术的吊装架结构处于收纳状态的剖视图；图2是本技术的吊装架结构处于旋出状态的剖视图；图3是本技术的吊装架结构仅显示下固定架与旋转轴的剖视图；图4本技术的吊装架结构仅显示上固定架与旋转轴的剖视图；图5是本技术的具有该吊装架结构的冷却模块的俯视图。图中附图标记表示为:1_旋转架、2-旋转轴、3-缓冲轴套、4-散热器上护板、5-吊装孔、6-下固定架、7-上固定架、8-容纳腔。【具体实施方式】以下将结合附图，使用以下实施方式对本技术进行进一步阐述。实施例1如图1-5所示，本实施例的一种吊装架结构，包括容纳腔8，成型在被吊对象上；旋转架1，具有供吊具穿过吊起的吊装孔5，所述旋转架1通过旋转轴2可转动地连接在所述容纳腔8上，且可旋转地收纳于所述容纳腔8内或从所述容纳腔8内旋出。上述方案为本技术的核心方案，通过将旋转架1可旋转地收纳于所述容纳腔8内或从所述容纳腔8内旋出，可以在需要吊装被吊对象，如冷却模块时，将旋转架1旋出，从而方便吊装，吊具通常为吊钩，也可以为绳索，但吊钩使用更为方便常用。吊钩钩住吊装孔5即可将被吊对象，如冷却模块整个吊起。吊装完毕后，吊钩从吊装孔5内退出，按动旋转架1，即可使旋转架退回收纳于容纳腔内。该吊装架结构既方便吊装，吊装完毕后又能收纳隐藏，因此，不会占用空间，使得被吊对象如冷却模块的结构更紧凑。当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种吊装架结构，其特征在于：包括容纳腔(8)，成型在被吊对象上；旋转架(1)，具有供吊具穿过吊起的吊装孔(5)，所述旋转架(1)通过旋转轴(2)可转动地连接在所述容纳腔(8)上，且可旋转地收纳于所述容纳腔(8)内或从所述容纳腔(8)内旋出。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘金波，林梅友，刘福萍，苏朝霞，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11